子連れ青春１８キップで東京⇒関西　途中「なばなの里」経由　メモメモ

2012/12/22 - 2012/12/22

２０１２年のクリスマスの時分（土曜日）に、４歳を連れて「青春１８」で東京から関西へ行ったのだが、
スグに旅行記付ければよかったのに、忙しさにかまけて放ってしまった。

記憶が途切れないウチにメモメモ。

★都内某所⇒湘南新宿ライン⇒９：０１戸塚

　雨の中、朝８時過ぎに湘南新宿ライン乗車。
　本来なら「国府津行き」に乗る予定だったが、１本前の逗子行きを拾ってしまった。
　「まあ、戸塚で乗り換えれば、少し速い東海道線を拾えるかも」と思って、逗子行きに乗車

　自分一人なら兎も角、子連れだと、途中で「トイレ〜」なんて言い出しかねないので、
　余裕時分を稼げるのなら、稼ぐに越したことはない。
　なので、ためらわず１本前に乗る。

　本当なら、図書館で時刻表を借りて持参すれば良かったのだが、借りるのを忘れた。
　なので、頼りになるのは、前日にネットで下調べした時刻表メモと、過去の自分の経験。
　ケータイで時刻表ナビは可能だが、電池喰うので、なるだけ使いたくない。

　新宿までは抱っこしていたが、新宿で案の定座れた。
　乗車したのはオールロングシート車。
　（湘南新宿には一部クロス車もある）。

　おにぎりを食べさせようとすると、机の類がないと食べないという。
　贅沢な４歳だ。

★戸塚９：０１⇒東海道線⇒９：３６二宮
　
　戸塚駅は、横須賀線と東海道線がホームToホームで乗り換え可能な駅で、
　逗子行きが戸塚駅に到着すると同時に、隣のホームに東京方面からの電車が入線した。
　熱海行きだったら良かったのだが、残念ながら国府津行きだったが、それに乗車。
　乗り換え時間０分。
　
　しかし藤沢過ぎるとガラガラになり、４歳は持ってきた紙にお絵かきを始めた。
　ロングシートの椅子が机代わり。
　そして、魚の絵をハサミで切り取っていた。
　
★二宮９：４６⇒東海道線グリーン車⇒１０：２８熱海

　何故国府津で乗り換えなかったのか、と言えば、
　「国府津での乗り換えだとホームが変わることになります、熱海方面へ起こしの方は二宮駅での
　　乗り換えの方が便利です」という案内放送があったから。
　そのため、雨の中を二宮駅で１２分ほど待つ。
　（駅のトイレにも行ったりしたが。だったら国府津乗り換えでも良かったかな？）

　ここで（散々４歳児が乗りたがっていた）２階建てグリーン車を奮発。
　おにぎりを食べて貰うのと、この区間は海が見えて景色がいいのと、
　あと二宮〜熱海の距離なら、５０キロ以内だからグリーン車料金も安いだろう、という計算もある。

　グリーン車はガラガラ。
　
★熱海１０：３５⇒１１：５０静岡

　１０：３５島田行きは、確か３両編成だったと思う。
　東京⇒熱海の１５両編成を受けての出発だから、当然座れない。
　仕方ないので、運転席後ろに陣取り、抱っこして前を見せる。
　と言っても、最初は丹那トンネルだが。

　しかし、自分も徐々に疲れてくるので「抱っこはお休み」と言う。
　そうすると、４歳はぐずる。
　それを見ていた人が、見かねて席を譲ってくれたので、ありがたく座らせていただく。
　全く、熱海〜豊橋は、１８族には苦行である。

　座れなかったら、興津始発電車に乗り換えることも考えていたが、座れたので、そのまま行く。
　混んでるせいか、混んでてお絵かきも何もできないせいか、子供も不機嫌になる。
　天気はこの頃から回復してきたが、富士山は見えず。
　
★静岡１２：０３⇒１３：１５浜松

　島田行きを静岡で「捨てた」のは、静岡始発の浜松行きがあることを下調べで確認していたから。
　このまま島田行きに乗っても、結局島田から先は同じ電車になる。
　そうなると、島田乗り換えでは、席が確保できない危険性がある。
　ならば予め静岡始発に乗ってしまう方が賢い。
　（実際、１８族が島田まで乗り通して、島田駅から浜松行きに乗ってきた）

　ただ、幸いにも、浜松行きは、５両編成（６両だったかも？）で、かつトイレ付きだった。
　比較的空いていたので、４歳も機嫌を取り戻す。
　「これはお茶の畑やで〜」と解説しながらの乗車。

★浜松１３：２１⇒１３：５５豊橋

　一方、浜松からの電車は、４両編成。
　運がよければ転換クロスにありつけるが、残念ながらロングシートだった。
　結局、座れずに抱っこで過ごすことに。
　ただ、豊橋以西はラクなので、「ここを乗り切れば・・」とも思う。

★豊橋１４：０３⇒快速⇒１４：５７名古屋
　
　この間は転換クロスシートにありつける。
　６両編成で、「座れなかったら、次の電車まで待とうか」とも思ったが、なんとか座れた。

　席を確保したので、少し時間もあるし安心して自販機にジュース買いに行ったら、
　電車から「パパァ」と泣き叫ぶ声が聞こえる。
　捨てられた、とでも思ったか？

　日が照ってきて、車内も暖かいので、４歳は電車の中で寝てしまった。
　
★名古屋１５：１３⇒１５：３９長島

　（乗り換え回数が少なくて済む）「名古屋からの、なばなの里直行バス」に乗ろうかなあ、とも思ったが、
　青春１８でなるだけ近く（長島駅）まで行った方がトクなのと、寝ている４歳を抱きかかえて
　高速バス乗り場まで行くのが面倒なので、結局長島駅までJRを使った。
　（どうやらそれが「正解」らしい。ツイッター情報では、高速道路は「なばなの里渋滞」だったようだ。）

