氷川丸

2011/12/14 - 2011/12/14

修学旅行の時だったか、その後に来た時だったか覚えていませんが、一度中を見学した記憶があります。

サロンや客室よりも、大きなエンジンのある機関室がとても興味がわいて好きです。

エリア 横浜(神奈川)

何十年か振りの氷川丸です

大きな客船にはロマンが感じられます

昔々名古屋フェリーターミナルから高知港まで「さんふらわー」に乗ったのを思い出します。

同じ航路の「さんふらわー」に３回乗船しました。

こんなに立派ではなかったけど。

青森⇔函館の「青函連絡船」もそこそこ大きかったなぁ

青函連絡船にも何度か乗船しました。

プーケットの旅行記にも書きましたが、当時乗った青函連絡船にタイで再会しました。

最初の再会はプーケットからピピ島に渡る定期船として活躍中の時に乗船。

二度目に会ったのは、プーケット沖で座礁して沈んでしまった海底で、ダイビングのポイントになってからです。

まさか海の底で再会するとは思ってもいませんでした

ちなみにポイント名は「キングクルーザー」といいます

当時国鉄から払い下げて「キングクルーザー」という名前で定期船として活躍していました。

さてさて、本題に戻りまして・・・

氷川丸の煙突とマリンタワー

船首です

氷川丸の横の灯台

客室やデッキを見て回って操舵室に来ました

操舵室からの眺めです

客室やデッキより、何故か油臭い機関室の方が好きです。

吹き抜けになっている機関室

大きなエンジンを見ているとワクワク

こんなに広いんです

こんなの見てると時間が経つのも忘れてしまう

いいなぁ

最高

頬ずりしたくなっちゃう

ロマンだ〜

惹き込まれる〜

いいなぁ〜

もう最高

飽きないなぁ

ここもいい

触ってみたいという衝動にはかられない

ただ見てればいいのです

かと言って何のための機械かは知りません

ここはもう海水面下なんですね

機関室まで見られる船ってなかなか無いんじゃないかなぁ

名古屋港にも南極観測船「ふじ」が見学できるけど、機関室は未公開だったと思う。

ん〜　良かった。

もっと隅々まで見たいなぁ