北帰行　三人旅　久慈編

2015/05/25 - 2015/06/25

青森県三戸郡階上（はしかみ）町は、岩手県境
道の駅はしかみから、娘が運転
(道の駅おがわらから愛走路。三沢のGSから息子が運転)
ＪＲ八戸線に沿って　国道45号線を走る
久慈川河口に広がる　久慈市街地は複雑な道路
道の駅くじは西側の市街地にあった。
ここで、運転を愛走路と交代。

鉄道関連情報は、ウィキペディアを参考にした。

エリア 久慈(岩手)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 交通手段: 自家用車 徒歩

6月２２日
１１時５３分 道の駅 くじ やませ土風館 着 5988.5ｋｍ

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

道の駅 くじ
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となる。
3月中に宮古 - 小本間・陸中野田 - 久慈間が、再開。
2012年4月には田野畑 - 陸中野田間が復旧し、
2014年4月の小本 - 田野畑間の復旧、全線で運転を再開した。

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となる。
3月中に宮古 - 小本間・陸中野田 - 久慈間が、再開。
2012年4月には田野畑 - 陸中野田間が復旧し、
2014年4月の小本 - 田野畑間の復旧、全線で運転を再開した。三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
列車は,宮古 - 久慈間を通して運転されている。
このほか、朝に普代始発久慈行が1本、
平日に限って夜間に久慈始発田野畑行の各駅停車が1本、
田野畑始発久慈行の快速列車1本が設定されている。

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となる。
3月中に宮古 - 小本間・陸中野田 - 久慈間が、再開。
2012年4月には田野畑 - 陸中野田間が復旧し、
2014年4月の小本 - 田野畑間の復旧、全線で運転を再開した。三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
列車は,宮古 - 久慈間を通して運転されている。
このほか、朝に普代始発久慈行が1本、
平日に限って夜間に久慈始発田野畑行の各駅停車が1本、
田野畑始発久慈行の快速列車1本が設定されている。三陸鉄道久慈駅
全列車、ワンマン運転。

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となる。
3月中に宮古 - 小本間・陸中野田 - 久慈間が、再開。
2012年4月には田野畑 - 陸中野田間が復旧し、
2014年4月の小本 - 田野畑間の復旧、全線で運転を再開した。三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
列車は,宮古 - 久慈間を通して運転されている。
このほか、朝に普代始発久慈行が1本、
平日に限って夜間に久慈始発田野畑行の各駅停車が1本、
田野畑始発久慈行の快速列車1本が設定されている。三陸鉄道久慈駅
全列車、ワンマン運転。
JR八戸線 久慈駅
2010年12月4日の東北新幹線の八戸 - 新青森間開業に伴い、
東北本線の八戸 - 青森間が青い森鉄道に移管、大湊線とともに、他のJR在来線と接続のない孤立路線となった。
photobyＭｕｓｕｍｅ

道の駅 くじ
北限の海女
イメージキャラ アマリン
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ道の駅 くじに飾られている
久慈秋祭りに牽く 豪華な山車
三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となる。
3月中に宮古 - 小本間・陸中野田 - 久慈間が、再開。
2012年4月には田野畑 - 陸中野田間が復旧し、
2014年4月の小本 - 田野畑間の復旧、全線で運転を再開した。三陸鉄道久慈駅
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ
列車は,宮古 - 久慈間を通して運転されている。
このほか、朝に普代始発久慈行が1本、
平日に限って夜間に久慈始発田野畑行の各駅停車が1本、
田野畑始発久慈行の快速列車1本が設定されている。三陸鉄道久慈駅
全列車、ワンマン運転。
JR八戸線 久慈駅
2010年12月4日の東北新幹線の八戸 - 新青森間開業に伴い、
東北本線の八戸 - 青森間が青い森鉄道に移管、大湊線とともに、他のJR在来線と接続のない孤立路線となった。
JR八戸線 久慈駅
2007年11月、JR東日本が新幹線延伸後も八戸線を運営.
青春18きっぷは 青森または野辺地から八戸まで
青い森鉄道線の各駅途中下車不可能(条件付き)だが
使用が認められる特例が新たに設けられた。

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

JR八戸線 久慈駅
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で
全線が不通となっていたが、2012年3月17日までに全面復旧した。

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

兜岩
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

浄土ケ浜
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
photobyＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

