2012年夏北海道＆東日本パスを買って一週間を過ごしました(^_^;)

2012/08/11 - 2012/08/17

夏休みも自分で有休を取らなければならない僕は今までお盆に休むことはありませんでした。

でも、今年は土日と合わせて４連休に出来るということで久しぶりにお盆の13日と14日に休みを取りました。

せっかく４連休にしたので鈍行で遠出して五能線や男鹿線に初乗車…という計画を立てていたのですが、夏のせいか体力が落ち４日連続で鈍行に乗り続けることに不安を感じて止む無く計画は中止に…。

ただ、鈍行の旅に使おうと思っていた北海道＆東日本パスは７日間北海道と東日本のＪＲの鈍行に乗り放題で１万円なので一日あたり1,500円弱と超お得。

ちょうど10日の金曜日で定期が切れたので、休みの４日間は日帰りで鈍行の旅をし残りの３日間は普段とは違うＪＲ回りの経路で通勤することにして予定通り北海道＆東日本パスを購入することにしました。

日帰りで鈍行の旅をするために４日分の４コースを急遽考えたのですが…。

１．まだ乗ったことのない中央本線の「辰野−塩尻」間に乗るついでに松本でおやきを買ってくるコース。
２．日光まで行って駅の近くのお土産屋さんでお土産を買ってくるコース。
３．ＪＲ以外に富士急行とほくほく線にも乗れるので富士急に乗ってくるコース。
４．千葉県の久留里線に乗って終点の上総亀山あたりを散歩して来るコース。

まず、11日の土曜日は夕方から家族で外食することにしていたので帰着時間の早い２のコースに出掛けました。
でも、日光まで行っても観光地に行くわけでもなく天気も曇りがちだったので、駅中の売店で買い物が出来る高崎に向かおうと小山から両毛線に乗り換え、高崎で子供たちにお土産を買って帰りました。

そして12日は列車に乗ってるだけでなく駅で降りてぶらぶらしたい…と何となく思って４のコースへ。
電車に乗っている時に雨に降られたりしたので散歩は無理かと思いましたが、上総亀山に着く頃には晴れ間が広がり歩き始めたら汗ビッショリに…。
そう言えば久留里線の行きの列車は今時珍しくクーラーの付いていない列車だったので、窓を全開にして風を思い切り浴びることが出来ました。
ローカル線なのにほとんど席が埋まっていたのにも驚きましたが、お客さんが多いのが青春１８きっぷを使える時期だけでないことを祈りたいです。

13日は一応目が覚めたものの疲れていてお休み、14日も起きたら土砂降りで中止にしたので一番最初に思いついた１のコースには行けませんでした。

今週の後半は予定通り通勤にも使いましたが、普段と違うルートで通勤するのは気分転換にもなり良かったです。

本当は４日間あったら北海道にも行って来ることが出来る北海道＆東日本パスですが、こんな使い方も出来るなかなか便利な切符です。

エリア 群馬

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル

鈍行の旅の途中でも通勤でも東海道線や湘南新宿ラインには何度も乗りました。

横須賀線の昆虫のような顔は昔は好きではありませんでしたが、Ｅ２３１系やＥ２３３系ばかりの首都圏で独自性をアピールしているのもいいな…と最近は思うようになりました。

乗ったわけではありませんが成田エクスプレスも何ヶ所かで見ました。

湘南色の電車もほとんど見なくなりました。

両毛線もすべてではありませんが、この電車に当たった時はラッキーなんだと思います。

両毛線には何ヶ所か東武線と接続する駅がありました。

久留里線には何種類かの車両が使われているようですが、行きはキハ３０系でクーラーが付いていませんでした。

こんな身近にクーラーのない車両が走っているとは思いませんでした(^_^;)

列車は折り返し運転でしたがホームに入ってきた時には既に窓は全開でした。

上総亀山駅は今年から無人駅になったようです。

前回来た時は大雨だったと思いますが、今回は晴れてきたので散歩をすることに…。

付近の案内図がなくなっていたので記憶を頼りに歩き始めます。

駅から10分くらい歩くとボートに乗っている人たちがいました。

赤い橋が見えます。

その橋を渡ってみます。

さらに進むと湖畔が公園になっていました。

上総亀山駅を車止め側から写してます。

ホームには屋根がないので暑くていられません。

駅舎にある小さい待合スペースで窓を開けているといい風が入ってきました。

帰りはクーラーの付いた車両で一心地つきました。