厳冬に生きる野鳥と流氷が見える「釧網本線の旅」（北海道）

2015/02/24 - 2015/02/24

釧路から網走行きの釧網（せんもう）本線に乗り、３時間弱の鉄道旅を楽しみます。

釧路湿原では野生の鹿、オオワシ、タンチョウツルを見かけ、オホーツク海の流氷に出会います。

エリア 網走(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

釧路駅

朝の釧路駅から出発します。

「946」は、くしろですね。

快速「しれとこ号」

網走行きの快速列車に乗り、3時間弱の鉄道旅が始まります。

たった１両で走るキハ54形ディーゼルカーです。

車内

転換式クロスシートなので、座席を進行方向に向けられ快適です。

座席のデザイン

座席には、オオハクチョウ、シマフクロウ、エトピリカなど、北海道の鳥たちが描かれています。

では、釧網本線の車窓風景を紹介します。

岩保木水門

釧路駅を出発すると釧路湿原の東側を走り北上します。

岩保木（いわぼっき）水門は、釧路湿原を流れる釧路川の洪水を防ぐ目的で造られ、新釧路川へ分岐させます。

昭和63年に臨時駅として開業した釧路湿原駅ができる以前に、手前の遠矢駅から1時間ほど歩いて岩保木山に登り、そこから釧路湿原や水門を眺めた学生時代を思い出します。

釧路湿原を走ってます

ややっ、鹿がいる

このあたりは野生の鹿が多く、列車は警笛を鳴らし走ります。

塘路湖のあたり

湖が氷っています。

赤い頭が可愛い

茅沼駅の原野にタンチョウツルがいます。

つがいのタンチョウツル

馬もいます

釧路の原野

見渡す限り白い雪と青い空です。

美留和駅を通過

山林の中を走っています

川湯温泉に停車

後ろに硫黄山が見えます。

雪原

次の緑駅まで14.5kmもあり、その間に峠があります。

除雪した線路は動物たちも通りやすい道なので、彼らと時々出会うそうです。

運転席

ブレーキハンドルを握りしめています。

まもなく緑駅

緑駅

夏の時期にここから裏摩周展望台へ行ったことがあります。

当時は湖面まで降りることができ、神秘の摩周湖の水に触れることができました。

雪に埋もれる踏切警報機

反対列車が来たようです。

札弦（さっつる）駅前の木材工場

林業が盛んな札弦町です。

勢いよく雪を飛ばしています！

清里町駅隣にある工場敷地内の除雪作業風景です。

釧路行きの「しれとこ号」

ここでも反対列車と交換します。

斜里町の澱粉工場

このあたりはジャガイモの産地ですから。

知床連山の海別岳（うなべつだけ）

知床斜里駅に停車すると、後方に海別岳が見えます。

緑色の流氷ノロッコ号

知床斜里駅を出発し振り返るとノロッコ号がいます。

オホーツク海の流氷

斜里を過ぎるとオホーツク海が見え始め、流氷がプカプカ浮いています。

オホーツク海沿いを走る「しれとこ号」

北浜駅で降ります

「しれとこ号」のお見送り

これから、鉄道写真を撮りに行きます。

海が近い北浜駅

昔は、ここに降りる人は地元の人と原生花園YHに泊まるホステラーだけでした。

今はバスの観光ルートになり、大勢訪れます。

でも、観光客がいなくなると昔の雰囲気が蘇ります。

流氷がやってくる釧網本線を走るノロッコ号

オホーツクの流氷を眺めるノロッコ号の乗客

釧網本線を走る鈍行列車

とう沸湖の白鳥

次の列車が来るまでの間に、近くの とう沸湖に来ている白鳥に会います。

渡り鳥の白鳥は、４月になると繁殖地のシベリアへ帰ります。

記念撮影はこんな感じでいいかしら･･･

ありゃ何だ！

キタキツネが猛スピードで走っています。

キツネさんには興味ないの！

白鳥は気にせず泳いでいます。

毛が生えてきた街路灯

撮影場所に戻り、街路灯を見上げてビックリ！

街路灯の中でもこの１本だけ、これは何でしょうね？

人面流氷

ちょっと怖い顔をしていますね。

暇なんで流氷を一つづつ観察しています（笑）

北浜鉄橋を渡るノロッコ号

このノロッコ号は、遠隔制御されたディーゼル機関車が後ろから押しています。

浮き球のモニュメント

鉄道撮影を終え、北浜駅へ戻る途中で見つけました。

北浜駅の佇まい

遠くに知床半島

北浜駅の展望台から眺めています。

列車がやって来ます

この列車で知床斜里へ向かいます。

流氷が接岸している釧網本線

止別（やむべつ）〜知床斜里間には流氷がびっしりと接岸しています。

ノロッコ号

知床斜里に停車しているノロッコ号

ノロッコ号は今年で２５年目

知床斜里駅にノロッコ号の歴史が展示されています。

1989年（平成元年）にデビューした、日本一おそい列車の「くしろ湿原ノロッコ号」の車両をもとに、翌年2月に網走から「シバレ体験オホーツク流氷号」の運行が始まりました。

２５年も続いたノロッコ号に感謝し、「まだまだ頑張って！」と激励しました。

これから知床ウトロへ向かい、明日は流氷ウォークに挑戦します。