ATR とはフランスとイタリアが合弁でつくった会社です。１９８０年代から事業をはじめ，まだ続いています（失礼！）。Finnair はgood customer で，本体でなく，Flybe という関連会社に所有・運行させています。72-500 は６８人乗りです。プロペラ機です。今回乗って，とくに悪いところはありませんでした。

ATR 72-500 に乗りました。フランスとイタリアがつくった飛行機です。LED-HEL のFinnair AY166便です。

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2015/10/01 - 2015/10/01

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2015/10/01

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ATR とはフランスとイタリアが合弁でつくった会社です。１９８０年代から事業をはじめ，まだ続いています（失礼！）。Finnair はgood customer で，本体でなく，Flybe という関連会社に所有・運行させています。72-500 は６８人乗りです。プロペラ機です。今回乗って，とくに悪いところはありませんでした。

エリア

サンクトペテルブルク(ロシア)

旅行の満足度: 4.0

交通: 4.0

交通手段: 飛行機

航空会社: フィンランド航空

旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

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これが ATR 72-500。68人乗りです。
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LED-HEL はこんなに少ない需要しかないのでしょうか。お寒い限りです。

プルコヴォ国際空港 (LED) 空港

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プロペラのスタイルもちょっと古いかな。
Ｔ尾翼。垂直尾翼のフェンスがかわいい。
タイヤ。

タイヤ収納ケースはバルジと呼ぶのでしょうか。
客室。
緊急時の脱出案内書。
これはなんでしょうか。
降りてからの写真です。

とくに悪い機体ではないようです。
おとなりさん。
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ヘルシンキ空港の風景。

ヘルシンキヴァンター国際空港 (HEL) 空港

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サンクト・ペテルブルクなのに，ロシアの飛行機より，フィンランドの飛行機のほうが大きくみえます。
ロシアとは風景画違います。
プルコヴォ空港を離陸した時の軌跡です。
すぐに，すこし左旋回。
離陸時の速度の記録です。
離陸時の高度の記録です。
速度のその後。
高度のその後。
速度のさらにその後。時速350キロぐらいで飛行するのでしょうか。
高度のさらにその後。
無事にHELに着きました。地獄ではありません。