バリ島旅行記(ブログ) 一覧に戻る
2013-1月 搭乗記<br /><br />ANA特典航空券(68000マイル)<br />燃油サーチャージ:約¥40.000<br /><br />大阪 (KIX)→シンガポール (SIN) <br />シンガポール航空 SQ619 <br />座席クラス ( C), AIRBUS A330-300 <br />出発 11:00 → 到着 16:40<br />フライト時間 : 6時間 40分 <br />搭乗率:90%<br /><br /><br />シンガポール (SIN)→デンパサール (DPS) <br />シンガポール航空 SQ948 <br />座席クラス ( C), BOEING 777/200 <br />出発 18:20 →  到着 20:50 <br />フライト時間 : 2時間 30分 <br />搭乗率:20%<br /><br />

2013年1月 バリ出張記 / KIX-SIN-DPS  SQ619 - SQ948  ビジネスクラス

25いいね!

2013/01/10 - 2013/01/18

3727位(同エリア17495件中)

0

29

SANTA

SANTAさん

2013-1月 搭乗記

ANA特典航空券(68000マイル)
燃油サーチャージ:約¥40.000

大阪 (KIX)→シンガポール (SIN)
シンガポール航空 SQ619
座席クラス ( C), AIRBUS A330-300
出発 11:00 → 到着 16:40
フライト時間 : 6時間 40分
搭乗率:90%


シンガポール (SIN)→デンパサール (DPS)
シンガポール航空 SQ948
座席クラス ( C), BOEING 777/200
出発 18:20 →  到着 20:50
フライト時間 : 2時間 30分
搭乗率:20%

旅行の満足度
5.0
同行者
その他
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
タクシー
航空会社
シンガポール航空
旅行の手配内容
その他
  • 1年ぶりに関空からの搭乗。<br /><br />SQをアワードで取る場合(DPS行)は、羽田・関空・福岡 の3択になる。<br />※成田発はA380/B773ERのためアワードでは乗れない。<br /><br />福岡・羽田の場合は前泊が必要なため関空からの手配とした。<br />(私の住まいが北陸のため)<br /><br />A330に搭乗。

    1年ぶりに関空からの搭乗。

    SQをアワードで取る場合(DPS行)は、羽田・関空・福岡 の3択になる。
    ※成田発はA380/B773ERのためアワードでは乗れない。

    福岡・羽田の場合は前泊が必要なため関空からの手配とした。
    (私の住まいが北陸のため)

    A330に搭乗。

  • 事前に座席指定をしているが、チェックインの際に最前列右の席(11K)に変更してもらう。<br />あと3人のチェックがまだだったそうで、「隣は空けてね」と念押しをしてカウンターを後にする。<br /><br />ラウンジ券を一応もらうが、関空のサクララウンジは激ショボなので、金券として空港内のカフェ(2千円限度)で使うのが好ましいと思う。<br /><br />

    事前に座席指定をしているが、チェックインの際に最前列右の席(11K)に変更してもらう。
    あと3人のチェックがまだだったそうで、「隣は空けてね」と念押しをしてカウンターを後にする。

    ラウンジ券を一応もらうが、関空のサクララウンジは激ショボなので、金券として空港内のカフェ(2千円限度)で使うのが好ましいと思う。

  • 搭乗率は90%程度。<br />3席?程度の空き。<br /><br />A330の定番的なビジネスクラス。

    搭乗率は90%程度。
    3席?程度の空き。

    A330の定番的なビジネスクラス。

  • 最前列の場合は、モニターが遠くなるのでチョット見難いのがNGだが、<br />隣に人がいないというプライベート感の方が大事かと。。<br /><br />座席前は十分な広さあります。

    最前列の場合は、モニターが遠くなるのでチョット見難いのがNGだが、
    隣に人がいないというプライベート感の方が大事かと。。

    座席前は十分な広さあります。

  • ジャンパンにて離陸。

    ジャンパンにて離陸。

  • コントローラー類。

    コントローラー類。

  • 隣が空いてるので、シートのリクライニングを検証してみた。<br /><br />※シートは本革です。<br /><br />このシートになって随分経つのでなかなか使用感はあるものの、他社と比較したら十分素晴らしいシートです。<br /><br />

    隣が空いてるので、シートのリクライニングを検証してみた。

    ※シートは本革です。

    このシートになって随分経つのでなかなか使用感はあるものの、他社と比較したら十分素晴らしいシートです。

  • このシートはライフラットなんですが、ヘッド部分は160度ぐらい??<br />

    このシートはライフラットなんですが、ヘッド部分は160度ぐらい??

  • フット部分はココが限界なようです。

    フット部分はココが限界なようです。

  • いつもどおりのサテ。<br /><br />シンガポールスリングと。

    いつもどおりのサテ。

    シンガポールスリングと。

  • 今回は和食に。<br /><br />SQの場合は洋食の方がいいんだけど、前日肉だったため、控えめに。<br /><br />←壱の重

    今回は和食に。

    SQの場合は洋食の方がいいんだけど、前日肉だったため、控えめに。

    ←壱の重

  • ←弐の重<br /><br />和食だけど、相変わらずのボリュームです。<br /><br />外資系の機内食はSQが一番だよな〜と思う。<br />応援してるけどTGはやっぱりイマイチだよね〜^^;<br /><br /><br />

    ←弐の重

    和食だけど、相変わらずのボリュームです。

    外資系の機内食はSQが一番だよな〜と思う。
    応援してるけどTGはやっぱりイマイチだよね〜^^;


