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前から気になっていたインド。<br />かみさんは、治安や衛生問題で行くにのは嫌だというのをビジネスクラスで行くといって何とか説得し、インドを代表する3都市を4泊6日で出かけてきました。<br />スケジュールは<br />3月14日 関空よりAI315(インド航空)で香港経由でデリーで宿泊<br />3月15日 デリー市内観光(クトゥブ・ミナール、フマユーン廟)後ジャイプールへ移動し宿泊<br />3月16日 ジャイプール市内観光(風の宮殿、アンベール城、シティーパレス、天文台)後、ファティーブル・シークリー見学後アグラへ移動し宿泊<br />3月17日 タージマハールの朝陽観光後、ホテルで朝食しアグラ市内観光(タージマハールとアグラ城)しアグラで連泊<br />3月18日 アグラからデリーに移動し、デリー市内観光(レッドフォード、インド門、ラージガード)後23時15分発関空行のAI314便(インド航空)で、翌19日12時に帰国。<br />H旅行社によるパック旅行(添乗員なしの現地観光ガイドによる案内)で出かけましたが、日々驚きの連続。<br />日本の良さを再認識する旅でした。<br />今回は、初日の関空からデリーまでのインド航空ビジネスクラスによる移動と、インド旅行に必要なビザ取得について紹介します。

驚きの連続 4泊6日インド旅行(その1)

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2015/03/14 - 2015/03/19

273位(同エリア1965件中)

旅好き長さん

旅好き長さんさん

前から気になっていたインド。
かみさんは、治安や衛生問題で行くにのは嫌だというのをビジネスクラスで行くといって何とか説得し、インドを代表する3都市を4泊6日で出かけてきました。
スケジュールは
3月14日 関空よりAI315(インド航空)で香港経由でデリーで宿泊
3月15日 デリー市内観光(クトゥブ・ミナール、フマユーン廟)後ジャイプールへ移動し宿泊
3月16日 ジャイプール市内観光(風の宮殿、アンベール城、シティーパレス、天文台)後、ファティーブル・シークリー見学後アグラへ移動し宿泊
3月17日 タージマハールの朝陽観光後、ホテルで朝食しアグラ市内観光(タージマハールとアグラ城)しアグラで連泊
3月18日 アグラからデリーに移動し、デリー市内観光(レッドフォード、インド門、ラージガード)後23時15分発関空行のAI314便(インド航空)で、翌19日12時に帰国。
H旅行社によるパック旅行(添乗員なしの現地観光ガイドによる案内)で出かけましたが、日々驚きの連続。
日本の良さを再認識する旅でした。
今回は、初日の関空からデリーまでのインド航空ビジネスクラスによる移動と、インド旅行に必要なビザ取得について紹介します。

旅行の満足度
4.0
ホテル
4.0
交通
3.5
同行者
カップル・夫婦(シニア)
一人あたり費用
20万円 - 25万円
交通手段
飛行機
航空会社
エアインディア
旅行の手配内容
ツアー(添乗員同行なし)
利用旅行会社
阪急交通社
  • インド旅行に思い立ったのが、’14年11月。<br />ビジネスクラス利用による4泊6日がなんと18万円。(添乗員なしの現地観光ガイドによるツアー)<br />さっそくツアーに申し込み、次にしなければならばいのがインド ビザ申請。<br />皆さんの旅行記を読むと、このビザ申請が一つの難関とのこと。何せ少しでも申請書類や写真に不備があると再提出を求められるそう。<br />ツアー会社に申し込めば簡単にできるとのことだが費用が高いのと、これも旅行の楽しみの一つと思い自分で申請することにしました。<br />インターネットで調べると、ビザ申請は東京と大阪のビザ申請センターでできるとのことで、さっそく大阪インド領事館のインドビザ申請センターのホームページよりビザ申請書類を作成することにしました。<br />これが大変で、自分自身だけでなく配偶者や配偶者を含めた両親の名前、住所、出生地まで必要で、さらに職業・宗教、身体的特徴など記入項目の多いこと。<br />ビザに添付する写真も、顔の大きさや口を閉じていることや、撮影時に赤目やメガネの反射がないことなど注文の多いこと。<br />しかもこの申請書類の書式も変更することが多いため、サンプルも当てにならずパソコンの翻訳ソフトなどを駆使して何とか完了。<br />ちなみに料金は、ビザ申請費用が手数料や消費税込みで2156円。これに今回は郵送で依頼することにしたので返信用切手を貼りつけた封筒を現金書留に申請書類とパスポートを入れて申請しました。<br />郵送以外にも直接インドビザ申請センターにもって行き、直接申請することもできます。<br />たぶん1回では申請書類不備で申請できないかなと思ったのですが、郵送後10日後にインドビザが添付されたパスポートが郵送されてきました。<br />1回の申請でOKとなるとはビックリしましたが、これで旅行の第一関門をクリアーすることができました。

