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初めて、ジェットスタージャパン便を利用しました。<br />国内線もLCCを利用すれば、かなり気軽に飛べるようになりました。<br />いい時代になってきましたね。

ジェットスタージャパン 成田->松山 GK403便(エアバスA320-200 JA10JJ)搭乗記

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2015/02/21 - 2015/02/21

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haruhiko_iyota

haruhiko_iyotaさん

初めて、ジェットスタージャパン便を利用しました。
国内線もLCCを利用すれば、かなり気軽に飛べるようになりました。
いい時代になってきましたね。

旅行の満足度
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
交通手段
ジェットスター
旅行の手配内容
個別手配
  • GK403便 12:25成田発、14:15松山着、機材はAirbus A320。<br />ジェットスタージャパンは、カンタス航空、日本航空、三菱商事などが出資して作った航空会社で、2012年7月より運航を開始している。<br /><br />まずは、成田空港第二ビル、2階右隅のカウンターでチェックイン手続きを行う。<br /><br />チェックインは、このカウンターに寄らなくても、出発の48時間前〜1時間前までは、インターネット上でWebチェックインが可能となっている。<br /><br />ただ、今回は、自宅を出たのが、出発時刻の48時間以上前だったので、Webチェックインは行わず、空港ターミナルでチェックインを行った。<br />

    GK403便 12:25成田発、14:15松山着、機材はAirbus A320。
    ジェットスタージャパンは、カンタス航空、日本航空、三菱商事などが出資して作った航空会社で、2012年7月より運航を開始している。

    まずは、成田空港第二ビル、2階右隅のカウンターでチェックイン手続きを行う。

    チェックインは、このカウンターに寄らなくても、出発の48時間前〜1時間前までは、インターネット上でWebチェックインが可能となっている。

    ただ、今回は、自宅を出たのが、出発時刻の48時間以上前だったので、Webチェックインは行わず、空港ターミナルでチェックインを行った。

  • 空港ターミナルでのチェックインは、こちらの自動チェックイン機を利用する。<br />フライト予約(購入)時に発行される「予約番号」などを入力するだけで、簡単に搭乗券が発券される。<br /><br />なお、ジェットスタージャパンは、かなり高い頻度でセールをやっているので、このセールをうまく活用するとかなりお得。<br />今回の成田−松山路線も、セール特価で購入した。<br /><br />手荷物重量の制限があるのは、ピーチなど他のLCCと同様だが、最近、手荷物重量の制限が10kg以内から、7kg以内によりきびしく制限されるように変わった。<br /><br />ただ今のところは、チケットの購入時期によって、10kg制限と7kg制限の人が混在しているためか、荷物の重量をチェックされるようなことはなかった。<br /><br />私は心配だったので、自答チェックイン機のそばに置いてあったハカリで、一応重量をチェックしてみたが、5kg以下で、らくらくクリアしていた。<br />

    空港ターミナルでのチェックインは、こちらの自動チェックイン機を利用する。
    フライト予約(購入)時に発行される「予約番号」などを入力するだけで、簡単に搭乗券が発券される。

    なお、ジェットスタージャパンは、かなり高い頻度でセールをやっているので、このセールをうまく活用するとかなりお得。
    今回の成田−松山路線も、セール特価で購入した。

    手荷物重量の制限があるのは、ピーチなど他のLCCと同様だが、最近、手荷物重量の制限が10kg以内から、7kg以内によりきびしく制限されるように変わった。

    ただ今のところは、チケットの購入時期によって、10kg制限と7kg制限の人が混在しているためか、荷物の重量をチェックされるようなことはなかった。

    私は心配だったので、自答チェックイン機のそばに置いてあったハカリで、一応重量をチェックしてみたが、5kg以下で、らくらくクリアしていた。

  • 搭乗は、国内線ターミナルのHゲートから。

    搭乗は、国内線ターミナルのHゲートから。

  • ここは、売店すらない殺風景な場所。<br /> 近々、第3ターミナルができれば、ジェットスタージャパンはそちらに移る予定。<br /> 第3ターミナルはLCC専用ターミナルだが、このゲートよりは良い環境になるんじゃないだろうか。

    ここは、売店すらない殺風景な場所。
    近々、第3ターミナルができれば、ジェットスタージャパンはそちらに移る予定。
    第3ターミナルはLCC専用ターミナルだが、このゲートよりは良い環境になるんじゃないだろうか。

  • 12時頃から搭乗開始となる。<br />ゲートHは、新しく出来ている第3ターミナルのすぐ横あたりにある。<br />GK403便は、日本航空およびカンタス航空との共同運航便(コードシェア)ということになっているので、JL6173、QF4194という便名も併記されている。<br /><br />後方席の乗客からバスへ案内される。<br /> 私が指定した席は10Aだったので、後方席の搭乗が終わってからの搭乗となった。<br />

