東南アジア・オフロード６　ラオス　2203号線縦断

2013/09/10 - 2013/09/10

雨期の2203号線、残りの区間約45kmは超ハード。
集落内も未舗装。急勾配の簡易舗装すらありません。

他の追随を許さぬガチなダートです。

エリア その他の都市(ラオス)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク

2203号線はシェンダオ( Xieng Dao )から先はメコン川に沿って走ります。
雨期の風雨による路面、路肩や法面の崩落が頻繁に見られます。

2013年9月10日火曜日。

ムーン( Meung )の町を出発します。

ムーンの町を出て間もなく泥地のお出迎え。
結果的にこの程度は序の口でした。

ムーン( Meung )から約6kmで次の集落。

この集落の広場にあった何かのモニュメント。

これ、イヤまさかね…。

晴れてきました。
午前9時ですが暑くなってきました。

二つ程の山越え。
然程ハードではありません。

ムーン( Meung )から約12kmで平野に下りてきました。
そしてこの分岐。本線は分岐右へ。

一旦左へと入ります。

分岐から約3kmでメコン川に出てきました。

水量、目一杯て感じです。

すぐ近くの集落から若者が降りてきました。

私の相棒に興味津々です。
えへへ、イイでしょ。

メコン川のすぐ側にあるこの集落。
2203号線から分岐してきたこの道、3km程度ですが一応2204号線の名があります。

この集落のランドマーク。
いやぁ、のどかです。

2203号線まで戻ります。

本線に戻り暫くは平野の水田地帯を走ります。

ムーン( Meung )から約17kmで大きな町に到着しました。
シェンダオ( Xieng Dao )です。

シェンダオの北の外れに分岐とお寺があります。
お寺は町のシンボル。分岐は右へ。

2203号線はこの先メコン川に沿って走ります。
そして道路状況は大荒れに。

川沿いには灌木が茂っております。
メコン川が見える場所はほんの僅か。

泥地が増えてきました。

すいません、通ります。

ムーン( Meung )から約24km。

このバリケードです。ここまでか…。

どうしようかと途方に暮れていたとき地元の方々が。

コレは家畜止めの柵でした。
通行者は自分で開けて自分で閉めます。

良くできています。

泥地が更に増えてきます。

川渡りもあります。

水がキレイです。

池に入るか、溝にはまるか。
左の土手は剣呑、すぐ左が崖になっています。

リアが左に流れる→慌ててアクセル→バイクが横向きに。
想像できます。
たいしたスキルが無いので無難に溝へ…。

おお、スタンド無しで立ちましたよ。

この泥溝は大したことはありません。
カブタイプでも脱出は容易。

問題は左の泥池。
こういう場面、一番の安パイは池の走行。
ただ、極まれに恐ろしく深い池があります。
この泥池は私の膝上までありました。

マフラーの低いカブタイプは要注意。

基本、川沿いのダートですがアップダウンが結構あります。

朝からずっと晴れていたので赤土の泥も若干乾いています。
何とかタイヤもグリップします。

走り辛い泥道が続きます。

メコン川が見えるとほっとします。

バイクを停め辛い場所でも何とか一枚。
Uターンしてまで…。
「ココで良い写真撮れる。」

こんな事してるので時間がかかります。
少々、旅行記に振り回されている感も…。

ムーン( Meung )から約30kmのあたりから本格的に荒れてきます。

ちょっと通りますよ。

長ーい泥池。

倒木…。

地元の方々の応急普請。

案の定、ビビって鎮座。

裏山の遊び場だったらかっこ良くイケルのですが…。
ここラオスだし、旅支度だし、右手すぐ崖だし…。

こうなれば動力での脱出は危険。暴走したらメコンにダイブです。
人力でいきます。

うーん、低い。

荷物下ろして右のミラー外します。
45°でコイツ支えて膝前進…。

クリアー。

相棒も大変なことに。

あ、メコンだ写真撮っとこ。

がけ崩れ。

ここも応急処置。

本日2回目の倒木。ここは一発クリアー。

ムーン( Meung )から約35km。

Nam Pha 川に架かる橋。

Nam Pha 川。すぐにメコン川と合流します。

まだまだ…。

色々と続きますよ。

直撃は避けたいところ。

ムーン( Meung )から約40km。

崖が右へ遠く離れて行きます。

そして四輪の轍が現れました。
この先大きな崩落は無いようです。

泥地は相変わらずですが。

安心してたら再び山越え。
と、泥地。深くて長ーい。

だいぶ疲れてきました。

こんな坂でもヘロヘロです。

ムーン( Meung )から約44km。