    インド旅行に思い立ったのが、’14年11月。
    ビジネスクラス利用による4泊6日がなんと18万円。(添乗員なしの現地観光ガイドによるツアー)
    さっそくツアーに申し込み、次にしなければならばいのがインド ビザ申請。
    皆さんの旅行記を読むと、このビザ申請が一つの難関とのこと。何せ少しでも申請書類や写真に不備があると再提出を求められるそう。
    ツアー会社に申し込めば簡単にできるとのことだが費用が高いのと、これも旅行の楽しみの一つと思い自分で申請することにしました。
    インターネットで調べると、ビザ申請は東京と大阪のビザ申請センターでできるとのことで、さっそく大阪インド領事館のインドビザ申請センターのホームページよりビザ申請書類を作成することにしました。
    これが大変で、自分自身だけでなく配偶者や配偶者を含めた両親の名前、住所、出生地まで必要で、さらに職業・宗教、身体的特徴など記入項目の多いこと。
    ビザに添付する写真も、顔の大きさや口を閉じていることや、撮影時に赤目やメガネの反射がないことなど注文の多いこと。
    しかもこの申請書類の書式も変更することが多いため、サンプルも当てにならずパソコンの翻訳ソフトなどを駆使して何とか完了。
    ちなみに料金は、ビザ申請費用が手数料や消費税込みで2156円。これに今回は郵送で依頼することにしたので返信用切手を貼りつけた封筒を現金書留に申請書類とパスポートを入れて申請しました。
    郵送以外にも直接インドビザ申請センターにもって行き、直接申請することもできます。
    たぶん1回では申請書類不備で申請できないかなと思ったのですが、郵送後10日後にインドビザが添付されたパスポートが郵送されてきました。
    1回の申請でOKとなるとはビックリしましたが、これで旅行の第一関門をクリアーすることができました。

  • 旅行初日の3月14日。<br />いつも通り神戸港より高速艇で関空に向かいました。<br />10時発の船のため8時40分に家を車で出発したのですが、渋滞に巻き込まれ、出船ぎりぎりの9時50分に何とか神戸港に到着。駐車場から乗船ターミナルまで駆け足で行きました。(もっとゆとりを持って行動しないとだめですね)<br />この高速艇は、最近中国の方の利用が多くこの日も満席状態。たくさんのお土産を持った中国の方が乗船されていました。(たくさん日本で買い物をして景気回復に寄与していただきたいものです)<br />関空で出国手続き後、ビジネスクラス利用者のためラウンジに向かいました。<br />ラウンジではこのマハラジャが出迎えてくれます。

    旅行初日の3月14日。
    いつも通り神戸港より高速艇で関空に向かいました。
    10時発の船のため8時40分に家を車で出発したのですが、渋滞に巻き込まれ、出船ぎりぎりの9時50分に何とか神戸港に到着。駐車場から乗船ターミナルまで駆け足で行きました。(もっとゆとりを持って行動しないとだめですね)
    この高速艇は、最近中国の方の利用が多くこの日も満席状態。たくさんのお土産を持った中国の方が乗船されていました。(たくさん日本で買い物をして景気回復に寄与していただきたいものです)
    関空で出国手続き後、ビジネスクラス利用者のためラウンジに向かいました。
    ラウンジではこのマハラジャが出迎えてくれます。

  • ラウンジパシフィックの中はこんな感じで、ここはインド航空とキャセイパシフィック航空の乗客が利用できるとのことで、時間がまだ早いせいか私たちが一番乗りでした。<br />インド航空は、スターアライアンスに加盟したので、関空のANAラウンジが利用できるのかと思い楽しみにしていたのに少し残念。

