LCC３社乗り比べ　さよならエアアジア・ジャパン　【成田→(エアアジア)→福岡→(ジェットスター)→関空→(ピーチ)→成田】

2013/10/26 - 2013/10/27

日本の空に格安航空会社の本格的参入から早や１年ちょっと。この間に話題を賑わしていた航空業界に6月に衝撃がっ！
ANAとのけんか別れでエアアジアジャパンの撤退。こんなに早い幕切れが来るとは驚いた。
10月26日のエアアジアジャパンのラストフライトには乗り納めしないと。

翌日の10月27日にはピーチが首都圏進出で関空⇔成田に就航するし、ついでにこれにも乗らなきゃ。

この際、昨年9月以来のLCC3社乗り比べの第２弾で、ジェットスターにも乗っちゃうことに。

選んだルートは、
2013/10/26 成田(11:50)→福岡(13:50)　エアアジア
2013/10/27 福岡(13:10)→関空(14:15)　ジェットスター
2013/10/27 関空(19:00)→成田(20:25)　ピーチ

エアアジアは10月26日がラスト
ピーチの首都圏乗り入れ開始は10月27日なので、福岡で宿泊することに。

料金
成田→福岡　エアアジア　　　￥5,580（運賃\5,080 座席指定\300 支払手数料\200）

福岡→関空　ジェットスター　￥6,380（運賃\6,080(座席指定込のStarterPlus)支払手数料\300）

関空→成田　ピーチ　　　　　￥7,555（運賃\6,990 座席指定\250　支払手数料\315）

エリア 成田(千葉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: Peach ジェットスター バニラエア
• 旅行の手配内容: 個別手配

エアアジア・ジャパン　ラストデイ　10月26日(土)

成田空港第２ターミナル1階

この表示案内板も明日になったら無くなってしまうんだろうなと思うと残念
約１年３ケ月の命だった。

成田空港第２ターミナルの１階エアアジアジャパンのチェックインカウンターには、最後の１日を裏方のスタッフ方々も搭乗客をお迎え。
CAさんと並んで記念撮影もどうぞと。

エアアジアジャパンの撤退の最終日なのに、悲壮感は無し。

それは、やっぱり次のバニラエアへの衣替えが決まっているからでしょう。

エアアジアの撤退要因は、ネットでの予約画面の操作が分かりずらい事とマスコミは言ってますが、それは要因のたった一つ。ＡＮＡとの日本の空を巡って異国の者との攻防。アジアのＬＣＣの雄に日本の空を荒らされるのを嫌がるＡＮＡがエアアジアを蹴散らしたんでしょうね。ＡＮＡは大赤字だったけどエアアジアをモルモット扱いしてＬＣＣを勉強したんでしょう。

搭乗待合室までの通路。とても簡易的な作り。


数年前。。。
んっ。エアアジアと言う格安航空会社がアジアの空で
暴れている。

そのうちに日本の空域も荒らされるんじゃないか。
なら、敵と組んで、ねじ伏せて、日本の空を守ろう。

2012年8月就航。（ジェットスターの7月就航に先越されちゃった。ぐっすん）

就航後8月の繁忙期が過ぎたら搭乗率が伸びなーーーい。
搭乗率の伸びない理由探しの旅が始まり始ま〜りっ♪。
エアアジアの予約システム使えね〜し。
旅行代理店経由の日本の商売使わね〜し。
成田は夜11時門限でちょっとでも遅れても開けてくんないし、特別なお願いするのも面倒だしなぁ〜。
それにジェットスター共々LCCは遅延するって、マスコミにイメージ作られちゃったしよ〜。


就航１年足らずの間、
AirAsia：東南アジアで成功した仕組みは日本でもぜったい成功する。
ANA:サービス途上国のシステムを日本に持って来ても合わない。
ちょこっと手直ししても、エアアジアの経営戦略にANA猛反発。
お互いに意見を相容れず、初代社長は就航５ケ月でクビになっちゃた。

