豪州 Indian Pacific列車による横断の旅

2015/03/01 - 2015/03/04

全長4352キロのインディアン・パシフィック。
その名の通り、インド洋と太平洋を結ぶ、世界で最も長い大陸横断長距離列車の1つ。世界で一番長い一直線の線路(476キロ)がある雄大なナラボー平原、快適なラウンジや個室の窓からは、オーストラリア独特の風景がみられる。40年ほど前にいちど乗っているが、前回はシドニーからパースへ、今回はその逆。ただ安いクラスが約10万、高いのが40万、どちらにしても4日間の列車の旅にしては・・高すぎるが。

エリア パース(オーストラリア)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 2.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

ゴールドクラスはキャビン内へかなり荷物を持ち込めるが、最低限を持ち込むことにして、あとはスーツケースを預けてしまう。

以前　レッドクラス（座席）で旅をした日本人が置き引きにあった・・という話が載っていた。物騒だなあ。幸い、我らがキャビンには金庫がついているから、一安心。

パースの駅構内。

西オーストラリアの州内への列車の駅はここではなく、地元民でもこの駅をしっかり知っている人はいなかった。タクシーの運転手曰く「ほとんど外国からの観光客が利用するだけだから・・」と。

プラチナクラスは5車両を20人の乗客で利用(シャワーでなく、浴室つき）。192人がゴールドクラスの寝台車（一人用のゴールドクラスも含む）。一両に８部屋。100人がレッドクラスの座席車両。
4日間、座席の人はきついであろうなあ。

我らがキャビンアテンダントはBrittarry、日本へ7か月勉強に来たことがあるとか。感じのよい女性で、アデレード出身。まだ一年働いているだけとか。

これはクルーがおめざ用にコーヒーを作って持ってきてくれるところ。

一車両にキャビンは8部屋で、そのうちの一つは障碍者（車いす利用の人）の部屋。

私たちのキャビン。十分広い。

部屋に置かれたこの列車についてのパンフレット。

30車両の内、9車両がこうしたラウンジカー。

トイレも水洗。シャワーを浴びるので、各車両に3000リットルの水が使えるようにしてある。

すぐに熱い湯が豊富に使えられた。当然シャンプー・リンス・ボディーローションなどはついていた。

ナラボー平原はひたすら直線の線路、476キロ・・ここではなにもない、ただここを走る時は朝日が見られるのがいい。ちょうど morning coffee をもって、起こしに来てくれる時間だ。

実際は8部屋だけ、この車両には＃１７，１８はない。

週に二回運行される時期がある。荷物を入れる車両は6両、その内一両は乗客の自家用車を運搬。

30人のクルー用にも部屋はいるし・・・2車両運行するのに、約10万ドル（100万円）がかかるということ。全部で30両連結していたので、1500万円。それじゃあ　30万円（4日間）（ツイン、一部屋は６０万円）はするはずだ。

Off Train Tour と称して、列車が止まった時にツアーが挙行される。列車がパースを出てから申し込む・・という説明であったが、初めからついていた。
途中　前夜の豪雨で線路に水が入り3時間の遅れ。　Kalgoorlie でのツアーはキャンセルされた。せっかく　金鉱で栄えた町がみたかったのに・・・。ここはパースから東へ800キロいったところにある。

プラチナクラス・ゴールドクラスの乗客はワインなどすべて料金に含まれているので、飲み放題。でもねえ・・相棒は飲めないし・・私もそんなに飲めないし・・あ〜あ　もったいない。　でもいいかあ・・・経験のために乗ってみたかったのだから・・。

バーの隅に申し訳なさそうに「お土産」のコーナー。

料金に含まれているワインがズラリ。年間22000本のワインが開けられる・・とか。

Bloody Mary にセロリーを立てて入れて・・と所望。野菜不足を補給。

このラウンジカーの向こうがレストラン、続いてキッチン・カーの車両が二両つづき、またレストランのあるダイニングカー。

乗車後、まず昼食。

すべて Starter から始まる。

Lamb Rack が一番人気で、37000食が年間消費される・・とか。

最後のデザートまでしっかりとでる。チーズ＋クラッカーは個人的にパス。

西オーストラリアは豪州の小麦消費量の７０％を賄っている。

ちょうど刈り入れの時期が終わったところだった。

それにしても、彼らはよく飲むなあ〜。

途中の風景・・といっても、そのうちなんにもなくなるから・・と、奇妙な形の車両を撮ってみた。

四人の妻？！　・・・　よりによって、このネーミング。試しに飲んでみたがなにが「四人の味」なんだろうねえ。きっといろいろ違って、いい味なんだろうねえ。

夕食をしている間に、ベッドがつくられていた。当然　若くて元気な相棒が上のberth。　Double bunk は去年の米国での Amtrak で経験しているが、彼女曰く「今回の方が幅が広く快適・・」とのこと。中国の青海鉄道（チベット行）の軟座もよかったが、今回の方が枕がいい。

いたるところが前夜の豪雨で水浸し。途中ラクダの死骸が何頭かみられたが、・・。今や輸入先の中近東より、ラクダの数が増え・・・輸出している有様。縦断鉄道のThe Ghan もそれにちなんで名づけられた。　（アフガニスタンのガン）

