浜離宮恩賜庭園より水上バスで浅草へ　隅田川　遡るー２

2011/08/28 - 2011/08/28

浜離宮恩賜庭園から、、川風に吹かれて　浅草に到着

　スカイツリーの雄姿が美しい。

東京都観光汽船
http://www.suijobus.co.jp/index.html

浜離宮恩賜庭園より日の出桟橋編
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10600914/
浜離宮恩賜庭園より水上バスで浅草へ　墨田川　遡るー１
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10601221/

エリア 浅草(東京)

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

新大橋　下を行く

新大橋の歴史は元禄以前からありますが

　現在の新大橋は

昭和５２年（１９７６）３月２７竣工

広重の浮世絵にもあり

芭蕉の句にもあります

　「初雪や　かけかかりたる　橋のうえ」

　当時　工事中の　ようすを歌ったもの

関東大震災の折の　新大橋は

　幸い焼け落ちずに　多くの避難者が此処に集まり

　人命を救ったと「人助け橋」

　　付近の久松警察署内に

「大震火災記念碑」「人助け由来碑」あり

橋の床材が木製でなく不燃材でしたので

焼け落ちずに　無事　多くの命は助かった

多くの橋は床材は木製でした。

　昭和の新大橋のデザイン、、

個人的には　不満

浜町公園　明治座

義臣旅記
２０１１　３月１１日　浜町公園
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10555301/

首都高速６号線

更に　上流へ

両国橋へ

江戸時代

墨田川の右岸　深川　本所は　下総国

日本橋川を　武蔵野

両国を結ぶ橋　両国

寛文元年（１６６１）　幕府が架橋　説　

万治２年（１６５９）　説あり

　その後は、、数々の歴史を経て

昭和７年（１９３２）１１月竣工

　長さ１６４，５メートル

　幅　　２４，０メートル、

東京都選定歴史的建造物　平成２０年（２００８）　３月２８日　認定

柳橋が見えてきました。

義臣旅記
万世橋から柳橋
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10541693/
神田川　巡航　下
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10540745/

　両国駅へ

先日歩いて　両国　墨田川　テラス

蔵前橋

いよいよ　浅草に近ずいて来ました。

　一寸洒落たデザイン　色合い

昭和２年（１９２７）１１月　竣工

長さ　１７３，２メートル
３連アーチ　最大支間　５０，９２メートル
　　　　　　　　　　　１２，１９２メートル

厩橋

初代は明治７年（１８７４）１０月６日完成　木橋

老朽化

明治２６年（１８９３）５月６日完成　鉄橋

関東大震災、、破損

昭和４年９月　竣工

長さ　１５１，４メートル
幅　　　２２，０メートル

駒形橋

上野から浅草を通り墨田川へ

橋の袂に　駒形堂

関東大震災　復興の　鉄橋の一つ

　鉄製　アーチ橋　

色彩　形式　中央部奥部のアーチ橋の美

長さ１４６，３メートル
幅　　２５，２メートル

過ぎて。。

いよいよ　終点の　吾妻橋

竹屋の渡し　竹町の渡し　書により　違う名が

私の所有の古地図には　竹屋の渡し、、でしたが、、

貸したまま消えて位置の再確認できず。

初代は

安永３年（１７７４）１０月１７日

　長さ八十四間　幅三間半

以後　度々の洪水の歴史

江戸の洪水の被害を防ぐ為に　

現在の　荒川（荒川放水路）が出現の原因となりました

大川橋　江戸の東にあるので　東橋　吾妻橋と

　関東大震災で被害

昭和６年６月　竣工

震災後の復興の橋に　ロマンを感じさせてくれる　デザインです。

水上バス、、下船、

　楽しいクルーズも此処で終了、、

首都高速６号線　スカイツリー

水上バス　操舵室

下船　石段　途中から。。

吾妻橋　上　で

岸の　墨田公園入り口で

　ジャズの演奏

浅草駅、松屋デパート

　上野駅まで地下鉄で　帰宅へ

隅田川　浅草付近　地図

参考

隅田川はここから始まります。

　　東京都　北区　志茂５

　　　　　完