夏休み 欧州周遊16日間 Vol.10 BLS レッチュベルク・カー トレイン（CHE)

2012/08/08 - 2012/08/08

夏休みに自家用車、飛行機、鉄道を組み合わせ、欧州大陸16日間の旅行に行きました。
本編は8/8(水)分です。この日は、帰る方向ということで、とりあえずストラスブールを目指します。朝、ブリークを車で出発しゴッペンシュタインまで行き、そこからレッチュベルクトンネルを通るBLSのカートレインに乗りました。ユーロトンネル・シャトルに比べると、あまりにも簡素な造り、運用でびっくりでした。
15分くらいの乗車で、カートレインはカンデルシュテークに到着。そこからストラスブールに向けて走っていると、グリンデルヴァルトが意外と近いことがわかったので、ちょっと道を逸れて行くことに。グリンデルヴァルトに30分程度滞在し、再びストラスブールを目指しました。

全旅程
7/27　昼過ぎ自宅発、移動（車）、夕方フォークストン(GBR)着、移動（ユーロトンネル・シャトル）、カレー(FRA)着、移動（車）、20:00頃サン-カンタン着、Le Florence泊
7/28　朝サン-カンタン発、移動（車）、昼前ナンシー着、午後までナンシー観光、移動（車）、19:00頃リヨン着、Hotel ibis Lyon Gare la Part Dieu泊
7/29　朝リヨン発、移動（車）、午前中グルノーブル着、午後までグルノーブル観光、移動（車）、夕方オレッジョ(ITA)着、Hotel Villa Delle Rose泊
7/30　朝オレッジョ発、ミラノ・マルペンサでEasy Jet乗り遅れ、移動（Trenitalia）、午後ローマ着、観光、The Five Oscars Inn泊
7/31　夕方まで市内観光、移動（Trenitalia）、夕方ナポリ着、Best Western Hotel Plaza泊
8/1　朝ナポリ発、午前中移動（Circumvesuviana、路線バス）、昼過ぎアマルフィー着、夕方まで観光、移動（船）、ナポリ着、Best Western Hotel Plaza泊
8/2　朝ナポリ発、移動（船）、カプリ島着、昼過ぎまで観光、移動（船）、ナポリ着、移動（Easy Jet)、夕方ヴェネツィア着、Hotel Corte Contarina泊
8/3　終日市内＆ムラーノ島観光、Hotel Corte Contarina泊
8/4　午前中移動（Trenitalia）、昼頃ミラノ着、ミラノ観光、移動（路線バス）、ミラノ-マルペンサ着、移動（車）、ブリーク(CHE)着、Good Night Inn泊
8/5　朝ブリーク発、移動(車）、テッシュ着、移動（シャトル電車）、ツェルマット着、観光、Hotel Riffelberg泊
8/6　終日観光、Hotel Riffelberg泊
8/7　夕方まで観光、移動（シャトル電車）、テッシュ着、移動（車）、ブリーク着、Hotel Bach泊
8/8　朝ブリーク発、移動（車）、昼前グリンデルヴァルト着・観光、移動（車）、夕方ストラスブール(FRA)着、夜観光、ibis budget Strasbourg Palais des Congres泊
8/9　朝ストラスブール発、移動（車）、昼前バーデンバーデン(DEU)着・観光、移動（車）、午後リューデスハイム着、ライン川・市内観光、Hotel Lindenwirt泊
8/10　午前中リューデスハイム発、移動（車）、午後ケルン着、観光、NH Koeln Mediapark 泊
8/11　朝ケルン発、移動（車）、午後カレー(FRA)着、移動(ユーロトンネル・シャトル）、フォークストン(GBR)着、移動（車）、自宅着

エリア カンデルシュテーク(スイス)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 家族旅行
• 交通手段: 鉄道

8/8朝、ブリークのホテルから見える景色。

ホテルの前に良さげなレストランがあったが、残念ながら前夜は定休日で行けず。
とりあえず、この日は帰る方向ということで、ストラスブールを目指して8:30頃ホテルを出発。

ナビの指示通りに進んでいくと、レッチュベルクトンネルを通るBLS (Bern-Lötschberg-Simplon Bahn) のカートレインの駅、ゴッペンシュタインに到着。このレッチュベルクトンネルは、ユーロトンネルのように車を列車で搬送することで、山岳地域に車の排ガスを撒き散らさないようになっている。

料金所で料金を払い進む。右にキオスクがあったが、すぐに乗車が始まり、立ち寄る時間はなかった。

前の車に付いて進む。

客車の先に車積載の貨物車があった。客車には普通の乗客も乗れるのだろうか？

そのまま車で乗りこむ。ユーロトンネルのような誘導員は特にいない。

前の車に付いていく。

乗り込むと前に詰めていく。

ユーロトンネル・シャトルは2階建ての箱で、窓はガラス付、車輛間にはシャッターがあり、トイレ完備、電光掲示板装備、車内放送もあるが、この列車は壁もないし、申し訳程度の屋根が付いているだけで、随分簡素な造り。

幅もあまり余裕がない。

乗り込んでも、誰も輪留めや点検に来ない。車輛だけでなくシステムもシンプル。ちょっと安全に対して不安があるシステム。日本だったらMLITが激怒しそうだ。

”パーキングブレーキをかけ、ギアを1速に（オートマはPに）”との表示。

停車しているうちに、車を降りて左側を撮影。両側、乗り降りできる程度ドアが開く隙間はある。

いよいよ発車。

反対方向から列車が到着。

反対側の列車もカー・トレインだ。

最後尾は機関車が付いている。

さっき通ってきた料金所。

反対側には乗客用の乗り場があった。

いよいよ、レッチュベルクトンネルへ。

真っ暗な中で、見えるのは他車のテールランプのみ。揺れや音が加わって、遊園地の乗り物っぽい雰囲気でなかなか楽しい。

10分程度でトンネルを通過。

トンネルを出た。

反対方向の列車とすれ違う。

これもカー・トレイン。この時間は、かなり頻繁に出ているようだ。

カンデルシュテークに到着。所要時間は15分くらいだった。

前の車が進みだしたので、付いてゆく。

列車を降りる。

列車の反対側の端は客車だったが、こっち側は機関車になっている。

カー・トレインを降りて、一路ストラスブールを目指す。

途中、グリンデルヴァルトが意外と近いことがわかり、ストラスブールへの道を逸れて立ち寄ることにした。

観光案内所には大きな駐車場が併設されて便利なので、観光案内所に行き、休憩＆観光。

グリンデルヴァルトにはこの1年前にも訪れていたが、その時に比べて、アイガーの雪が随分少ないように思えた。

ヴェッターホルン。
この前年に泊まったホテルはヴェッターホルン、アイガーの眺めが良く、雰囲気が良かったので、このあと見に行ってみたが、閉鎖されておりショック。

グリンデルヴァルトに30分ほど滞在し、再びストラスブールを目指す。

トゥーン湖南岸の道路を西へ進む。

トゥーン湖の景色。

遠くにヨットが走っていて、リゾート感が満載。

トゥーン湖畔は鉄道も走っている。
ウィンドシールドの下方に張られたマーキングは、走行車線注意喚起のステッカー。

このステッカーは、自分にとって自分の車で大陸を運転する際の必需品。
右ハンドルの車で右側通行の大陸を走ると、ラウンドアバウトの周る方向や、ラウンドアバウトから出た先の車線を間違い易くなるので、逐次これで確認。
裏表逆に貼れば、大陸の人がUKで走る際の注意喚起ステッカーになる。