ちょっと急行能登と寝台特急北陸に別れを告げに行ってくる。1日目／寄り道編【鉄道旅行】

2010/01/11 - 2010/01/13

寄り道しつつ寝台特急北陸と急行能登に別れを告げに行った旅。
まっさかあんなことになるとはね！

―＜東武日光線＞→日光―＜JR日光線＞→宇都宮―＜烏山線＞→宇都宮〜上野―＜寝台特急北陸＞→金沢―＜北陸本線＞→加賀温泉―＜北陸本線＞→高岡―＜氷見線／城端線＞→金沢―＜急行能登＞→上野

エリア 栃木

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

最寄駅から東武を使って日光まで行ってみようかなと。
それにしても軒下のつららは凶器ですね！

下今市駅から東武日光線にお乗り換えです。

911 東武日光線｜日光行
乗車はクハ6272
（写真は方向幕変わってしまってますが・・・）

JRの日光駅を横目にちょっと先まで行きます。

東武日光駅。近代的！
観光案内所とか納得の充実感ですね。

駅前の岩。
なんぞこれ。

良いバスがなくって歩いて行くことに。
途中のお土産屋さんで発見！
なんぞこれ・・・

二荒山神社神橋。
きっと紅葉の季節とか雪の季節とかもっときれいなんだろうと。

日光開山勝道上人銅像。
ここまで歩いてくるの疲れました。。。
帰りはバスで。。。

二社一寺共通拝観券をご購入して入ります。
お値段1,000円。

逍遙園。
あんまり人がいなくて落ち着きます。
落ち着くのはきっと日本人だからですね〜

さて日光東照宮に入ります。

パワースポットとか言ってないできちんと参拝すれば良いのに。
こんなに綺麗なのだから血眼になってパワー補充なんて必要ないんじゃねえの。

表門。
しょっぱなからこの豪華さ。
徳川さん半端ないですね。将軍ってすげえ・・・

かの有名な三猿。

全部で8枚つづりらしいと。（隣の団体客のツアーガイドさんが大声で言ってました！）

豪華絢爛な日光東照宮でここだけはなんかシンプルです。

陽明門。
細かすぎる！でかすぎる！のデジカメ殺しです。
階段の上にあるのですが、見とれていると落ちそうで・・・

五重塔。
これが・・・奉納品だと・・・

さて駅。今度はJRの日光駅に戻ります。

JR日光駅。
良い明治建築！
東武の日光駅と比べると小さい寂れてる感は否めないですが
これも立派な観光スポットですよ！

広めの入口ポーチがかつての繁栄を物語っているようです。

かつての団体用改札口。

階段を上がって二階の旧一等客待合室に行ってみます。

木漏れ日が優しく降り注ぎます。

そして天井には豪華なシャンデリアが。

残念ながら一階の貴賓室は見学できません。

844M 日光線｜宇都宮行。
乗車はクハ106-8。
オールロングシートです。
途中から高校生がぞろぞろと乗車してきました。

一路終点宇都宮駅を目指します。

終点、宇都宮駅到着です。
お昼時ですしご飯にします。

宇都宮みんみん　パセオ店（現在はありません）で
焼+水+米=560円を戴きます。
写真には映っていませんが水餃子の方がぷりぷりしていて私は好みです。

駅近くで食べられるのは良いのですが…落ち着かねえ！

さて烏山線に乗りますか。
宝積寺駅が始点ですが
朝2、昼1、夜2で宇都宮駅からも直通列車が発車します。

339D 東北本線・烏山線直通｜烏山行。
乗車はキハ40-1004。

オールロングシート化されているのですが
トイレ跡地が丸わかりです！
なぜか車内には造花が飾ってあったりしました。
謎です

縁起の良い駅名がある！ってことで
車両には七福神があしらってあるそうで。

東北本線とお別れして単線非電化烏山線区間に入っていきます。

東北本線と別れますと一気に田園地帯に。
ドアドタン式なのですが降車の際に閉ボタンを押さない人が居まして女子高生2人組が「寒いのにねー」「ねーああいう人キライ！」「キライ！」と言っておりました。まだ日本のマナー捨てたもんじゃねえ。

What's?!

駅にもこんな感じで七福神を割り振っています。

7km先は観光案内に書いていいのか・・・？

終点烏山駅に到着です。

烏山駅と言うからにはカラスがかいてあって当然ですよねー。

宝積寺まで戻って来ました。ここから一路上野駅を目指します。

なんかおしゃれな階段！
宝積寺駅です。

東北本線でどんどん南下しますよ！

夕暮れですが、私の旅は始まってもいませんから。

いよいよ「寝台特急北陸で行く金沢」はじまります。