運行列車のメンテに400万円の費用。地球を年間１３周している計算になるとか。

このご夫妻、酒場で買ったくじが当たって、今回の旅に来たとか。まるで「酒樽」のような人で、友人曰く「４日間でお腹のふくらみが倍になっていた」というが、本人曰く、一日「およそ１２本の stubby （小瓶）だけ」といっていたが、毎夜バーが閉まるまで飲み続けていたから・・それ以上飲んでいたよ、きっと。

上記のカップルの奥方はほとんど野菜を食べないし、ごく少量だけの小食家。でもビールは飲みまくっていた！！

甘いものは苦手な私・・でも写真だけは撮っておこっ！

チーズもこんなに大量にいらないが・・・。

部屋に戻ると、まくらにチョコ「Have a sweet dream」。

モーニングコールとコーヒーはお部屋で頂いているが、朝食を。

トマトはこうして年間７０００?　消費されるとか。

パンもキッチン車両で毎日つくられ、おいしい。そうした食材を運ぶ車両はどれだけあるのだろう？！

美味しいお肉、だが乗客は「食べて、飲んで・・飲んで・・しゃべって、寝て」の４日間なので、そんなに量的には多くない。

甘いもの好きの国民で、これには閉口。

「Julietさん,美味しかったですよ」
？！　？！　？！
「あのね・・・　」

「あ〜あ、そ・う・で・す　・・・」

たどたどしい日本語、でも陽気で楽しい。

このご夫妻はクルーズで豪州へ観光に来たニュージーランドの人たちで、１６日の日程だとか。他にもニュージーランドの人がかなりいた。

待ってました！　またやってきました、二度目です！！　Cookの町。３０数年前に来た時はちょうどフィルムが切れて、ここを写すことができなかった。その時は住民は二人だけだったが・・今回は５人。

この鉄道（着工から）６０周年を記念して、この町の学校に・・とパースとアデレードの３人の人が５００本の樹を贈った。その記念の石。（１９８２年のこと）

学童に対しての規則・・と言っても二人だけ。しかも「履物」に関しての規約はやはり毒蛇がいるからかなあ。

二世帯（５人の住人）の家

その昔の囚人のcell(独房）。暑かったであろうなあ〜。まるで　生殺しのよう。

この写真一枚欲しさに・・と言っても過言ではない（前回はフィルムがなくて写せなかったので）・・随分高くついた写真です。

今回は（インディアン・パシフィックとして）４５周年とかで、祝いのケーキが振る舞われた。

今回の列車の旅であった唯一の地元民。パース出身のご婦人で、よくこの列車を利用するとか。今回は自家用車も乗せて、息子（アデレードのブドウ園経営）と孫（医師）に会いに行く・・という余裕のお二人。

南オーストラリアの州都、アデレード。２時間半のツアーに参加。

さすがフェスティバルの町・・といわれるだけあって、ドームやホールが多い。この前来たのは何年か前に「F1]を見に来たのだが・・。　日本と違ってトラック内でもいくつかの催しがあるので、結構　車にオンチな私でも楽しかった。

まだ早朝のことで、車もまばら。

Lofty Summit　から街を一望。わ〜っ、肌寒い。

こんな風に見えるはずだが、実際はちょっと foggy.

山からの下り坂で、運転手が急停車、すると　何と！！コアラがあちらにも・・・こちらにも・・・。やはり西オーストラリアと違って、ここには食べられるユーカリの木があるんだねえ。

アデレードのバスターミナル構内。

さあ　シドニーへ向かって出発。発車後　まずは「スコン＋生クリーム＋ジャム」を召し上がれ。

すぐに昼食。

また甘いもの！

Broken Hill で Off Train Tour があり、バスででかける。　以前と違って町が大きくなったなあ。約半世紀も経ったからねえ〜。

プラットフォームから小高い所に見えるのは、記念館とお土産や喫茶のある建物。

落石、心臓発作、落下、粉塵による窒息死などで死亡した約４００人の名の入った墓石。

NSW州の西端のアウトバックにある鉱業都市。かつて世界最大の埋蔵量を誇った銀・亜鉛・鉛鉱床を背景に栄華を極めたが、掘削の容易な鉱脈は掘り尽くしてしまっているため、鉱業は1952年をピークに衰退。ただNSW州とはいえ、アデレードまで５０キロ弱に位置しているので、時刻も３０分だけ変えて南オーストラリアの時間を使っている。

鉱山は今でも使っており、いく種類かの鉱石が取り出されている。ただ雨が少なく水や食料に不足がち。したがってアデレードに近いからそちらとの関係が深い。

いよいよ明日はシドニー着。

このダイニングカーはアデレード女王に因んでアデレードレストランとなづけられている。友人曰く「よい経験ができました」

何事もなく・・ただ３時間遅れただけで・・・「カンパ〜イ」

カトゥンバ近くのBlue Mountain。

あ〜あ、つかれたなあ〜。これは食べて寝て・・で不健康列車の旅ですよねえ。