ベルリン 2泊3日 (1-1b)：ドイツ技術博物館 鉄道編

2009/08/13 - 2009/08/13

2009年8月のベルリン旅行 第1日(その1b)ベルリン・ドイツ技術博物館 鉄道編

1-1a.技術博物館 飛行機・自動車編
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10644431/
1-1b.技術博物館 鉄道編
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10644433/
1-2.ウンテル・デン・リンデン
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10646087/

エリア ベルリン(ドイツ)

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ベルリン科学技術博物館の鉄道博物館エリアは、ベルリン＝アンハルタ貨物駅の設備を改造して作られています。模型は営業していた頃のアンハルタ貨物駅全景で、２０両は収まりそうな扇形機関庫とターンテーブルをそれぞれ２セット持つ、ゴージャスな設備です。現在は、この機関庫いっぱいにドイツの鉄道における歴史的車両が保存されています。

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前へ（飛行機・自動車編）
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10644431/

蒸気機関車誕生以前の軌道輸送。右は400mmゲージ木製トロッコ（レプリカ）。左は1524mmゲージ、鋳鉄製台車。

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定置式蒸気機関。1860年Thomas Horn製造で、小麦粉を挽くために使われました。蒸気機関の発明により、機械の力で鉄道を走らせる時代がやってきます。

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ボイト（BEUTH）。ボルジッヒ(Borsig)により、1842年にドイツで最初につくられた蒸気機関車。ドイツで最初に走った蒸気機関車は、イギリスから輸入されたアドラー(Adler)号でした。展示されているのは、1912年にオリジナルに忠実に作られた複製（レプリカ）。

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ジーメンスの電気機関車。電気は中央の第３レールから集電されます。オリジナルは1879年につくられたもので、ベルリン＝モアビットで行われた工業博覧会で披露されました。乗客18人を乗せて時速7kmで運転したそうです。展示されているのは1981年製のレプリカ。

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97 504、Wurttemberg Hz形蒸気機関車。0-10-0、ラック式、1925年製。

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ガーラット機関車 Garratt-Lok NGG 13。1929年 Hanomag, Hannover-Linden製造。610mmのナローゲージで、2-6-2+2-6-2 の車軸配置。
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機関車の後部も、それぞれ個性的。

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E 19 01、E19形電気機関車。1938年製。前面のエンブレムは鷲の紋章と鉤十字。

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01 1082、01形蒸気機関車。急行旅客用、1940年製。

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50 001、50形蒸気機関車の1号機。貨物用、1939年ヘンシェル社製造。

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52 4966、52形蒸気機関車。貨物用、1944年製。50型をベースに戦時仕様の簡易設計とした形式。

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795 465-4、VT 95 レールバス。

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引込み線に展示されていた、200 018-6。V200形 液体式ディーゼル機関車、1957年製。Vは内燃機関を示す記号。1100馬力ディーゼル機関を２基搭載した客貨両用の機関車。ディーゼル機は蒸気機関車に代わり、電気機関車のための架線が整備されるまで使われました。

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転車台に乗っているのは、118 075-4。118形ディーゼル機関車、1965年製。

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２セット目の転車台と扇形機関庫。

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