そして就航約１１ケ月後
もうやってられね〜！！LCCのお勉強終了。合弁解消。

もう要らないので、日本の空からエアアジアを弾き飛ばしました。
今日2013年10月26日エアアジアジャパン就航終了

2013年12月20日ANAの薄利な観光路線を補完する形で
就航するバニラエアに変身します。

以上、私の偏見と噂。

こんなバニラエアも応援します。

エアアジアのカムバックも期待しています。

ここで搭乗まで待ちます。
ＬＣＣは遅刻が厳禁。その分余裕を持って早めに来ておくのですが、小さな売店一つしかなくて、時間を潰す物がなくてひたすら待ちます。

搭乗開始です。

エアアジア・ジャパン　8543便　11：50発福岡行き

搭乗の案内とともに、ラストデイトの今までのご愛顧の感謝がアナウンスされていました。
それとしっかりと12月20日就航のバニラエアの宣伝もアナウンスされていました。もうすでにエアアジアの株は引き上げられてＡＮＡ100％資本ですから、堂々と宣伝が出来ますね。

エアアジア・ジャパン　ラストデイのノベルティ

左下：バニラエアのロゴ入りラムネ　チェックインカウンター付近で貰いました。

右上：エアアジアのティッシュ
右下：エアアジアラストフライトの手書きメッセージ。右上のティシュに挟みこんでありました。　搭乗ゲートで貰いました。

しょぼっ。と言わないで。ローコストキャリアですから、何も無いよりは手書きメッセージなんて泣けて来ます。

ＬＣＣですからバスで沖止めの機体まで。この時まだ整備が完了せずバスの中で待たされました。

その後バスを降り階段を登って機内へ。

赤いシートカバーのホットシートはちょっと見ただけでも広い。
でも飛行機と言うものは狭いのが普通なので一般の普通シートで充分です。

一番後ろのシートをチケット購入とともに予約済み。

この座席はリクライニングしないんです。

でも、後ろに人がいないと気が楽です。

このフライトのアナウンスは、ネットで話題のキムタクさん。

超早口の英語とＣＡの紹介。この紹介が名前だけでは無くて彼女らの経歴やエピソードなんかも混ぜて紹介してました。

女性ＣＡさんは３名乗ってましたが、皆さんガタイの立派な方々。背の低いＣＡさんよりは荷物の上げ下ろしで役に立つからデカい方がいいという発想でしょうか.

機内販売ではおにぎりを購入。

ご飯がべちゃ〜としていましたが、味噌が美味しかったしからし菜の辛みもちょうど良くておいしかった。

食べたおにぎり２個パックは、400円
お味噌汁は、200円でした。

これを高いと思うか！？　空の上で買うのですからやっぱりこのぐらい、適正価格だと思います。

エアアジア・ジャパン機内食、スナック系メニュー

エアアジア・ジャパン機内食飲み物系メニュー

成田から福岡まで約２時間のフライト。
海外へ行くのと比べるとアッと言う間に到着。

着陸後の最後のアナウンスでも、バニラエアで会いましょうとしっかり宣伝してました。

ラストフライトの悲壮感は感じられませんでした。またバニラで会いましょうと。と言うか自分にも次のバニラエアが楽しみなので、全く寂しさも悲しみもみじんも感じませんでした。クアラルンプールからのエアアジアＸも有るし、エアアジア日本国内線はそのうち良いパートナーと組んで再登場するみたいだし。

エアアジア・ジャパン(初代)は、日本の航空史にLCCが1年3ケ月で撤退したと刻まれることでしょう。

飛行機に乗ることが目的ですが、せっかくの福岡ですから観光します。

まずは、福岡を高い所から見学。
『福岡タワー』

バスで福岡タワーのそばにある「TNC放送会館」停留所で下車。
ここはバスターミナールになっていて市内からとても好アクセス。

展望台からの景色

砂浜は人工。写真右側にヤフオクドーム。の方向です。

祇園にある有名なうどん屋さんへ

「かろのうろん」

西日本はそばじゃなくてうどん圏ですね。
町に有るのもうどん屋さんが普通。

ごぼう天うどんを食べましたが、全部食べられませんでした。(量じゃなくて、もうひとつの理由)

