福岡空港探訪！空港物語　Part1 デルタとハワイアンの2ショット編

2012/04/30 - 2012/04/30

4月30日の福岡空港ですが、なんと「デルタ航空」と「ハワイアン航空」が一緒に撮影できるチャンスと知り、飛行機大好き、ANA（全日空）大好き、珍しい飛行機代好きの私は久々にカメラを持って福岡空港まで行きました。（参考までに自分の自宅から福岡空港までは地下鉄経由で20分から30分でいけちゃうほど近いところに住んでいます）

但しデルタ航空とハワイアン航空の2ショットまで時間があるのでそこで「午後に見られる福岡空港の旅客機」も撮影しました。

尚このタイトルはBS日テレ（141ch）で毎週火曜日10時に放映している「世界探訪！空港物語〜WONDER AIRPORTやしま・ミチコの空辞苑〜
」をもじったものです。http://www.bs4.jp/wonderairport/

尚「福岡空港探訪！空港物語」シリーズは下記のとおりです。
Part1　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10665374/
Part2　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10665519/
Part3　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10666852/
Part4　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10672837/
Part5　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10673999/
Part6　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10675320/
Part7　http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10675359/

エリア 博多(福岡)

• 同行者: その他
• 交通手段: 私鉄 徒歩

福岡市市営地下鉄の福岡空港駅です。

これは福岡空港でもJAL側のチェックインカウンター。動く歩道があります

福岡空港の第2ターミナルのANAカウンター　

午前中も結構混むのですが、午後もこの時間帯には東京便が立て続けにある関係で混んでいます。

福岡空港は日本の空港でも珍しい出発案内表示板は「ソラリー式」です。（国内線第1・第2ターミナル）

無茶苦茶珍しい飛行機が福岡空港に飛来しました。2005年からANAで導入されたB737-700ですが、これは「ゴールドジェット」と呼ばれるもので初号機と二号機の2機しか塗装されていないものです。（B737-700は16機）

どういう事かと言えば、今は廃止路線となりましたが名古屋→台北と、初号機を名古屋→福岡・宮崎に飛ばす為に、2機だけ通常と違いANA//の青いロゴも全面金にしているのです。

中部国際空港では過去に2機が並んで「金のシャチホコ」と言うイベントがありました。参考までに私は1号機も2号機も名古屋（中部）→福岡間で搭乗経験があります。

なおこのB737-700は国内線と国際線両方飛んでいる内際機材で、国内線に飛んだと思えば中国やアジアに飛ぶのです。（このゴールドジェットも同様）

ゴールドジェットの手前にあるのがB787が国内線に本格的に導入が進むまでANAグループ中型機の要のB767-300です。自分がシンガポールに搭乗したも（B767-300ER）のと違うのは航続距離が3000キロと短距離専門であることや乗客数も270人と多くなっているのです。（国際線バージョンの-300ERは10000Kmも航続距離があるので日本からオーストラリアやアメリカ西海岸等にも飛ばせるほど性能があるんです）

ボーイング747-400Dが引退する事でドンドン存在感が増しているB777-200。単発ながら405席も乗せる事が出来るすぐれもの（但し通常は3-3-3配置ですが、3-4-3と横が1列多いので結構窮屈）

6月以降はボーイング747-400DのバックアップでB777-200ERが搭乗して、新しいプレミアムクラスや普通席の座席が登場します。（国際線機材だけど、-200が製造していないので国際線機材を買う事になりました）

ANAのB767-300の到着

昨年からJAL（日本航空）が鶴丸に変更しましたが、グループ会社のJ-AIRにも新塗装機が現れました。現時点では結構レアな写真です。

またANAのB777-200のお出ましです。

アシアナ航空のB767-300ER

福岡ではメジャーになりましたがフジドリームエアラインズ（FDA）のERJ170。1機ごとに塗装が変わっているので、ある時には赤、ある時には緑等と航空ファンを楽しませてくれます。福岡→小牧・静岡線等があるので1日福岡空港に見学に居ればいろんなカラーのFDAのRJ170を見る事が出来るかもしれませんよ。