    ラウンジパシフィックの中はこんな感じで、ここはインド航空とキャセイパシフィック航空の乗客が利用できるとのことで、時間がまだ早いせいか私たちが一番乗りでした。
    インド航空は、スターアライアンスに加盟したので、関空のANAラウンジが利用できるのかと思い楽しみにしていたのに少し残念。

  • ラウンジの中には、ビールを含めたドリンクコーナや軽食もいただけます。<br />ちょうどお昼前だったため、軽食をいただきました。<br />(ただANAやJALのラウンジより軽食の種類は少ないです)

    ラウンジの中には、ビールを含めたドリンクコーナや軽食もいただけます。
    ちょうどお昼前だったため、軽食をいただきました。
    (ただANAやJALのラウンジより軽食の種類は少ないです)

  • アルコール類はビール以外にもワインやウイスキーもあります。<br />酒好きの私は、ここでウイスキーの飲み比べをさせていただきました。<br />

    アルコール類はビール以外にもワインやウイスキーもあります。
    酒好きの私は、ここでウイスキーの飲み比べをさせていただきました。

  • 今回利用する飛行機は、インドエアのAI315便。<br />機体は最新式のボーイング787です。

    今回利用する飛行機は、インドエアのAI315便。
    機体は最新式のボーイング787です。

  • 機体を前から見るとこんな感じです。<br />本来の出発は13時25分だったのですが、結局離陸したのが14時10分になりました。<br />相変わらず遅れるのがインド航空の特徴のようです。

    機体を前から見るとこんな感じです。
    本来の出発は13時25分だったのですが、結局離陸したのが14時10分になりました。
    相変わらず遅れるのがインド航空の特徴のようです。

  • 機内への搭乗開始が13時40分。<br />ビジネスクラスのため優先搭乗でき、搭乗ゲートをくぐるとなんとここで荷物チェックとボディーチェック。(手荷物は中まで調べられます)<br />昔、インドでテロがあったためセキュリティーが厳しいようです。<br />ビジネスクラスの座席はこの写真の通り、とてもゆったりとしています。<br />この座席は倒すとフルフラットになり快適です。<br />さらにモニター画面も非常に大きく見ごたえがあります。<br />ただ映画や音楽など日本のものはなく、ヒンディー語と英語だけだったため利用できませんでした。<br />ゲームもありましたがこれも利用せず食事後はシートをフルフラットにして寝ていました。

    機内への搭乗開始が13時40分。
    ビジネスクラスのため優先搭乗でき、搭乗ゲートをくぐるとなんとここで荷物チェックとボディーチェック。(手荷物は中まで調べられます)
    昔、インドでテロがあったためセキュリティーが厳しいようです。
    ビジネスクラスの座席はこの写真の通り、とてもゆったりとしています。
    この座席は倒すとフルフラットになり快適です。
    さらにモニター画面も非常に大きく見ごたえがあります。
    ただ映画や音楽など日本のものはなく、ヒンディー語と英語だけだったため利用できませんでした。
    ゲームもありましたがこれも利用せず食事後はシートをフルフラットにして寝ていました。

  • フライト後ウエルカムドリンクをいただけます。<br />その後しばらくするとアルコールを含めたドリンクサービス。<br />その後機内食(夕食)となります。<br />機内食は選択制(和風と洋風)なのですが、私たちの席は注文を聞きに来てくれるのが最後のほうだったので、和食がないとのこと。<br />面白いのは、和食がなくなっているにもかかわらず、CAさんが和食か洋食かを聞いてきます。(和食がないのに聞いてくるなと言いたい)<br />それでもインド航空の機内食はエコノミーと同一のせいか、エコノミーのほうから和食を持ってきてもらい、この和食をいただきました。<br />味は普通で、美味しくもなくまずくもない味でした。<br />インド人は食事の際にアルコールを飲まないのか、ドリンクは食後のコーヒーか紅茶だけでした。<br />