シェンコック( Xieng Kok )の平野部に到着。
ルアン・ナムターへ続く国道17号線まで後少し…。

最後の最後でこのルート最大の難関です。

二年前から始めたダート探索。
今までの川渡りとは桁違いの水量。

「渡れるよ。」と、このおじさん。
慣れた地元の方です。
バイクの渡河ラインを教えてくれました。

バイクを降りて教えられたラインを確認。
水に入って何度も川床の確認します。

川上に向いて。

川下。

深い所で私の腰まであります。
渡河の途中で転倒すると完全に水没します。

CRFはFI車なのでマズいんです。
チップを水没させるとエンジンがかかりません。

なんとかクリアー。

かなりヤバかったです。
二回転倒しそうになり、道の登り口4mほど流されました。

来た道を戻るのをためらい、賭けに出ました。
結果オーライでしたが、本来すべきではありませんね。
ここはラオスの北西の端、失敗してもレスキューは望めません。

二度としません。

相棒はすっかりキレイになりました。

河を渡り終えるとすぐに集落が。

ここはシェンコック( Xieng Kok )ではなく東へ1kmの集落です。

やがて国道17号線と合流し、2203号線は終わり。

起点から約128km、内125kmのダートでした。

シェンコックへは寄らずに17号線を北に急ぎます。
今日中にルアン・ナムターを目指します。

この集落を出ると再びダート。
国道17号線もダートのようです。

この旅行記へのコメント （3）

• シノカさん 2013/09/17 20:08:14

  こんばんは。

  ラオス、のどかですね〜。すっごくいい感じです。
  
  ＞この集落の広場にあった何かのモニュメント。
  人間が使うものではありませんように…。
  
  ＞すぐ近くの集落から若者が降りてきました。
  ずいぶんまじまじと覗き込んでますね。やっぱり田舎だと珍しい
  のでしょうか。
  
  ＞おお、スタンド無しで立ちましたよ。
  (笑）
  
  しかしラオスの山道(?)って、動物やら植物やら、トラップ多すぎ
  ですね。牛さんはその後移動してくれたのでしょうか？
  しかしのどかすぎです(笑)
  
  観光客はおろか、地元民もあまりいなそうな場所で、無理はしな
  いで下さいね！
  私もラオスもう一回行きたくなりました。
  

  ゆっくりOm Koiさん からの返信 2013/09/18 13:09:54

  RE: こんばんは。

  メッセージ有り難うございます。
  
  その６で紹介した謎の輪っかの写真ですが別角度の写真をパソコンで
  拡大すると大きな輪の下に縦長の輪が着いていました。
  恐らくは「人用」「見せしめ的な何か」ではないと思われます。
  祭礼、儀式の類いでしょうか。
  ちょっと意味深な書き方をしてしまいました。
  
  牛のカタマリの横を通過する時はいつも神経をつかいます。
  大概は彼らが逃げてくれますが、強烈な後ろ足を放つ牛君が
  たまにいるそうです。
  「トラースキック」ってヤツです。
  バイクで通過中に食らうと脇腹後方の辺り。
  レバーの位置だと最悪死にますから。
  
  ラオスの交通の流れはかなり穏やかです。
  低速車輌にも最大限気を使ってくれます。
  レンタルバイクの機会が有ればオススメします。
  ダートの入り口10km程度でもかなり楽しめますよ。
  
  私は9月14日に帰国しました。
  もう既に日本です。続きも見てやって下さい。
  
  
  Om Koi

  ゆっくりOm Koiさん からの返信 2013/09/21 00:01:31

  ブランコですか。

  Aokiさん。
  
  ご無沙汰しております。
  チェンライの最終日はごちそうさまでした。
  散々喰い散らかして申し訳ありませんでした。
  
  やはりアレは例祭的なものでしたか。
  万が一にも「近々やるよ」的なものなら怖すぎですよね。
  公開処刑は世界的に今でも珍しくは無いですが、あの雰囲気だとほぼ
  「私刑」ですもんね。
  
  雨期の川渡りはもうやりません。
  2203号線のシェンコックの手前の川は本当にヤバかったのです。
  熱病に罹った様にフラフラと渡河を始めてしまったんですよ。
  こんな事書くとアレですが、川の神様に誘い込まれ川の神様に助けられた
  感じです。
  川渡りの最中に「あ、アレ…。」てのがあったんですよ。
  
  乾期の「膝下」の川渡りが一番楽しめますね。
  パーン郡の川渡りとは「遭難した件」の山道でしょうか。
  是非一緒にリベンジしましょう。
  深い川渡りはバイクも本体も重い私が俄然有利ですよ。
  
  来年はたっぷりの休暇とミャンマーのビザを携えて行きます。
  
  
  Om Koi