店内は写真撮影禁止。店内じゃなくうどんだけ写真撮ろうとしたら注意されちゃいました。
有名店ってこうゆうのあるからやだね。

祇園にある博多の氏神様の櫛田神社を参拝。

祇園山笠祭りを一度見てみたいものだ。

福岡でのホテルは、カプセルホテル

地下鉄空港線中州川端駅真上
ウエルキャビン中州
１泊3,800円

１０月に入りそろそろ宿を予約しなければと、
ネットをたたくが、どこも満室。あったとしてもビジネスホテルが２万円とか。
おおきなイベントもないはずなのに。。週末はこんな感じなのでしょうか。まぁひとり旅で寝るだけですから、カプセルでも良しとします。

中州と言う歓楽街のそばで恐る恐る泊まってみましたが、
とても清潔で静かでした。拍子抜けするほど。

カプセルホテル「ウエルキャビン中洲」外観

このホテルの向い側一帯が中洲の一大歓楽街でした。

有名な中洲の屋台に来てみました、どこも大入り大繁盛で、この中に入るのには、小心者の私一人では無理、無理。

博多と言えば、もつ鍋

一人もつ鍋屋さんが在るとネットで知って。
「麺もつ屋」と言うもつ鍋屋さんへ

カウンターに一人ずつ鍋、コンロが置いて有って、カウンターの向こう側から店員さんがもつ鍋を作ってくれます。

醤油味を注文。他に味噌味もありました。

味は甘かったです。(調味料の砂糖の甘味、具材のまろやかな甘味では無くて)

スタンダードな、もつ鍋一人前880円

翌日朝散歩と朝食を求めて。
中州と言うだけ有って川が多くて散歩には気分がいいです。

朝食は福岡のある有名なうどんチェーン店。
「ウエスト」

昨日に続きまたうどんです。

九州ラーメンは、東京でも食べられるけど、福岡のあご出汁のうどんは食べる機会が無いので。

このチェーン店の多くの店が２４時間営業店。うどんの他に居酒屋のようなメニューもありました。

日本テレビのケンミンSHOWでこのウエストが放送された際に福岡県民は飲んだ後の〆にうどんを食べると知って、福岡ではうどんって随分一般的なんだと思ったのでした。だから２４時間営業の店舗が多いのが分かります。

注文したのは、丸天うどん

丸いさつま揚げがのってます。
ねぎは、机の上にどんと置いて有り、自分で好きなだけ入れられます。

福岡のうどんは、この丸天かごぼうの天ぷらが最もポピュラーみたいですね。

今日の午後1時、福岡からジェットスターで関空に飛びます。

福岡空港は、昨日と同じく第３ターミナル。
LCCや離島を結ぶ小型機などは、この第３ターミナルに集められているようです。

もうすでに、案内板からエアアジアの名前が抹消されてました。

エアアジアのCLOSEDとなったカウンター
これは、ちょっと寂しい。バニラエアは今のところ福岡就航の予定はないし。

向って右はピーチのカウンター
左にジェットスターのカウンターがあります。

こちらが関空まで乗る『ジェットスター・ジャパン』のカウンター。

すでに、ウエブチェックイン済みなのですが、セルフチェックインの機械を操作してみたかったので、こちらの機械でもチェックインをしてみたら、エラー。カウンターのスタッフにお尋ねください。と表示されました。余計なことをしてしまって申し訳ない。