    フライト後ウエルカムドリンクをいただけます。
    その後しばらくするとアルコールを含めたドリンクサービス。
    その後機内食(夕食)となります。
    機内食は選択制(和風と洋風)なのですが、私たちの席は注文を聞きに来てくれるのが最後のほうだったので、和食がないとのこと。
    面白いのは、和食がなくなっているにもかかわらず、CAさんが和食か洋食かを聞いてきます。(和食がないのに聞いてくるなと言いたい)
    それでもインド航空の機内食はエコノミーと同一のせいか、エコノミーのほうから和食を持ってきてもらい、この和食をいただきました。
    味は普通で、美味しくもなくまずくもない味でした。
    インド人は食事の際にアルコールを飲まないのか、ドリンクは食後のコーヒーか紅茶だけでした。

  • トランジットの香港には定刻より30分遅れの現地時間の17時着。<br />ここでは、空港ターミナルに下りずに機内待機となります。<br />私たちはビジネスクラスでしたので比較的楽でしたが、エコノミークラスの人は大変だったと思います。<br />この機内待機中に再度荷物チェックと搭乗者チェックがあります。関空でもやったのにええ加減にしてもらいたいくらいです。(機内にズ〜といたのに手荷物を変えられるはずがないのに・・・・)それらのチェック後、手荷物と座席に検査済シールが貼られます。

    トランジットの香港には定刻より30分遅れの現地時間の17時着。
    ここでは、空港ターミナルに下りずに機内待機となります。
    私たちはビジネスクラスでしたので比較的楽でしたが、エコノミークラスの人は大変だったと思います。
    この機内待機中に再度荷物チェックと搭乗者チェックがあります。関空でもやったのにええ加減にしてもらいたいくらいです。(機内にズ〜といたのに手荷物を変えられるはずがないのに・・・・)それらのチェック後、手荷物と座席に検査済シールが貼られます。

  • その後香港を現地時間の18時30分に出発。<br />しばらくして機内食になります。<br />今回も選択制で私はイタリアン、かみさんはチキンカレーを頼みました。<br />この写真は私が注文したイタリアンです。<br />インド航空のこの便は、日本発にもかかわらず、食事メニューはすべて英語表記だったためメニューの中身がわからず、適当に注文したものです。<br />でもこのイタリアンは結構おいしかったです。

    その後香港を現地時間の18時30分に出発。
    しばらくして機内食になります。
    今回も選択制で私はイタリアン、かみさんはチキンカレーを頼みました。
    この写真は私が注文したイタリアンです。
    インド航空のこの便は、日本発にもかかわらず、食事メニューはすべて英語表記だったためメニューの中身がわからず、適当に注文したものです。
    でもこのイタリアンは結構おいしかったです。

  • そしてこちらがかみさんが注文したチキンカレーです。<br />ご飯がパサパサのインド米のため、味は今一だったとのこと。<br />ただ今後はこのインド米ばかりになります。このインド米はタイ米よりさらに細長くて水分が少なく、パサパサ度も高く慣れないと食べられません。<br />その後デリーには定刻より30分遅れの現地時間の22時に到着。(日本との時差は3時間30分のため、日本時間では25時30分です)<br />インドの入国審査は、ファーストクラスとビジネスクラスは優先的に実施してもらえるので比較的早くに手続きをしてもらいました。<br />その後手荷物を受け取り、現地添乗員と合流して宿泊するウエルカム・ホテル・ドゥワルカに移動しました。<br />今回のツアーは当初13名と言われていたのに、結局8名でした。<br />この時の気温は18度で小雨交じりの天気でした。<br />明日からいよいよ観光の始まり。とても楽しみです。

    そしてこちらがかみさんが注文したチキンカレーです。
    ご飯がパサパサのインド米のため、味は今一だったとのこと。
    ただ今後はこのインド米ばかりになります。このインド米はタイ米よりさらに細長くて水分が少なく、パサパサ度も高く慣れないと食べられません。
    その後デリーには定刻より30分遅れの現地時間の22時に到着。(日本との時差は3時間30分のため、日本時間では25時30分です)
    インドの入国審査は、ファーストクラスとビジネスクラスは優先的に実施してもらえるので比較的早くに手続きをしてもらいました。
    その後手荷物を受け取り、現地添乗員と合流して宿泊するウエルカム・ホテル・ドゥワルカに移動しました。
    今回のツアーは当初13名と言われていたのに、結局8名でした。
    この時の気温は18度で小雨交じりの天気でした。
    明日からいよいよ観光の始まり。とても楽しみです。

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