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旧ユーゴスラビアの狭軌(760mm)鉄道に乗ってみた。<br />ボスニアとの国境近くの、モクラゴーラ(Mokra Gora)から乗車する。旧ユーゴスラビアの鉄道網で、ベオグラードからサライェボを経てドブロブニクへ行く路線の一部である。この路線は、廃線となったが、山越えの8の時ループを含む山岳路線部分が修復され運転されている。<br /><br />760mmの狭軌路線なので、列車はくるくる曲がりながら、8の時ループを通過し山越えをする。鉄道模型の山のように、谷間から登ってきた線路が8の時ループを通過すると眼下に見えてくる。約40分かけて300mほど列車は登る。

セルビア(2)シャルガン山岳鉄道

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2012/08/10 - 2012/08/10

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mak-lion

mak-lionさん

旧ユーゴスラビアの狭軌(760mm)鉄道に乗ってみた。
ボスニアとの国境近くの、モクラゴーラ(Mokra Gora)から乗車する。旧ユーゴスラビアの鉄道網で、ベオグラードからサライェボを経てドブロブニクへ行く路線の一部である。この路線は、廃線となったが、山越えの8の時ループを含む山岳路線部分が修復され運転されている。

760mmの狭軌路線なので、列車はくるくる曲がりながら、8の時ループを通過し山越えをする。鉄道模型の山のように、谷間から登ってきた線路が8の時ループを通過すると眼下に見えてくる。約40分かけて300mほど列車は登る。

旅行の満足度
5.0
同行者
一人旅
交通手段
レンタカー
旅行の手配内容
個別手配
  • 始発駅のモクラゴーラ

    始発駅のモクラゴーラ

  • 客車は古いノスタルジートレイン。

    客車は古いノスタルジートレイン。

  • 内部は木製の椅子。

    内部は木製の椅子。

  • ルーマニア製のディーゼルが引いた。

    ルーマニア製のディーゼルが引いた。

  • 右に左にカーブがいっぱい。

    右に左にカーブがいっぱい。

  • こちらは3等車の内部。横座りだ。

    こちらは3等車の内部。横座りだ。

  • 通過してきたループとトンネルが眼下に見える。鉄道模型の山とそっくり。

    通過してきたループとトンネルが眼下に見える。鉄道模型の山とそっくり。

  • 2等車の台車。

    2等車の台車。

  • ディーゼルは、1990年ルーマニア製。

    ディーゼルは、1990年ルーマニア製。

  • モクラゴーラの始発駅が眼下に見えてきた。

    モクラゴーラの始発駅が眼下に見えてきた。

  • 山越えして、シャルガンビタシ駅に到着。ここで、ディーゼルを付け替え、モクラゴーラに戻る。

    山越えして、シャルガンビタシ駅に到着。ここで、ディーゼルを付け替え、モクラゴーラに戻る。

  • これは、食堂車の内部。営業はしてなかった。

    これは、食堂車の内部。営業はしてなかった。

  • 600mmの路線も一部復活してる。

    600mmの路線も一部復活してる。

  • 乗車した山岳路線。ぐるぐるループを廻りながら、登って行くのが分かる。

    乗車した山岳路線。ぐるぐるループを廻りながら、登って行くのが分かる。

  • 乗車したのは、Mokra GolaからSargan Vitasi間の往復、約2時間。<br /><br />発車時間は、毎日10:30, 13:30, 16:20の3本。600ディナール(約500円)、9月からは、800ディナールに値上がりするようだ。

    乗車したのは、Mokra GolaからSargan Vitasi間の往復、約2時間。

    発車時間は、毎日10:30, 13:30, 16:20の3本。600ディナール(約500円)、9月からは、800ディナールに値上がりするようだ。

  • 乗車券。

    乗車券。

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