ANAで行く関西旅行Part5　関西国際空港！空港物語　その1

2013/01/27 - 2013/01/27

福岡空港でやっていた企画でパート15まで続いたのですが、今回は福岡空港を飛び出して、最近国際線のLCC等の増便が激しくなっていて、更にターミナル２まで完成した関西国際空港を探訪します。


なお今回Part1とPart2に分かられているのは「あまりにも写真の枚数が多い」のであえて分けました。今回は関西国際空港の第1・第2ターミナルの旅行記を書きます。展望デッキはその２で書きます。

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 交通手段: ANAグループ

関西国際空港のターミナル１

これが関空エアロプラザ

関空の欠点はターミナルが細長い事。でキャセイパシフィック航空2機を撮影するのに大変でした。

シンガポール航空と中国東方航空やチャイナエアライン等が駐機しています。

これがANAの国内線ターミナル

ANAのプレミアムクラスの宣伝です。当日空席があれば団体包括料金（パッケージツアー・国際航空券等）8000円でアップグレードが可能。ANAは「プレミアムクラスに搭乗するとこんなサービスを受けれますよ」と工夫してアップグレード客を増やしているのです。

因みにこれらのアルコールをANA My Choiceでオーダーをすれば、確実に500円から1500円は取られます！別の冊子で書いていますが関西国際空港はANA　LOUNGEの利用可能です！

ANAプレミアムクラスに搭乗すればこんなに豪華。因みに国際線ビジネスクラス相当である事や昨年のシンガポール旅行（ANA BUSINESS CRADLE）の時と同じヘッドフォンでした。

スターフライヤーはコードシェアをしているANAカウンターに移動しました。

国内線のターミナルですが、おそらく昔のJAS（日本エアシステム）

ジェットスター・アジアのターミナル。福岡空港同様にカウンター方式。

BS日テレの「世界探訪！空港物語」だったら八嶋さんが喜ぶだろうな。エスカレータのテーマ。しかも一気に２階に進むことのできるエレベーター。

関空の特色は吹き抜けがある事。これが大きな魅力なのです。因みに設計したのが設計家のレンゾ・ピアノ氏

スターアライアンスの加盟航空会社であるシンガポール航空（当然ANAとコードシェア）

が、ハンドリング（旅客と貨物）をしているのは未だにワンワールドの日本航空。シンガポール航空のハンドリングで関空と福岡で酷い目にあわされたのでANA（全日空）のファンになったのです。

ANA関連会社がやっているのは成田・羽田・福岡の３空港のみ。関係者の話ではアライアンスが変わっても変更には旅客・貨物ハンドリング会社時間がかかるとのこと（これはANA福岡空港関係者の話）

ニュージーランド空港は今までは日本航空とコードシェアをしていましたが、2012年からは完全にANAにハンドリングを変えました。コードシェア便もANAに変更済み

ANAの国際線ターミナルのチェックインカウンターです。

マレーシア航空のハンドリングはワンワールドに正式が決定して更に全便JALとのコードシェアなのになぜかハンドリングはANAが担当。シンガポール航空とマレーシア航空と正反対。いずれJALになるのは確実です。

これはANA国際線が就航している国内空港とアジアや中国の一部の空港に設置している

ANA自社便のチェックインをしている最中です。

との事でネットサーフィン中です。

国内線にも有線LANが使えるエリアがあるので、重宝します。確か7年前にシンガポール旅行（名古屋在住なのに関西まで行った）のときからあったはずです。

成田国際空港の南ウイング同様にTSUTAYAがあります。但し成田と違ってレンタルCD等はありません

書籍の丸善です。結構広かったです。

無印食品もあります。

関西国際空港では、三井住友カードiD等iDやEdy（楽天Edy）も使えます。

これはビジネスマンには便利なスペース

電源コンセントがあるのです。福岡空港の場合使えないか10分間100円と散々な環境（但し第2ターミナルのラウンジは一日1000円は破格）ですが、関西国際空港の場合は電源のあるは嬉しい話。但し最近のスマートフォン等の普及で数は限られますよ。

これは関空ブランド

このバスで第2ターミナル（ピーチ専用）に行きます。

ピーチのA320が止まっています

これが10月に出来た第2ターミナル。空調などは問題ありませんでしたし、プレハブの感じもしないごく普通のターミナルでした。

セブン銀行もあります。

第2ターミナルにも三井住友銀行等のATMがあります。

とにかく第2ターミナル（LCCターミナル）の欠点はJR関西空港駅等のエアロプラザから離れている事