大韓航空のソウル（仁川）行きのA330-300。大韓航空もアシアナ航空も福岡⇔ソウルはドル箱路線なので200人〜300人程度の機材で1日3便飛ばしています。福岡⇔ソウル（仁川）はアシアナ・大韓航空・ティーウエイ・チェジュの4社が9便も飛ばしている、「完全に国際線だけど国内線感覚」な路線なんです。

これは珍しいスカイマークのB737-800の2ショット。昔は福岡だけだったのですが最近は沖縄や成田にも飛ばしているのでスカイマークのB738が複数も福岡にいる事は珍しくなくなりました。

これはキャセイパシフィック航空の子会社の「香港ドラゴン航空」のA320（香港直行便）福岡⇔香港はキャセイパシフィック航空がB777-300（380席程度）やエアバスA330-300（300席）程度と写真の香港ドラゴン航空の2便が就航しています。

昔はキャセイだけだったのですが最近の香港からの人気があるので1日2便になって更にキャセイ（午前）便の機材も拡大されているのです。

これがJAL（J-AIR）のERJ170。この機材実はブラジルの航空機メーカーなのです。

ANAのB767-300のプッシュバック（滑走路の手前までトーイングカーが誘導）です。

7000キロの長い飛行を終え、デルタ航空のB767-300ERがホノルルから福岡空港に到着しました。デルタ航空のB767-300ERは、この前のシンガポール旅行でANAのB767-300ERにウイングレッド付の機材に搭乗しましたが、デルタ・ハワイアン・ANA以外にもニュージーランド航空等オプションでウングレッドを採用している航空会社は結構あります。

これは「ウイングレッドを付ける事で燃費を5％程度カットできる効果がある」為にオプションで付ける航空会社が原油高から増えました。

ANAのウイングレッド付のB767-300ERの写真はこちら
http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10641232/
http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10641468/

北九州ベースのスターフライヤーのA320。昨年からベースの北九州→東京に加えて福岡⇔東京線も登場しました。スターフライヤーの凄いのは他の航空会社よりもシートが広い事や全座席にシートテレビのある点です。お陰でCS（顧客満足度ランキング）では輸送部門ではANAと同等かそれよりも評価点は高い航空会社です。

旅行記でANAの最新型のシートテレビを紹介しましたが、先に導入したのは実はチャレンジャーのスターフライヤーだったのです。

済州航空（チェジュ航空）のB737-800。大韓航空同様にソウル（仁川）行きです。

ANAのゴールドジェットの出発です。

これは「空のエコ」の最新の機材です。JALのB777-200で以前に塗装が緑のものがありましたが鶴丸復活でペイントが変わり、その関係と三陸復興でこのような塗装が登場したのです。

東京（羽田）便です。プッシュバックの最中です。

この頃が結構滑走路が混んでいました。

このバスに乗って国際線ターミナルに移動します。

国内線⇔国際線連絡バスでは飛行機をど迫力で見る事が出居ます。写真は韓国のLCC（格安航空会社）のティーウエイ航空のB737-800

ベトナム航空のA320です。これは午後としては珍しいのです。と言うのもホーチミン/ハノイを深夜に飛んで福岡には朝到着⇒そのまま折り返しで午前中にはベトナムに戻るのですが、何でいるのかは不明です。恐らく機材の故障が考えられます。

原因不明のまま駐機

中国南方航空のA319　中国では珍しくありませんが、日本は標準型のA320なので私も見ると結構ワクワクするものです。

チャイナエアラインのB737-800　2012年3月から1日2便A330-300で運航されるようになったのですが、なぜか福岡空港では珍しいB737-800が飛来しました。

この時間帯にはANAカウンターには人がいないのになぜ人が居るのかとびっくりしてみるとホワイトボードで先輩社員の方のレクチャーが？確実にANA福岡空港に今年新入社員で入った方の研修だと思います。

