さよなら世界唯一の国内線仕様ジャンボ　ＲＪＴＴ→ＲＪＣＣ　ＡＮＡ００５３　（Ｂｏｅｉｎｇ７４７−４００Ｄ）

2013/12/27 - 2013/12/27

日本の空の王者がいよいよ退役の時を迎えます・・・ボーイング７４７−４００Ｄ。
ご存知”ジャンボ”の愛称で親しまれてきたボーイング７４７に当時最新のテクノロジーを導入して生まれたボーイング７４７−４００、その中でも世界中で日本航空と全日空だけが導入した国内線仕様のジャンボ−４００Ｄは日本の空の象徴でした。
−４００のシンボルでもある主翼端のウイングレットが無い独特のフォルムの−４００Ｄ・・・日本だけの特別なジャンボのお別れ搭乗をしてきました。

エリア 千歳・新千歳空港(北海道)

昨日のお昼すぎに成田に帰国したので昨夕のフライトで新千歳に入ることもできたのですが、あえて東京で一泊したのはやはりジャンボに乗りたかったから。
昨日はまだ最繁忙期ではなかったようで羽田〜新千歳の運用にジャンボが入っていなかったのです。
今日は羽田発７時、８時のフライトにジャンボが入りその流れで終日ジャンボの運用があるようです。

僕が乗るのは羽田発８時のＡＮＡ５３便です。

機材はボーイング７４７−４００ですが、世界でも日本航空と全日空しか導入しなかった国内線仕様の−４００、正式には型式にＤｏｍｅｓｔｉｃのＤが付くボーイング７４７−４００Ｄです。

通常の−４００とどこが違うかと言うと、国内線の短距離運用に特化し最大離陸重量の引き下げ、着陸サイクルの増加に対応した脚回りの強化、そして外観上の最大の特徴は（この写真では分かりませんが）−４００の象徴である主翼端のウイングレットがないこと。
我々に日本人にはなじみの深いこの機材は世界中でも日本でしか見れない超レアなジャンボとしてファン垂涎の的でした。

−４００ＤはＪＡＬからは２０１０年１０月で既に退役し（ＪＡＬの−４００Ｄのお別れ搭乗の旅行記はこちらからどうぞ→http://4travel.jp/travelogue/10501175）、そして、いよいよＡＮＡの−４００Ｄも２０１４年３月を持って退役することが決まりました。
今日はいよいよ退役となる”日本の空の王者”のお別れ搭乗になると思うのでしっかり国内線ジャンボの雰囲気を噛み締めて搭乗したいと思います。

今日の搭乗機のアイデントはＪＡ８９６１、過去に何度か乗ったことのある機体です。

７時５０分頃搭乗開始です。
今回は幸運にもジャンボの象徴である２階席が確保できたので右側のボーディングブリッジを通ってＬ２ドアに向かいます。

ジャンボと言えばやはり階段ですよね、Ｌ２ドアを入ればすぐにあります。
今回はどうしてもこの階段の写真を撮りたかったのでダイヤモンド会員の特権を活かして真っ先に機内に入ったのですが・・・いざ機内に入るとＣＡさんの目の前で階段の写真を撮るのを恥ずかしがってしって中途半端にぶれた写真になってしまいました（笑）

窓側の座席に座り出発までの間に”安全のしおり”をパチリ・・・これも貴重ですよね。

明日から冬休みという事もありこの便もほぼ満席でのフライトでした。
１０分ではやはり全員が乗りきれず少し遅れ気味でのランプアウトとなりました。

今日は３万７千フィートでの巡航のようです。

振り返ると、窓に２つのエンジンが見えました。
これぞジャンボ搭乗の醍醐味ですね。

せっかくなのでしっかり撮ってみましょうね。

２階席はこんな感じ・・・なんだか落ち着く空間です。

今日は午後から円山動物園に行く予定なのですが、機内ではＡＮＡのオリジナル番組”ＳＫＹ ＥＹＥ〜空からのメッセージ〜発見★感動★北海道編”が流されていました。
。
円山動物園を中心に番組が構成されており、昨年生まれのホッキョクグマの双子ポロロちゃん、マルルちゃん

レッサーパンダのキンちゃん、

ギンちゃんなどオールスター揃い踏みな映像でした。
みんな、会いに行くねっ！！

なお、この写真は昨日搭乗したＡＮＡ９１８便で撮影したものです。
この機内番組はこちら→http://bcove.me/afi1spv1で見ることができますよ。

北海道の地が見えてきました。
ブロックtoブロックで１時間３５分、羽田〜新千歳のフライトに乗る度に東京と北海道の意外な近さにいつも驚かされます。

今日は南風が卓越しているようで一旦北側に回っての着陸、先行機とのセパレーションの調整で早来上空でかなりの変針がありました・・・着陸はノーショックの素晴らしいものでした。

スポットインと同時に隣のスポットから１時間早い運用のジャンボがスポットアウト、あちらはＪＡ８９６０でした。
−４００Ｄの象徴であるウイングレットなし２エンジンの主翼越しに−４００Ｄが撮れて感激です。

今日は−４００Ｄでの快適な空の旅を満喫することができました。
居住性を含めたサービスは７８７等の最新鋭機にけしてひけを取らないだけに３月での退役が残念でなりません。
出来ればあと何度か乗りたいですね。
そして、この日本の空の王者の勇姿を語り継ぎたいですね。

ＮＨ００５３　羽田→新千歳　１０２０ＰＰ
（２０１３年トータル　６９４２４ＰＰ　内　ＡＮＡ　６１３８３ＰＰ）

この日は７４７−４００Ｄのお別れ搭乗の後、円山動物園を訪問（旅行記→http://4travel.jp/travelogue/10844003）、夜は４トラベラーのRyusieさん、sya-さんにお誘いを受けて大通りの揚子江というお寿司屋さん？で男子
会です。

普段は関西ではお刺身を食べれない僕なのですが北海道に来ると不思議と食べれて、美味しいと思っちゃうんですよね〜。

雲丹入りのカニ玉・・・と言うかカニは入ってなかったと思うので雲丹玉と言うのでしょうか？
美味しゅうございました。

ビールと焼酎をしたたか飲みましたので、何かご飯物をお腹に入れたくて新香巻を〆に頼みました。
ちょっと想像してたのと違う新香巻でしたが美味しかったです。

あ〜、酔った酔った。