    12時頃から搭乗開始となる。
    ゲートHは、新しく出来ている第3ターミナルのすぐ横あたりにある。
    GK403便は、日本航空およびカンタス航空との共同運航便(コードシェア)ということになっているので、JL6173、QF4194という便名も併記されている。

    後方席の乗客からバスへ案内される。
    私が指定した席は10Aだったので、後方席の搭乗が終わってからの搭乗となった。

  • バスを降り、飛行機まで歩いて行く。<br /> 機材はAirbus A320-200、側面に大きく「Jetstar★」と描かれている。<br />その下には「All day, every day, low fares」と表記。

    バスを降り、飛行機まで歩いて行く。
    機材はAirbus A320-200、側面に大きく「Jetstar★」と描かれている。
    その下には「All day, every day, low fares」と表記。

  • タラップを上がって搭乗。<br />タラップ入口脇にいる黄色い服を着た女性は、地上係員ではなくて、キャビンアテンダント。<br /> 搭乗が終わると、この服を脱いで、機内に乗り込んでくる。

    タラップを上がって搭乗。
    タラップ入口脇にいる黄色い服を着た女性は、地上係員ではなくて、キャビンアテンダント。
    搭乗が終わると、この服を脱いで、機内に乗り込んでくる。

  • シート10Aに着席、ほぼ満席らしい。<br />ピーチなどと同じ革張りシートになっている。<br /> 後ろの方から、「バスみたい!」という声がきこえた。

    シート10Aに着席、ほぼ満席らしい。
    ピーチなどと同じ革張りシートになっている。
    後ろの方から、「バスみたい!」という声がきこえた。

  • 「Terminal3」と書かれた建物が見える。<br /> 仕上げ工事をしているのだろう。

    「Terminal3」と書かれた建物が見える。
    仕上げ工事をしているのだろう。

  • 滑走路に向かって動き始めた。<br /> 近くにバニラエアー機が見える。<br />これもエアバスA320、ちょうど搭乗中。

    滑走路に向かって動き始めた。
    近くにバニラエアー機が見える。
    これもエアバスA320、ちょうど搭乗中。

  • エア・ホンコンのジャンボ機<br />DHLと業務提携している関係で、後部に「DHL」マークが入っている。

    エア・ホンコンのジャンボ機
    DHLと業務提携している関係で、後部に「DHL」マークが入っている。

  • 先に、エバー航空機が離陸する。<br /> 機体記号: B-16209と見えるが、これはエアバスA321-200。

    先に、エバー航空機が離陸する。
    機体記号: B-16209と見えるが、これはエアバスA321-200。

  • そして、このジェットスター機の後ろで待っているのが、アシアナ航空のジャンボ(B747-400)。<br /><br />後ろに見える建物は、マロウドインターナショナルホテル成田。<br />ここに泊まりたかったのだが、今回、安い部屋が空いていなかった。

    そして、このジェットスター機の後ろで待っているのが、アシアナ航空のジャンボ(B747-400)。

    後ろに見える建物は、マロウドインターナショナルホテル成田。
    ここに泊まりたかったのだが、今回、安い部屋が空いていなかった。

  • 離陸して、雲を抜ける。

    離陸して、雲を抜ける。

  • 前方に雲海の中に頭を出した富士が見えた。<br />かなり雪をかぶっている。

    前方に雲海の中に頭を出した富士が見えた。
    かなり雪をかぶっている。

  • 東京湾上空まで来ると、雲が切れた。<br />お台場周辺がきれいに見える。

    東京湾上空まで来ると、雲が切れた。
    お台場周辺がきれいに見える。

  • ジェットスター松山行きは、富士山の右側を通過。<br /> 高知行きの場合は、かならず富士山の左側(海側)を通過することになるので、この飛行コースは新鮮に感じる。

    ジェットスター松山行きは、富士山の右側を通過。
    高知行きの場合は、かならず富士山の左側(海側)を通過することになるので、この飛行コースは新鮮に感じる。

  • その後、瀬戸内海上空を飛行、松山空港に近づく。<br /> 松山空港への着陸は、いったん飛行場を下に見ながら通過した後に、ぐるっと右旋回しながら、北側(海側)から着陸態勢に入っていく。<br />そして、無事、松山空港に到着した。<br /><br />LCCは便利なんだが、惜しむらくは地元高知へのフライトが存在しないということ。<br />高知にLCCが就航する時代は来るのだろうか。

    その後、瀬戸内海上空を飛行、松山空港に近づく。
    松山空港への着陸は、いったん飛行場を下に見ながら通過した後に、ぐるっと右旋回しながら、北側(海側)から着陸態勢に入っていく。
    そして、無事、松山空港に到着した。

    LCCは便利なんだが、惜しむらくは地元高知へのフライトが存在しないということ。
    高知にLCCが就航する時代は来るのだろうか。

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