  • シンガポール上空。<br /><br />コンテナ船多いね。<br /><br />当社のコンテナもシンガポール経由で日本に着く船舶です。<br /><br />

    シンガポール上空。

    コンテナ船多いね。

    当社のコンテナもシンガポール経由で日本に着く船舶です。

  • シンガポールに到着。<br /><br />トランジットが1時間半程度。<br /><br />とっととラウンジに直行。

    シンガポールに到着。

    トランジットが1時間半程度。

    とっととラウンジに直行。

  • シルバークリスラウンジにて即シャワーを。<br /><br />空いてて良かった。

    シルバークリスラウンジにて即シャワーを。

    空いてて良かった。

  • アメニティは

    アメニティは

  • ロクシタンだった。

    ロクシタンだった。

  • さっぱりして、軽くツマミに・・・<br /><br />チーズ。

    さっぱりして、軽くツマミに・・・

    チーズ。

  • もろもろ

    もろもろ

  • TWGの紅茶

    TWGの紅茶

  • 種類も豊富。<br /><br />ビジネスクラスラウンジとしては、最高のラウンジだと思われる。<br /><br />スタアラGでは入れないこともあるが、自社の顧客を大事にするSQの姿勢はやはり一流だな〜と痛感。<br /><br />

    種類も豊富。

    ビジネスクラスラウンジとしては、最高のラウンジだと思われる。

    スタアラGでは入れないこともあるが、自社の顧客を大事にするSQの姿勢はやはり一流だな〜と痛感。

  • デンパサール行きに搭乗<br /><br /><br />B777-200<br /><br />

    デンパサール行きに搭乗


    B777-200

  • 思い入れのあるリージョナルシート。<br /><br />私が貿易開始のため、初めてバリ島へ行った11年前に使ったエアーがSQで、その当時のビジネスクラスがこのシートでした。<br /><br />「こんなシートに乗る人もいるんだよな〜」と思いながら乗っていた時代が懐かしく、「商売が起動に乗ってきたらいつか!」と思った頃を思い出します。<br /><br />そんな初心に帰らせてくれるシートなので、短距離路線の賛否はあるシートですが、私は大好きなシートであります。<br /><br />

    思い入れのあるリージョナルシート。

    私が貿易開始のため、初めてバリ島へ行った11年前に使ったエアーがSQで、その当時のビジネスクラスがこのシートでした。

    「こんなシートに乗る人もいるんだよな〜」と思いながら乗っていた時代が懐かしく、「商売が起動に乗ってきたらいつか!」と思った頃を思い出します。

    そんな初心に帰らせてくれるシートなので、短距離路線の賛否はあるシートですが、私は大好きなシートであります。

  • とはいえ、このシートで搭乗率100%とかは、勘弁いただきたいかも?^^;<br /><br />ですが、ANAのバンコク路線のCクラスシートに比べれば断然こっちです。<br /><br />

    とはいえ、このシートで搭乗率100%とかは、勘弁いただきたいかも?^^;

    ですが、ANAのバンコク路線のCクラスシートに比べれば断然こっちです。

  • いつもどおりにシャンパンから。<br /><br />ちなみに、この肘掛に使われているスエード素材は、東レのエクセーヌという世界最高峰の合皮です。<br />※車のシートではアルカンターラと呼ばれてます。<br /><br />この時代に、こんな場所にこのような生地で作られてるとは、さすがSQといったところです。<br /><br />

    いつもどおりにシャンパンから。

    ちなみに、この肘掛に使われているスエード素材は、東レのエクセーヌという世界最高峰の合皮です。
    ※車のシートではアルカンターラと呼ばれてます。

    この時代に、こんな場所にこのような生地で作られてるとは、さすがSQといったところです。

  • シートは電動です。<br /><br />リージョナルシートの場合は、「ギコギコ」と手動のシートが多いですが、電動なところもSQのいいところですね。<br /><br />そういえば、廃線になったJALのデンパサール線のシートは最悪でした・・・

    シートは電動です。

    リージョナルシートの場合は、「ギコギコ」と手動のシートが多いですが、電動なところもSQのいいところですね。

    そういえば、廃線になったJALのデンパサール線のシートは最悪でした・・・

  • 機内食は短距離のため1プレート。<br /><br />確かナシアヤムだったような・・・?<br /><br />タピオカとグレープフルーツのデザートが良かったです。

    機内食は短距離のため1プレート。

    確かナシアヤムだったような・・・?

    タピオカとグレープフルーツのデザートが良かったです。

  • パンもOK。<br />この薄いのは私は好きです。

    パンもOK。
    この薄いのは私は好きです。

  • デンパサールに到着。<br /><br />←翌日朝の撮影です。<br /><br />空港工事真っ最中です。

    デンパサールに到着。

    ←翌日朝の撮影です。

    空港工事真っ最中です。

この旅行記のタグ

25いいね!

利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。 問題のある投稿を連絡する

コメントを投稿する前に

十分に確認の上、ご投稿ください。 コメントの内容は攻撃的ではなく、相手の気持ちに寄り添ったものになっていますか?

サイト共通ガイドライン(利用上のお願い)

報道機関・マスメディアの方へ 画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。

旅の計画・記録

マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる
フォートラベルポイントって?

インドネシアで使うWi-Fiはレンタルしましたか?

フォートラベル GLOBAL WiFiなら
インドネシア最安 282円/日~

  • 空港で受取・返却可能
  • お得なポイントがたまる

インドネシアの料金プランを見る

フォートラベル公式LINE@

おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします!
QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。

\その他の公式SNSはこちら/

PAGE TOP