2012/10/06 - 2012/10/06
10545位(同エリア15434件中)
ひろかずさん
やっと涼しくなった後の3連休。
9月に、東武株主優待乗車証を仕入れておいたので、東武沿線でどこかへ行こうと思いました。
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円 - 3万円
- 交通手段
- 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
浅草から乗った、日光・鬼怒川方面行の、東武快速列車は、3連休のためか、通勤列車並みに込んでいました。
すると、ふと、途中の新栃木駅で、2両編成の普通東武日光行のクロスシートの列車を見たので、新栃木駅でスクランブル乗り換え。
新栃木発東武日光・2両編成のクロスシート普通列車は、浅草から乗った快速とは違い、空いており、前の座席に足を置き、窓ふちにコーヒーを置き、田舎の風景をぼんやり眺めました。
これが、「贅沢」というもの…。
そして、もともと、ネットで気になって、降りたいと思っていた、下小代駅で下車しました。
浅草からの1枚目の東武株主優待乗車証はここまで。 -
…下小代駅に降りたかった理由…
「近くに、木造駅舎を移設したから」という情報を得たためです。
「旧東武鉄道下小代駅駅舎 (栃木県/登録有形文化財)」
http://bunka.nii.ac.jp/SearchDetail.do?heritageId=192330&imageNum=0
…ただ…
今(2012年10月6日現在)は、残念ながら、内装工事中…。
このあたりの列車間隔は、1時間に1本ということと、手持ちのお金が無く、お金を下したいというのもあったので、ひとまず、新鹿沼駅まで行きました。 -
新鹿沼駅に降り立つと、お祭りの準備をしていました。
-
「鹿沼ぶっつけ秋祭り」というお祭りだそうです。
銀行でお金を下せて、ほっとしたところで、旅を続けます。 -
新鹿沼から、鬼怒川・野岩鉄道方面の快速列車に乗り、下今市→鬼怒川温泉→新藤原と通り、一気に湯西川温泉駅へ。
駅内に温泉があり、かすかに硫黄臭が漂っていました。 -
湯西川ダム(?)へ行く、水陸両用車。
-
湯西川温泉駅前から見る、野岩鉄道の鉄橋。
紅葉の季節になったら、もっと素晴らしい景色になるのでしょうね… -
何故、湯西川温泉駅に降りたかというと…
ここは、トンネルの中にある駅だからです。
トンネル駅と言えば、群馬県の土合駅、新潟県の筒石駅が有名ですが…。 -
トンネル駅のプラットフォームは、結構看板や装飾などが施されていました。
-
湯西川温泉駅駅名票
-
湯西川温泉駅から、さらに北上し、男鹿高原駅へ。
…なぜ、ここに降りたかと言うと…
「秘境駅」
だからです。
しかも、都内からのアクセスがよい、秘境駅だったりします。
「秘境駅へ行こう!」ランキングで、堂々15位にランクインされています。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/Top50-2012.html -
自然の香りがする駅ですが、確かに駅前には何もない。
-
駅から左手へ行っても、何もない。
ただ、車で訪れる人がいました。ここに来た理由等、色々尋ねられました。
「いや、ここは珍しい駅だからですが…(敢えて、「秘境駅」とは言わずに)」
と答えました。 -
駅を左手に行くと、駅からすぐに、こんな看板が立っていました。
-
駅を右手に進むと、ススキが生えている…。
秋を感じさせるなあ…と思いました。 -
野岩鉄道男鹿高原変電所。この変電所へ行く従業員のために作られた駅なのかどうか…?