この前ハワイアン航空のウイングレッドつきのB767-300ER狙いで国際線ターミナルに居た時にも端末研修でマニュアルを片手に研修を受けていました。

但し彼女たちが担当する国際線のチェックイン業務はSQ（シンガポール航空）とBR（エバー航空）とこのチェックインカウンターの反対側にあるハワイアン航空の3社だけなのです。同じスターアライアンスのアシアナ航空は自社、TG（タイ国際航空）とUA（ユナイデッド航空）、CA（中国国際航空）はなぜかアライアンスが違うJALが未だに担当しています。（個人的にはスターアライアンス同士だからいい加減にANAに任せるようにしてほしいものです）

この様に実践の前で厳しく研修するお陰でANAの「あんしん、あったか、あかるく元気！」のスローガンの元ストレスなくチェックイン業務が行われているのです。

大人気のソウル線でにぎわっているアシアナ航空のチェックインカウンター

デルタ航空・ホノルル行きのチェックイン前の受託荷物のセキュリティチェックの長ーい列。ざっと計算しても100人もいましたよ。（参考までにホノルル行きの座席数は200人）

季節運航のデルダ航空のチェックインカウンター（無茶苦茶混んでいました）

ANAグループのANA福岡空港のスタッフの方がチェックイン業務開始前の事前ミーティングの最中です。

ホノルル（ハワイ）行きの受託荷物のセキュリティチェックの長ーい列

ようやく始まったハワイアン航空のチェックイン業務。

始まった段階から50人〜60人ぐらいいました。因みにチェックイン業務をやっているのは前で紹介したANAグループのANA福岡空港の地上旅客スタッフ。

アシアナ航空以上に盛り上がっていた大韓航空専用カウンター。大韓航空とアシアナ航空は1日に5便以上チェックイン業務があるのでチェックイン業務は荷物以外は「韓進インターナショナル」と言う大韓航空の関連会社が担当しています（アシアナやキャセイも同様）で貨物部分を大韓とキャセイははJAL、アシアナとエアプサンはANAのハンドリング会社が担当しているのです。

これはANA（全日空）のCAの方が実際に遭遇された本当にANAの国内線・国際線の感動的な話を収録した「空の上で本当にあった心温まる物語」ANAのサービス関連本はかなり購入して読破していますが、このストーリーは本当に感動的な話です。

表紙にもありますがANAで現在コラボ企画をしている押切もえさんも実際読んで感動したとの事ですよ。ANAのサービスの真髄を知りたい方には買う価値はあると思います。

↓公式ブログとYoutubeは下記の通り↓
http://ameblo.jp/solacoko/
http://www.youtube.com/watch?v=tr3PgZyUUhE

それでこれが上で紹介した英語版（内容をチェックしましたがほぼ日本語の原文を忠実に翻訳されていました）

英語版だけではありません、中国語版もあるんです。

デルタ航空とハワイアン航空のアメリカの航空会社2社が出発案内表に表示されました。これは昔の福岡空港ではありえない事です。

ホノルルから来たハワイアン航空のB767-300ER　今日はデルタ同様にウイングレッドが装着した機材が到着しました。

夢の2ショットです。57番ゲートにデルタ航空、58番ゲートにハワイアン航空のB767-300ER（しかもウイングレッド装着付）の機材が仲良く並んでいます。前のブログで書きましたがデルダとハワイアンはゲートはほぼ毎日固定されています。

再び福岡空港に戻りました。写真は第2ターミナルの到着ロビーの到着案内表示板。ココにANA（全日空）2145便成田発とありますが、これはこの前のシンガポール旅行で利用した便です。
http://4travel.jp/traveler/keisukeana/album/10641468/

これは滅茶苦茶貴重なショットです。B777-300と言うANA国内線で7機しかない双発ジェットで一番胴体が長い機材です。しかも奥の機材も同様で福岡空港にこの様にB777-300が2機並ぶショットは意外に珍しいかもしれません。因みにこのB777-300ですが私も搭乗歴ありで一度に500人も乗せる事が出来るほど胴体が長く、双発ジェットなので燃費も良いのです。

番外編　第1ターミナルです。

第1ターミナルのANAカウンターです。

そして「日本最初の本格的LCC」のピーチの搭乗カウンターです。自動チェックイン機（と言ってもパソコンにバーコードリーダーがあるだけ）と簡単なカウンターがあります。