福岡空港は、ターミナルビルから滑走路が、羽田や成田と比べて近い距離なので、離着陸を近くで見れてちょっと迫力あります。

国際線ターミナルは、国内線から滑走路を挟んで向かい側に有るんですね。ちょっと離れ過ぎ。

展望台も写真のような屋内もあるし、
屋外も有ります、もちろん金網越しです。

ジェットスター・ジャパン　ＧＫ５５０便　12：55離陸　関西国際空港行き　搭乗開始です。

ジェットスターの福岡―関空は、この１日1便しか有りません。
ライバルのLCCピーチは、同路線を１日４便も飛ばしているからピーチの圧勝でしょ。

機体までターミナルビルから歩いて乗り込みます。

前回ジェットスターに乗った時の機内の雰囲気の感想は、3社の中で従来のレガシーキャリアと近い印象でした。

ジェットスターのCAさんは、経験者が多いのも理由なのかな。

当たり障りのない故に飛行機に乗るちょっとわくわくする楽しさが少ないかも。

機内食を購入

季節のお弁当とお味噌汁のセット　￥850

量が少なくてちょっと物足りない。

搭乗率はパッと見て6〜7割ってところでしょうか。

通路側の席を事前指定。ラッキーな事に隣りの2席が空席。
窓際席に移りました。、快晴で瀬戸内海の島々が見え、ずっと窓からの景色を堪能してました。

ジェットスター・ジャパン　機内食メニュー

機ジェットスター・ジャパン　内食・飲み物系メニュー

フライトは1時間足らずで福岡から関空到着。

こんなに短い時間で近いから新幹線と競合路線ですね。

東京(成田)へ帰るには、本日就航のピーチに乗ります。

関西国際空港でピーチ専用となっている第２ターミナルへ。
ＪＲや南海で関空へ来ると、改札口からメインターミナルとは反対のエアロプラザへ行き１階へ降りて、専用バスに乗って第２ターミナルへ。徒歩では行けません。距離も想像以上かなり有ってバスで１０分位かかりました。

関西国際空港第２ターミナルは、
広くてきれいな倉庫または体育館て感じ。

売店やレストランも揃ってますが、レストランは空港価格で高いです。大手全国カフェチェーンのプロントも街中と違って高い。　LCC価格ではない、企業努力が少なくて悲しいな。

定刻通り19：00に飛びそうです。

LCCは、一度遅延すると、玉突きのように遅延して行くので、夜の便は時間通りに出発するのか特に心配になりますが、どうやら大丈夫。

自動チェックイン機が、このだだっ広い空間の真ん中辺りに近い所にポン、ポン、ポンと置いて有ります。
スタッフが操作の分からない人に教えてくれるようで,常時何人がいらっしゃるようです。

荷物検査で搭乗券をバーコードに読み込ませたら、ピンポーン！とエラー。

時間が早くて、まだ入れない。

戻って時間を潰して再度、出直しました。

時間潰して再度の手荷物検査を過ぎて進むと、
セルフ式のレストランが1軒

結構な広さが有ってゆっくり出来ます。

たこやき　550円

せっかくの大阪ですから、たこやきを食べました。
ソースが良い味を出してました。

保安検査後にも中に大きめのショップがありました。
保安検査に入る前のショップと規模や品揃えはほぼ同じくらいあります。

でも第１ターミナル内のショップと比べようが無いですが、それは仕方ない。

搭乗ゲート前の待合室

広いですが、出発便が重なるとこの待合室もいっぱいになり座られる椅子がなくなってました。

ピーチはLCCですから機内のシートにエンターテイメントのディスプレイは勿論無し。

しか〜し、搭乗する前にまず「high♪」と言うアプリをインストール
ここで、動画をスマートフォンやタブレットにダウンロードすると機内で映画やニュース、ドキュメンタリーを見る事が出来ます。

レガシーキャリア飛行機の国際線には、まだ日本の映画館で公開していない最新の映画を上映してるのですが、オードリーヘップバーンのクラシック映画、フラガール等の10年位前の映画ばかりで新作の映画はありませんでした。