-
「秘境駅」と言えば「秘境駅」ですが、都内からのアクセスはとてもよく、列車は、1時間に1本はあります。
…便利な「秘境駅」ですね… -
男鹿高原駅駅名票
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こういう珍しい駅には、やはり置いてある…「駅ノート」
-
男鹿高原駅は滞在20分ほどでした。
上り列車で、川治温泉へと向かいます。
川治湯元駅で下車。 -
川治湯元駅前で出迎えてくれた、「川治湯元駅名誉駅長:かわじい」
-
川治湯元駅から、「薬師の湯」という立ち寄り湯へ行く途中、野岩鉄道の高架線路をくぐります。
-
こんな高いところに線路があるんですね…と感心
-
川治湯元駅から、徒歩15分ほど。駅から坂を下りに下ると、川治温泉でした。
-
自然に囲まれた温泉街ですね…
-
川治温泉の立ち寄り湯、「薬師の湯」。日光市民料金と、日光市外料金とに分かれていましたが、野岩鉄道のフリーきっぷを提示すれば、日光市民料金で入れます。
湯は、無色透明無味無臭… -
入浴を済ませた後、
「ああ、そういえば、あの高架線路を見上げるぐらい、坂を下ったから、川治湯元駅まで上ることになるなあ…なら、川治温泉駅まで歩くか…」
と思い、川治温泉駅まで歩くことにしました。
途中で、また、鉄道撮影スポットに最適な場所がありました。 -
「薬師の湯」から、これまた徒歩15分ほどで、川治温泉駅に到着。
きつい上り坂はありませんでした。 -
川治温泉駅駅名票
-
会津鉄道から来た気動車
便はいい…と言っても、やはり、1時間に1本なので、ちょうど、この列車に乗れて鬼怒川方面に戻れるので、よかった…
なお、車内は混雑していました。 -
鬼怒川公園駅で下車。鬼怒川温泉の立ち寄り湯は、鬼怒川温泉駅ではなく、鬼怒川公園駅。
-
「鬼怒川公園岩風呂」。ここは、以前、2回ほど訪れた経験がありました。
まあ、ここも、無色透明無味無臭ですが… -
この日は、一気に栃木→桐生まで行く予定。18時を過ぎ、鬼怒川公園から、新栃木行普通列車に乗車。
あたりは既に真っ暗。ガラガラの車内。
この列車、新栃木止まりも、下今市から6両編成になり、浅草からの快速列車と変わらないので、浅草まで乗り入れればいいのに…と、率直に思いました。 -
新栃木から栃木駅へ1駅行き、両毛線で桐生へ行くときに、またお祭り。
ドイツ祭りとのことで、ならば、おなかも空いているし…ということで、ソーセージとケバブを買いました。 -
JR栃木駅。栃木市は、群馬県ではありません(苦笑)
-
両毛線を爆走しながら、佐野→足利と通り、桐生駅到着。今日はここまで。
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この旅行記へのコメント (2)
-
- 墨水さん 2014/08/01 20:27:35
- 男鹿高原駅。
- 初めまして、s_gradeさん今晩は。
男鹿高原駅、何でこんな所にあるのか。
野岩鉄道は鉄建公団の手により建設が始まりますが、赤字が見込まれるので当時の栃木県に対して出資を求めてきました。
当時の栃木県は是を拒否、建設が凍結されてしまします。
しかし、沿線住民の強い要望を栃木県に陳情し続けていきます。
まぁ、ここまでは何処にでも有る話でした。
(鉄建公団は、建設の責任を栃木県に丸投げ。笑)
鉄道建設に伴う、駅設置陳情も行われていきます。
そのなかで、沿線集落の陳情を出したのに対抗して、別の集落(沿線ではない)が対抗陳情して争いが起きました。(ほとんど、嫌がらせ。)
すったもんだの挙げ句、両集落の中間地に落ち着きました。(泣)
此の時点で、鉄道建設は凍結されたままです。
未成線廃止対象になりますが、当時の東武鉄道が目を付け(当初、買い取るという話があった。)当時の栃木県にモープッシュ!。
駅配置は決まっていましたが東武鉄道が難色を示したので(そりゃ、そーだ)、栃木県が経営に参加する第三セクター方式になったと。
(話です、あくまで聞いた話!。笑)
結果として「男鹿高原駅」が生まれました。
栃木県内を走る、区間列車の浅草のり入れに付いて。
東武鉄道は、長距離利用に特急を利用して貰いたい!。(笑)
(実質的な運賃値上げです。泣)
特急を増発して、(特急の)利便性を上げてます。(笑)
8000億円の負債が有るので、必死です。
墨水。
- ひろかずさん からの返信 2014/08/01 20:34:20
- RE: 男鹿高原駅。
- 書き込みありがとうございます。
そういう経緯なんですね…。ありがとうございました。
> 初めまして、s_gradeさん今晩は。
> 男鹿高原駅、何でこんな所にあるのか。
> 野岩鉄道は鉄建公団の手により建設が始まりますが、赤字が見込まれるので当時の栃木県に対して出資を求めてきました。
> 当時の栃木県は是を拒否、建設が凍結されてしまします。
> しかし、沿線住民の強い要望を栃木県に陳情し続けていきます。
> まぁ、ここまでは何処にでも有る話でした。
> (鉄建公団は、建設の責任を栃木県に丸投げ。笑)
> 鉄道建設に伴う、駅設置陳情も行われていきます。
> そのなかで、沿線集落の陳情を出したのに対抗して、別の集落(沿線ではない)が対抗陳情して争いが起きました。(ほとんど、嫌がらせ。)
> すったもんだの挙げ句、両集落の中間地に落ち着きました。(泣)
> 此の時点で、鉄道建設は凍結されたままです。
>
> 未成線廃止対象になりますが、当時の東武鉄道が目を付け(当初、買い取るという話があった。)当時の栃木県にモープッシュ!。
> 駅配置は決まっていましたが東武鉄道が難色を示したので(そりゃ、そーだ)、栃木県が経営に参加する第三セクター方式になったと。
> (話です、あくまで聞いた話!。笑)
> 結果として「男鹿高原駅」が生まれました。
>
> 栃木県内を走る、区間列車の浅草のり入れに付いて。
> 東武鉄道は、長距離利用に特急を利用して貰いたい!。(笑)
> (実質的な運賃値上げです。泣)
> 特急を増発して、(特急の)利便性を上げてます。(笑)
> 8000億円の負債が有るので、必死です。
> 墨水。
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