ビューフォートからタンジュンアルへ(サバ州立鉄道乗車)

2014/03/10 - 2014/03/10

　サバ州立鉄道を二日間の行程で全線乗車しようと
ビューフォートまで行った旅程です。
　当初、ビューフォートまでバスで行き、そこからテノムまで乗車し、
テノムで宿泊、翌日再度テノムからタンジュンアルまで乗車予定でしたが、
ビューフォートからテノム間が車両故障の為、運休となり、
ビューフォートからテノムまでのタクシーも見つからず、
やむおえずビューフォートからタンジュンアルまで
この鉄道で戻りました。

続きのビューフォートからテノムまでの旅行記は
http://4travel.jp/travelogue/10905600
をご覧下さい。

行程は以下の通りです。
2014/03/10(mon)
IPOH Amanjaya1:00-YoYoBus→4:45LCCT/KUL6:45-AK5110→
9:20BKI(T2)-Walk→Citipark(KOTA KINABALU)10:30-(Sipitang Express/RM12.00)→12:30Beaufort
Beaufort17:00-PU504→19:10Tanjung Aru-Minibus→Wawasan

エリア マレーシア

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: エアアジア
• 旅行の手配内容: 個別手配

　初めてのAirAsia国内線搭乗です。
事前にWebCheckINで搭乗券も印刷していて寄託手荷物もないので、
あとは書類確認かと思って他の乗客の動向を見ていたら、
その確認もなく、直接保安検査のゲートへ
　このゲートで初めて、搭乗券とパスポートのチェックをされた。
そして搭乗口へ移動し、搭乗開始まで待機し
搭乗口開門後は駐機しているベイまで徒歩移動。
(離れているベイだと10分位かかる)
そしてそのベイで飛行機の直前までくるので
ここでも列を作って搭乗口が開くのを待つ。
※確かにこれだと搭乗口は20分前に閉鎖しないと出発時刻に間に合わないです。　

　BKIには9:20の定刻より15分早着し、国内線出口には9:15分頃出たのに
今にして思えば、9:20のWawasan terminalにいくバス(RM5.00)があることをすっかり忘れ
しかも17Aのミニバスも見えていたのに、全部すっ飛ばしてしまい
Citiparkのバスterminalまで5km程歩いてしまった。

(Sipitang Expressの切符売場)
Citipark terminalには10:15頃到着し、
10:30発のBeaufort行きバス(RM12)には間に合った。

　　　　　(乗車した10:30発Beaufort行きSipitang Express )

(Beaufort駅前に12:30頃到着)

Beaufort駅前

Beaufort駅前のモニュメント？

Beaufort駅名標
(どうも大阪市交通局の紋章にみえてしまうwwwww)

サバ州立鉄道の運賃表

Beaufort駅改札口付近

(下りテノム方面全てキャンセルですorz・・・・)

下りの発車時刻13:30まで時間ができたのでG-martで食品購入、
駅周辺撮影して13:00頃に駅に戻ると、おねーちゃんに声をかけられて
私は朝から列車をまっているが、エンジントラブルが治らないので
13:30発もキャンセルらしいよ。
あなたもTenom行くの？もしそうなら一旦KKまで戻ってKKからTenomへ行くつもりだが
KKまで一緒にミニバスに乗る？と聞かれたので、

え〜、運転取消ぃぃぃ

再度、そのおねーちゃんに窓口で確認してもらっても
13:30発もキャンセルと。(が〜ん
　仕方ないのでおねーちゃんの後をついてミニバスターミナルへ
そこで数十分待ったがKK行きのミニバスは乗車定員に達しないので仲々発車しない。
　おねーちゃんは、再度、発車時間はわからないから、どーする？と聞いてきたので
とりあえずミニバスでKK戻るのはヤメて駅に戻って考える、と返答し駅へ戻った。

　駅で、駅売店の華人のおばちゃんに「Chinese?」ときかれたので「Japanese」と答えたが
話すきっかけになったので、再度、列車は今朝から全てキャンセルなのか？と聞いたら
「そのとおりBeaufort-Tenomは全列車キャンセル」と言われた。

(上りのテノム方面からも全てキャンセルです。)

　この時点で、ここから無理にタクシーでTenomまで行って
予定通り、翌朝7:30の列車に乗ろうとしても、ほぼ運転の可能性はないと判断したので
17:00発TanjunAru行き列車で戻ることにした。
ホームの向こう側の庫では充当されるはずであったろうDLが修理中でした。

(客車)
ここから17:00の列車に乗車するまで時間があいてしまったので
ひたすら車両撮影しています。

荷物車

荷物車＋客車

気動車

気動車

Beaufort駅構内

客車

長物車

ホッパ車

有蓋車

客車

客車

留置車両群

テノム側からBeaufort駅構内を望む

モーターカー

火災に被災した車両？

無蓋車

古いタンク車

火災に被災した客車？

古い有蓋車

有蓋車

タンジュンアル方からBeaufort駅構内を望む。

15:32頃に、やや早着だと思うが折り返し17:00発となる列車がきたが
新製したPPタイプの冷房編成ではなく、
DL+PC4両(DCのエンジン解除車)の列車でした。
が〜ん、クソ暑いですぅ
(折り返し17:00発となる列車)

17:00発TanjungAru行の客車編成後部。

17:00発TanjungAru行の客車。

17:00発TanjungAru行の客車。

客車の便所

客車の車内

客車の車内

客車の最後部

最前部の客車にはサービス電源用のエンジン発電機が搭載されていた。
この電源で夜間走行時の車内照明や扇風機を稼働させる。

機関車の製造銘板
(中国南車グループの製造)

17:00発TanjungAru行の列車編成。

(Paparで冷房編成と交換)

列車は17:00定刻に発車、途中Paparで、そのPPタイプの冷房編成と交換。
どうやら、もう1編成のPPタイプの冷房編成は、踏切事故以来修理していないようです。
　

Paparで北ボルネオ鉄道のSL用転車台

　(到着したWawasan近くのミニバスターミナル付近)

TanjunAru駅には3分程遅延して到着。
ざっと見て特に撮影すべきものもないので、直ぐに駅前に停まっているミニバスに乗車。
Wawasan近くのミニバスターミナルまで乗車してRM1.50でした。

この後飛び入りで近くのホテルに宿泊し、翌日KLへ戻りました。
また再度、テノム-ビューフォート間を乗車しに来なければならない。

これで一旦おわりです。
続きは
http://4travel.jp/travelogue/10905600
の旅行記をご覧下さい。