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2011年11月1日、ANA全日空が世界に先駆け、最新鋭旅客機ボーイングB787を羽田〜岡山・広島線で就航させました。<br />残念ながら仕事の都合で、初便への搭乗はなりませんでしたが、仕事が落ち着いた就航翌週の週末に関西からも利用しやすい朝の岡山発羽田行きでめでたく初搭乗を果たしてきました。今回は、出発前の岡山空港の様子をお送りします。

就航12日目のANA・B787に乗って来ました(岡山空港の歓迎ムード) 」

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2011/11/12 - 2011/11/12

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TMBS

TMBSさん

2011年11月1日、ANA全日空が世界に先駆け、最新鋭旅客機ボーイングB787を羽田〜岡山・広島線で就航させました。
残念ながら仕事の都合で、初便への搭乗はなりませんでしたが、仕事が落ち着いた就航翌週の週末に関西からも利用しやすい朝の岡山発羽田行きでめでたく初搭乗を果たしてきました。今回は、出発前の岡山空港の様子をお送りします。

同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
ANAグループ
旅行の手配内容
個別手配
  • 話題の新型機・B787が投入されるとあり、ANA654便は満席になっていました。

    話題の新型機・B787が投入されるとあり、ANA654便は満席になっていました。

  • 時を同じくして、ライバルJALも羽田〜岡山便を増便。岡山空港としては景気の良い話題が多いわけで、それにあやかろうとキャンペーンを実施していました。

    時を同じくして、ライバルJALも羽田〜岡山便を増便。岡山空港としては景気の良い話題が多いわけで、それにあやかろうとキャンペーンを実施していました。

  • 出発前に展望デッキに移動し、B787の撮影に興じることにしました。

    出発前に展望デッキに移動し、B787の撮影に興じることにしました。

  • 朝日を浴びて出発を待つANA・B787。残念ながら1号機ではなく、2号機のJA802Aでした。

    朝日を浴びて出発を待つANA・B787。残念ながら1号機ではなく、2号機のJA802Aでした。

  • ANAのB787の1号機と2号機には、就航記念の特別塗装が施されています。大胆なデザインが格好いい印象です。

    ANAのB787の1号機と2号機には、就航記念の特別塗装が施されています。大胆なデザインが格好いい印象です。

  • エンジンは名門ロールスロイス社製。後ろのギザギザが何とも言えません。

    エンジンは名門ロールスロイス社製。後ろのギザギザが何とも言えません。

  • B787は今までのボーイング機よりむしろ、エアバス機に近い顔つきをしています。

    B787は今までのボーイング機よりむしろ、エアバス機に近い顔つきをしています。

  • B787のトレードマークは、エアバス風の顔つきと、このしなった主翼。

    B787のトレードマークは、エアバス風の顔つきと、このしなった主翼。

  • 岡山空港の各店舗はANAB787就航とJAL増便に因み、絶賛キャンペーン中。

    岡山空港の各店舗はANAB787就航とJAL増便に因み、絶賛キャンペーン中。

  • 世界初のB787定期便の目的地となった岡山空港の気合は半端ではないです。何と記念の弁当まで販売。

    世界初のB787定期便の目的地となった岡山空港の気合は半端ではないです。何と記念の弁当まで販売。

  • 地元百貨店の天満屋も、航空ファン相手に必死で営業中。

    地元百貨店の天満屋も、航空ファン相手に必死で営業中。

  • 搭乗時間が近づいたので手荷物検査場へ。岡山空港は東京便主体の空港です。

    搭乗時間が近づいたので手荷物検査場へ。岡山空港は東京便主体の空港です。

  • 10時50分ごろ、羽田行きANA654便の搭乗が始まりました。開発の遅延で3年近く余計に待たされましたが、いよいよ世界に先駆けてB787を体験できます。(続く)

    10時50分ごろ、羽田行きANA654便の搭乗が始まりました。開発の遅延で3年近く余計に待たされましたが、いよいよ世界に先駆けてB787を体験できます。(続く)

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