ルマンクラシック 2012（その２）

2012/07/04 - 2012/07/11

ルマンクラシック２日目、当初はJF所有の1966年製フォルクスワーゲン・ステーションワゴンでキャンプする予定でしたが、天気予報はあいにくの雨‥。どうする？どうしよう？と相談の結果、同行する彼の友人の車で出かけ、残念ながら夜間のレース観戦はキャンセルして帰ってくることにしました。

エリア ル・マン(フランス)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

エントランス近くに設けられた特別展示（人数制限で並ばないと入れません）にあったアルファロメオ・ジュリエッタ1300。普通のSZではなく、30台限定のお尻がスパッと切り落とされたルマンボディです。

フェラーリ250テスタロッサ。1958年に総合優勝した車と似てますが、ボンネットのバルジが別の仕様。奥に見える四角い車は、カニンガムカラーのキャディラック。

細部に至るまで綺麗にレストアされ、この展示会場の主役の１台でした。ステアリングの大きさや角度、シフトゲートのストッパー形状などは、意識して見ないと読み取れない情報、模型を作る際にはぜひ活かしたいディテールです。

1974年に総合優勝したマトラMS670B、おそらく当時のまんま、ノンレストアの車。

ゼッケンサークルはずっとシルバーグレイだと思い込んでいましたが、実際には無塗装のFRP生地。夜間走行時はバックライトが点灯し、数字が浮かび上がるんだそうです。

フェラーリ512BBLMの２台がそろい踏み！　青空に鳥が飛ぶ、模型でもお馴染みのカラーリングです。

これらの展示車輛、しばらくするとデモ・ランのためコースへ出て行きました。写真のキャディラック、外見はハリボテっぽく見えますが、その走りは迫力満点！

午前中はなんとか持ちこたえていた天候も、レース開始直前にはバケツをひっくり返したような大雨が‥。

子どもが全長１メートル強のトイカーに乗り込み、ルマンのショートコース１周で競うイベント" Little Big Mans"。手前のGT40は車載カメラまで積んで張り切ってたのに、ゴール直前でリタイヤ、残念でした。

午後４時のレース開始時刻まであと20分。最初のカテゴリーは1962年から65年までのグループ４。全65台がスターティンググリッドに向かって進みます。

謎のルマンガールズによる、まったくやる気が感じられない（笑）オープニングセレモニー。せっかくプレスパスを頂いたので、コースに出て色々撮ってみました。

予選上位のGT40とコブラ。ほとんどの車が、AVONのレインタイヤを履いてましたね。

ペースカーの先導によるローリングスタート。雨脚は見た目以上に強かった様子です。

ピット側のスタンド最前列に上がって、200mmの望遠レンズで流し撮り。フレームの枠内にきっちり収めるのは難しいですね。

レンズを80mmに換え、下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる！の精神で‥。ちなみにシャッタースピードは1/125です。

流し撮りの挫折感を噛みしめながらスタンドを下り、次にグループ（1966-71年）がコースインするところを見にいきました。写真はフェラーリ・デイトナGr.4、鉄板のカッコ良さです。

メカニックが後ろから押しているマシンは、オーバーヒートを避けるため？　クラッチを痛めないため？　

ゲート前で係員のチェックを受け、１台ずつコースに入っていきます。このポルシェ917Kは1970年に優勝したカラーリングですが、シャシーナンバーからすると諸説あるようです。

もう１台の917はサイケデリックカラー。今年２月にレトロモビルで見た車輛と同じかもしれません。

フェラーリ512S。コースの脇に停まったままエンジン掛からず、出走直前でリタイア‥。ドライバー氏、残念そうでした。