そして、ダウンロード後4時間を過ぎると見る事が出来なくなる仕組みです。

搭乗開始です。

関空に到着して５時間のトランジット、やっと乗れる。

関空―成田線は本日から就航。1日2往復で、乗るのは2往復目の便です。
初便は華々しい就航セレモニーがあったんでしょうが、2便目は何も無し。

簡素な案内表示がLCCらしいです。

倉庫脇の廊下のような感じの通路を通って、（LCCらしい簡易的な作り）

機内に入る最後のチェックがあります。

そこを抜けると外。

歩いて乗り込みます。

機内食販売のミールは、ほとんどが売り切れ。
後方から販売が始まったのに。私は後ろから2番目の座席に座ってました。
昼間の便でほとんどが売れたようです。

残っていたのは、そば弁当とホットドックの２つのみ。

ピーチデニッシュ楽しみにしてたのに。（残念。）

お好み焼き（700円）や豪華な弁当（1900円）の他にスイーツまで有って、他のLCC2社と比べるとピーチの機内食はとてもバラエティーに飛んでる。

そば弁当を頼みました。味噌汁付で950円

量は少な目。軽く食べたい時は良いのだが、物足りないな。


機内は満席。夜便は外が暗くて見えないのも重なって、180人乗りの通路が中央に1本の機内は、満員だとすごく窮屈に感じました。

トイレ内に貼ってあった禁煙シール

型にはまった一辺倒の表示より、こういう遊び心が楽しいです。

予定通り20時25分ごろ成田空港到着

今回のLCC3社乗り比べの旅は、大きな遅延も無く成田に戻って来ました。

成田空港は着陸してから駐機する場所に向かうまでの時間が長い。
これもLCCにとって致命傷でしょ。
離陸する時も滑走路脇に離陸を待つ飛行機が何機も行列して順番待ちするし、
LCCはサクッと飛んで降りて乗客降ろして乗せて、サクッとまた飛んでを繰り返す基本的なビジネスモデルだから、やっぱり成田はキツイわ。ピーチの成田便が成功すれば、成田でもLCCは成功する証しになるので、ぜひ、成田便を頑張って欲しい。

タラップを降りて機体を見てビックリ！
マリコ様ジェット(MARIKO JET)だった。

今日の関空発成田初就航の第1便は、マリコ様がCAとして乗り込むのは前もって知っていました。でも機内食販売無し、写真撮影厳禁だったそうです。
有名人を使ってニュースで取り上げてもらったら宣伝効果抜群ですよね。考えてみると有名人を使ってCAやってもらってニュースになって結果、宣伝するのは聞いたことなかったので、いいアイデアだっと思います。

成田空港第１ターミナルのPeachチックインカウンター

1階のとても目立たないところにひっそりと有りました。
初めて乗る人は目立たないので分かりにくいかも。

バニラエアは第２ターミナルになる予定。ジェットスター・ジャパンも第２ターミナル　LCCは第２に集めた方が都合良いと思うのだが。

今日のお土産

福岡の明太子入り高菜(2袋で630円)。
関空で生八つ橋(胡麻)、千枚漬け←どっちも京都のだった。


エアアジア・ジャパン
新千歳→成田
成田→釜山
成田⇔釜山
成田→福岡
5回搭乗させていただきました。

エアアジアジャパンの日本の航空業界及びLCCへの存在価値は十分有ったと思います。
CAさんのけばい化粧とコスチュームは好きになれなかったけど、一番良く動いて働いていたと思います。

昨年のLCC就航から今年の航空業界は、
エアアジアジャパンの撤退のニュースは一番の衝撃でした。
今年12月のバニラエア、来年5月の春秋航空日本の就航や外国LCCの日本乗り入れ、そしてエアアジアの日本再出発(楽天と組むとの噂は本当なのか？)とLCCを取り巻く航空業界は話題に事欠かないようです。