2013/08/21 - 2013/08/21
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ソフィさん
2013年8月21日(水)
到着の翌朝目覚めた私は、先ずホテル付近にあるトラム(市電)の停留所を探した。
自分の足で動き回るには、公共交通機関を利用することが不可欠と考えたからである。
公共交通機関利用のもう一つのメリットは、現地の方々との接触チャンスが多いことだ。
トラムに乗りながら、同乗者の動作や表情を見ることは、当地の生活や文化を知るためにとても参考になる。
トラムの停留所は、ホテルのすぐ前にあった。
駅名票の下に時刻表があり、10分ごとにやってくるようだ。
それならば少し待ってやろうと、涼しい風を楽しんでいると、やって来たのはバスだった。
系統番号はトラムと同じ「3」。
何故トラムが来るところに、バスがやってくるのだろうか?
ホテルのレセプションに訊いたら、「トラムが来たりバスが来たりする」との答えで、ますます???
この謎が解けるまで、数日を要した。
「只今トラムの新型車を入れるために、全市に渡ってトラム線路を改造工事中」
これが正解のようだ。
もともとインスブルックのトラムには、1・3・4・6・郊外直通STBの五系統があり、内3・4・6の三系統は線路工事のためバス代行輸送中。
新型車は5連節、低床。
エンジ色の車体は山国の古都に映え、実に格好がいい。
ところが昔の市電に対する郷愁が強く、新型車導入に反対が多かったという。
この辺り、やや理解に苦しむ。
そもそもこの人口12〜3万人の都市にトラムが走っていることだけで、不思議なのだが・・・?。
この人口規模は、私の住む豊中市の3分の1である。
豊中市は、阪急宝塚線、北大阪急行、大阪モノレール、阪急バスなど走っているが、住民利便上都市交通としてのチームワークが果たして十分だろうか?
それが五系統もあり、さらに改良工事中とは?
またバス代行が可能なのに、何故その何倍も大きい新型車を投入するのか?
私の少ない知恵で得た解答は
「ここの交通機関は生活や文化の向上を第一目的としている」
「そのためにかなりの税金を公共交通に投入している」
日本も見習うべき点かもしれない。
停留所に自動券売機が立っていて、運賃は大人1.8ユーロ、子供と老人1.3ユーロ。
ところがそれを試してみると、お釣りのないようにきちんとコインを入れないと、切符が買えない。
多くの市民は、週間切符を持っており、黙って乗り降りしている。
また、切符が欲しい時には、運転士から2ユーロで買う。
閉鎖された運転士室の後ろに、券売のための窓口がついている。
帰国後すぐにJR北海道が、特急電車の減便と減速を発表した。
チロルの発達しつつある鉄道と比べ、あまりにも淋しい日本の衰退だ。
(2013年9月8日 片瀬貴文記)
- 旅行の満足度
- 5.0
- 観光
- 4.5
- ホテル
- 4.5
- グルメ
- 4.5
- ショッピング
- 4.0
- 交通
- 5.0
-
市内を東西に貫流するイン川
-
イン川橋の南たもとの広場から
旧市内の入り口を望む -
旧市内は道が狭く
人間の歴史的な営みを感じる -
旧市内を歩く人々
-
旧市内の入口にあるホテルは
インスブルックの歴史を刻んでいる
14世紀末の神聖ローマ帝国皇帝マクシミリアン以来この町を訪ねた世界の要人たちは
ことごとくこのホテルに泊まったようだ
その名前がズラリと刻まれている -
この町のシンボル
黄金の屋根 -
仮装銅像の脇に
じっと動かない
ものすごくおとなしいワンちゃん
チロルで出会った犬は
すべて可愛かった -
仮装銅像はいつも数体見られた
-
旧市内の典型的商店街風景
-
この街を歩いて
自転車の危険を感じることは皆無だった
数の少なさマナーの良さなどが原因だろう
しかし秋になって
2万人以上と称せられるインスブルック大学の学生たちが街に戻ると
街の様相は変わるのかもしれない -
この街の将来を担って
トラムの新型車両が行く -
ホテルに近い教会
隣接する3階建ての屋根が水平に連なっているのは
その建物の規模の大きさを示しているのだろう -
大通りに面する食堂も
野外にテーブルを置き
涼風をタップリ浴びながら
食事を楽しむ -
ホテルから徒歩1分に「凱旋門」が建っている
しかしこの門は戦争の記念ではなく
結婚の記念である
マリアテレジアの息子とスペインの王女の結婚を祝って建てられた
しかし祝典の途中にマリアテレジアは夫の死に見舞われる
門の南側には「生と幸福」
北側には「死と悲しみ」の装飾がみられる
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