県道２６８号線小袖海岸
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

県道２６８号線小袖海岸
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

県道２６８号線小袖海岸
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

県道２６８号線小袖海岸
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

小袖海岸
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

つりがね洞が確認できない。
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

県道２６８号線ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
オホーツク海気団から吹く北東風または東風だ。
語源は、山を背にして吹く風から「山背」という説
恐ろしい夜魔が来る様子から 「闇風(やみせ)」がなまつたという説がある。
昭和５５年 この「やませ」が強く吹きこみ お米は、大冷害となって
冷涼な気候でも育つ ほうれん草が栽培され いまでは名産品となる

県道２６８号線ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
オホーツク海気団から吹く北東風または東風だ。
語源は、山を背にして吹く風から「山背」という説
恐ろしい夜魔が来る様子から 「闇風(やみせ)」がなまつたという説がある。
昭和５５年 この「やませ」が強く吹きこみ お米は、大冷害となって
冷涼な気候でも育つ ほうれん草が栽培され いまでは名産品となる

県道２６８号線「あまちゃん」ロケ地
県道２６８号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
オホーツク海気団から吹く北東風または東風だ。
語源は、山を背にして吹く風から「山背」という説
恐ろしい夜魔が来る様子から 「闇風(やみせ)」がなまつたという説がある。
昭和５５年 この「やませ」が強く吹きこみ お米は、大冷害となって
冷涼な気候でも育つ ほうれん草が栽培され いまでは名産品となる

県道２６８号線「あまちゃん」ロケ地
「あまちゃん」ロケ地小袖海女センター
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

「あまちゃん」ロケ地ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

「あまちゃん」ロケ地
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

「あまちゃん」ロケ地
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

「あまちゃん」ロケ地
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

「あまちゃん」ロケ地
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

「あまちゃん」ロケ地
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｍｅ

ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
オホーツク海気団から吹く北東風または東風だ。
語源は、山を背にして吹く風から「山背」という説
恐ろしい夜魔が来る様子から 「闇風(やみせ)」がなまつたという説がある。
昭和５５年 この「やませ」が強く吹きこみ お米は、大冷害となって
冷涼な気候でも育つ ほうれん草が栽培され いまでは名産品となる

県道２６８号線「あまちゃん」ロケ地
「あまちゃん」ロケ地小袖海女センター
小袖海岸から一気に段丘海岸を上り
峠を二つ超え(大変な山道)
野田港まで県道２６８号線
野田港から陸中野田まで 県道２１７号線
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
さ国道２８１号線で北リアス線をくぐり
国道４５号線を見送る。
諏訪神社のところで
久慈港へ出る。
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
水平線は見えない。
久慈港を右折
海は凪ぎ 濃霧だ
鉄路が直角に交わる
イギリスでスレートを運ぶ鉄道が
港近くで採用していた、方式
日本では珍しい。
すが息子だ
この状況を的確に
助手席から、写真に残していた。
県道２６８号線は
道幅狭く
カーブの連続

県道２６８号線
波が荒いと通行危険
兜岩
県道２６８号線
１日三本の運行
浄土ケ浜バス停
県道２６８号線
県道２６８号線道路工事中
道路から海岸へ降りる階段が
取り付けられています。
県道２６８号線小袖海岸
県道２６８号線
小袖海岸
白亜紀にマグマが固まった花崗岩や火山岩が分布
波に浸食された複雑な岩礁や海食洞が・・・
トンネル手前で
対向車が来ないか確認して
進入
県道２６８号線
対向車とすれ違えない狭さ
県道２６８号線
小袖の港が見えてきた。
県道２６８号線北三陸では、たびたび冷たく湿った霧が海から吹き込む。
「やませ！」だ。
オホーツク海気団から吹く北東風または東風だ。
語源は、山を背にして吹く風から「山背」という説
恐ろしい夜魔が来る様子から 「闇風(やみせ)」がなまつたという説がある。
昭和５５年 この「やませ」が強く吹きこみ お米は、大冷害となって
冷涼な気候でも育つ ほうれん草が栽培され いまでは名産品となる

県道２６８号線「あまちゃん」ロケ地
「あまちゃん」ロケ地小袖海女センター
小袖海岸から一気に段丘海岸を上り
峠を二つ超え(大変な山道)
野田港まで県道２６８号線
野田港から陸中野田まで 県道２１７号線
北リアス線をくぐる
国道４５号線左折
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ

野田湾と北リアス線と並行して走る
宇部川の水門が見えた
ＰｈｏｔｏＢｙＭｕｓｕｋｏ