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午前中のボーイングツアーを堪能した後に向かったのは、シアトル郊外にある航空博物館です。<br />こちらもボーイング社のシアトル工場の一角にある博物館です。<br />エバレット工場から再びハイウェイで南下し、タコマ市方面向かいます。<br />しかし、午後とはいえここは米国です。車社会の現実を見ることとなり、航空博物館までの道のりがいつの間にかツーリストドライブをすることになりました。<br />これも旅の計画ににはありませんが、シアトルを身近に感じることができました。<br /><br />

2011 Autumn Season In USA WA,シアトルドライブツアー航空博物館編

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2011/11/04 - 2011/11/04

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CLIP

CLIPさん

午前中のボーイングツアーを堪能した後に向かったのは、シアトル郊外にある航空博物館です。
こちらもボーイング社のシアトル工場の一角にある博物館です。
エバレット工場から再びハイウェイで南下し、タコマ市方面向かいます。
しかし、午後とはいえここは米国です。車社会の現実を見ることとなり、航空博物館までの道のりがいつの間にかツーリストドライブをすることになりました。
これも旅の計画ににはありませんが、シアトルを身近に感じることができました。

旅行の満足度
4.5
観光
4.5
交通
4.0
同行者
一人旅
交通手段
レンタカー
旅行の手配内容
個別手配

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  • エバレット工場の見学に満足した後は、航空博物館へ向かうことに道のりはシアトルへハイウェイで南下します<br /><br />

    エバレット工場の見学に満足した後は、航空博物館へ向かうことに道のりはシアトルへハイウェイで南下します

  • シアトル市街地に近づくと平日午後2時なのに渋滞???<br />車社会は恐るべしです<br />

    シアトル市街地に近づくと平日午後2時なのに渋滞???
    車社会は恐るべしです

  • ちなみにワシントン州のハイウェイには一定の人数以上乗っている場合は、一番左側のCarplaneが使用できるとのこと。<br />通行ルールがあるのでご注意を<br />いつもキロメーターなのでマイルでの距離走行離れないですね<br />

    ちなみにワシントン州のハイウェイには一定の人数以上乗っている場合は、一番左側のCarplaneが使用できるとのこと。
    通行ルールがあるのでご注意を
    いつもキロメーターなのでマイルでの距離走行離れないですね

  • 途中市街地から迂回ルートでもないですが、有名な浮橋を通るルートへ<br />5号線から520号線へと入りワシントン湖方面へ向かいます

    途中市街地から迂回ルートでもないですが、有名な浮橋を通るルートへ
    5号線から520号線へと入りワシントン湖方面へ向かいます

  • そして浮橋へ<br />海面にあわせて上下するようです。しかし、老朽化がひどくなんと有料区間になるということです<br />新しい橋を建設するコストを捻出するためだとか<br />詳しくは口コミへ

    そして浮橋へ
    海面にあわせて上下するようです。しかし、老朽化がひどくなんと有料区間になるということです
    新しい橋を建設するコストを捻出するためだとか
    詳しくは口コミへ

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