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2012年4月、ローマの新会社のNTV社が新規高速鉄道列車を運行開始。従来の旧国鉄系のトレニタリア社との競争環境が整った。運行本数はまだ少ないが、今後拡大していく模様。列車の細かなグレード展開、各種情報サービスは航空機並みとも言える。新しい会社なので、乗務員も若手が多い。

イタリア高速鉄道

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2012/09/19 - 2012/09/25

5409位(同エリア6975件中)

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新ちゃん

新ちゃんさん

2012年4月、ローマの新会社のNTV社が新規高速鉄道列車を運行開始。従来の旧国鉄系のトレニタリア社との競争環境が整った。運行本数はまだ少ないが、今後拡大していく模様。列車の細かなグレード展開、各種情報サービスは航空機並みとも言える。新しい会社なので、乗務員も若手が多い。

旅行の満足度
4.0
  • イタロの運転台は中央にある。ヨーロッパの国では右運転台と左運転台があるため、相互直通のため、中央としている。

    イタロの運転台は中央にある。ヨーロッパの国では右運転台と左運転台があるため、相互直通のため、中央としている。

  • イタロは3クラス、最上級が「クラブ」、次に「プリマ」、そして「スマート」、スマートの1両は映画を上映する「スマートシネマ」。1編成は11両、450人の定員。

    イタロは3クラス、最上級が「クラブ」、次に「プリマ」、そして「スマート」、スマートの1両は映画を上映する「スマートシネマ」。1編成は11両、450人の定員。

  • トレニタリア社のフレッチャロッサ(赤い矢)ETR500<br />

    トレニタリア社のフレッチャロッサ(赤い矢)ETR500

  • トレニタリア社のETR600/610

    トレニタリア社のETR600/610

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