　関西線ホームに移動しているうちに４歳が起きる。
　先に快速が出てから、その後の各駅電車。なにせ「JRの長島」は場末の駅なのだ。

　各駅停車はワンマン２両だがクロスシート。少し混んでたが座れた。
　しかし４歳は少々退屈気味なので、また運転席後部に行って前方を見せ、木曽川等を渡る際に
　「この辺カメがポイントに挟まるんやで〜」と解説しておいた。

★長島駅から「なばなの里」シャトルバス
　
　イルミネーション以外の季節は、なばなの里の連絡バスは桑名から出るが、
　この季節は長島駅から出る。
　で、この長島駅ほど、「近鉄」と「JR」の力関係を示している駅もないと思う。
　あっちはレッキとした駅で、このシーズンは急行も止まる。
　なのにJR側は無人駅で、それどころか駅舎すらない。
　昨年この駅で降りた妻は「これって、本当に駅？」を疑問を呈していた。
　
　無人駅なので、運転士に１８キップを見せて下車。
　４歳がトイレをせがむので、近鉄のトイレを拝借。
　（JRの長島駅なんかに、トイレなぞある筈がない）

　シャトルバスは殆ど１０代・２０代カップル。
　むさ苦しいオッサンなんか一人もいないし、ましてや未就学児なぞ論外。

　バスに５分ほど揺られて、「なばなの里」に到着。
　荷物をコインロッカーに預けて身軽になりました。
　（イルミネーション時間内は、園内大混雑だし、暗いから、荷物持って動き回るのは困難）
　４歳児はさすがに電車の連続から開放されたためか、無邪気に走り回っておりました。

　言い忘れたが、この「なばなの里」は、１年前には自分は妻と２人で行っている。
　だから、大まかな勝手は知っていて、どういうルートで回ればいいか、も知っている。
　入場料２，０００円で、うち１，０００円相当は中の飲食で使える食券になる。

　この時期はイルミネーション開始が１７：００頃。
　それまでは屋台で飲み食いに励みました（昼食べてないもんね）。
　あとは足湯に浸かってました。

　１７時が近づくと、カウントダウンがスタート。
　カウントダウンの頃は、入口のお花畑、いや青色LED畑で走り回っていました。

　ここの見所は
　「湖上LED」「光のトンネル」「芝生上のLEDショー」、今年は「河津桜トンネル」が加わっていました。

　この中の好き嫌いはあるでしょうが、やはり光のトンネルがピカイチなんじゃないですか？
　河津桜トンネルは、やや暗かったかな？

　園内は大混雑で、恐らく１万人は来ていたでしょう。
　ツイッター見ても「大混雑」「周辺大渋滞」となってました。
　また、空飛ぶ円盤状の展望台もありましたが、あれ１時間は待たないと乗れない。
　いつか乗りたいのですが、まあ平日じゃないとダメだろう。
　
　子供も満喫していましたが、子供と行くなら「肩車できる４〜５歳まで」だろうなあ。
　肩車がなかったら、イルミネーションを子供が楽しむのは、まず無理だ。
　上の子は小学３年だが、こういうケースは一番困る。
　肩車は辛いし、自分の身長では、大人の背に隠れて見えない。

　園を出たのが１８：２０頃だったが、これだと１８：３１の電車には間に合わない。
　１８：３１の電車逃してもその日のうちに関西には着くのだが、
　あまり到着が遅くなるのは、４歳の健康管理上よろしくない。
　
　なので、横紙破りではあるが、長島の駅までタクシーを使わしてもらった。
　なんとか２分前には、あの無人駅ホームに着いた。

★長島１８：３１⇒１９：２０亀山

　来た電車は２両じゃなく確か４両程度あったと思うが、相当空いていた。
　最後尾車両にはトイレがあったので、そこにトイレ行かせる。
　お茶をせがまれるが、手元に水分はない。
　どうしたものか、我慢させるか・・・と思ったが、
　四日市駅で「対向の特急待ち合わせがやや遅れます」の放送。
　これは天佑と思い、彼と一緒にホーム上の自販機へ急ぐ。
　彼は「電車が出るんじゃないか？」と必死に訴えていたが、
　「これは対向車が来ないと発車しない」と説明したが、単線の概念が４歳に通じる訳がない。
　何はともあれ、お茶を購入。
　
★亀山１９：２６⇒１９：５３柘植

　知る人は知ってるだろうが、この区間は非電化である。
　２両編成の軽快気動車、と言えば聞こえはいいが、バスみたいなものである。

　彼の発言が印象的である。
　「これかしゃじゃないの？のっていいの？」　
　４歳の目から見れば、軽快気動車は貨物モドキで、カタギが乗るシロモノじゃないのだろう。
　しかもマニアには有名？な加太峠越えなので、気動車はフウフウ言いながら登っている。

　電車ではないことを説明したが、通じたかどうか。

★柘植１９：５７⇒２０：４４草津
　確か６両程度繋いでいたと思うが、ガラガラ。
　かつて新快速で活躍していた１１７系のなれの果てである。
　
　ガラガラなせいか、彼は元気？である。

★草津２０；４６⇒関西某所
　
　草津駅２分接続は、まず無理と思ってた。
　（自分一人なら間に合う自信あるが、４歳連れである）
　それが間に合ったから、あとは余裕である。
　新快速１２両は、軽快気動車とかを経験した身には大層な都会電車に見える。
　しかも乗車率はかなりある。

　ということで、４歳と一緒に関西某所に到着した次第

エリア 桑名・長島(三重)

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

湖上LED

河津桜のトンネル

青色LED畑