JTAの沖縄行きに乗ったのですが，操縦系統故障とかで，おろされました。安全優先です。

2016/02/03 - 2016/02/03

JTAの沖縄行きに乗ることは乗ったのですが，ゲートを離れる前に，「操縦系統故障なので出発できない」，いわれ，おろされました。ミールクーポンを渡され，時間つぶしを強いられました。結局，4時間遅れで，機材を代えて出発しました。ああ，疲れた。
しかし，周りの乗客から不満は聞こえず，機長の安全優先の判断を支持しているのがうかがわれました。安全最優先です。

エリア 常滑・セントレア（中部国際空港）(愛知)

• 旅行の満足度: 3.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 2.0

• 交通手段: JALグループ 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

いつもの通りに空港に来ました。

飛行機の写真を撮りました。

いろいろな飛行機が飛んでいます。

近くでも，

遠くでも。

さあ，搭乗です。７３７特有のお結び方の空気取り入れ口・ナセルです。

中部国際空港セントレア 空港

７３７−４００です。

JTAもいろいろな機材を持っているのですね。

那覇からいちばん遠くまで飛んでいるのは名古屋でしょうか。

７３７−８００を投入するそうです。

キャンペーンに登録しなくっちゃ。

お隣の飛行機。

北九州行きは需要が多いのでしょうか。

乗機してもなかなかゲートをはなれません。結局，機長から，この飛行機はダメ，とのことで下ろされました。ミールクーポンつき。

こんなものをいただきました。

アップで。

さらにアップで。

おいしかった。

連れはこれ。

アップで。

このお店です。

カフェゆとりの空間 中部国際空港店 グルメ・レストラン

やっと出発しました。すでに夜です。

中部国際空港セントレア 空港

ＪＴＡのカップ。機内サービス。
沖縄についたら，精神的に疲れました。
でも，機長のしっかりした判断には，重ねて，敬意を表したいと思います。

NGO-OKA のフライトマップです。オレンジがOKA行き。赤がNGO行き。

ＯＫＡ着陸のルート。1回転しています。
（赤はNGOへの復路。）

1回転の拡大。

フライトマップを直交座標系で示しました。

高度の履歴。OKA行きは高度が低い。

速度の履歴。偏西風が強いですね。

ＯＫＡ着陸のマップ。

高度の履歴です。横軸は東西方向。1回転は高度を下げずに行いました。

高度の履歴です。横軸は南北方向。