90年代のタイ1997.8　「ラオスとの国境の街」　　～ノーンカーイ～

1997/08/10 - 1997/08/11

1997年の夏期休暇を利用し、タイ＆ラオス＆マレーシア＆シンガポール＆インドネシア＆ブルネイを訪問しました。当時、関西空港に乗り入れていたロイヤルブルネイ航空を利用、バンダルスリブガワン経由でバンコクIN、シンガポールOUTというオープンジョー・チケットでした。

各国の歴史・宗教・世界観について、深く語ってはおりません。
いつものお気楽な「なんちゃって旅行記」をご紹介します。


≪全行程≫

１日目：午前、関西空港→ﾊﾞﾝﾀﾞﾙｽﾘﾌﾞｶﾞﾜﾝ　[ロイヤルブルネイ航空］
　　　　夕方、ﾊﾞﾝﾀﾞﾙｽﾘﾌﾞｶﾞﾜﾝ→バンコク　[ロイヤルブルネイ航空］
２日目：バンコク市内散策。
　　　　夜、列車でノーンカーイへ。
３日目：早朝、ノーンカーイ着。
　　　　　　　　　　≪★今回のお話はココです≫
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10601069/
　
　　　　午前、ラオス査証取得後、ビエンチャンへ。
　　　　午後、ビエンチャン市内散策。
４日目：終日、ビエンチャン市内散策。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10601938/

５日目：午後、ノーンカーイへ。
　　　　夜、列車でバンコクへ。
６日目：早朝、バンコク着。
　　　　午後、列車でバターワースへ。
７日目：午前、マレーシア入国。
　　　　昼、バターワース着。
　　　　午後、ペナン島散策。
　　　　夜、列車でクアラルンプールへ。
８日目：早朝、クアラルンプール着。　
　　　　朝、クアラルンプール散策。
　　　　午前、バスでマラッカへ。
　　　　午後、マラッカ散策。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10602169/

　　　　夕方、バスでジョホールバルへ。
９日目：朝、バスでシンガポールへ。
　　　　午前、インドネシア・バタム島往復。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10602793

　　　　昼、シンガポール→ﾊﾞﾝﾀﾞﾙｽﾘﾌﾞｶﾞﾜﾝ　[ロイヤルブルネイ航空]
　　　　午後、バンダルスリブガワン市内散策。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10602798/
　
10日目：午後、ﾊﾞﾝﾀﾞﾙｽﾘﾌﾞｶﾞﾜﾝ→関西空港　[ロイヤルブルネイ航空]

エリア ノーンカーイ(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

当時私は関西に住んでいたため、関西空港からの出発です。1994年12月〜1998年10月まで、関西空港に乗り入れていたロイヤルブルネイ航空を利用します。

ブルネイの首都・バンダルスリブガワンで乗り継ぎ、バンコクへというルートです。

搭乗券です。禁煙マークが時代を感じさせます。

バンダルスリブガワンで渡されたトランスファーカードです。
バンダルスリブガワンは、帰路に立ち寄ることになっています。

バンダルスリブガワンからバンコク行きの搭乗券です。
コーポレートカラーはイエローですね。

翌日、ノーンカーイ行きの夜行列車の乗るまで、バンコクの街を散策します。バンコクには何度も訪れているので、ホアランポーン駅近くのワットトライミットにある黄金像を訪れます。高さ3m、重さ5.5トンあり、世界最大の黄金仏だそうです。

バンコク滞在中、よく利用したルアハンヤオ(運河ボート)のチケットです。

ノーンカーイ行きの寝台券です。2等寝台下段で、418バーツ(約1,500円)。さすがに安いです。

早朝ノーンカーイに到着しました。現在はラオス側まで線路は続いていますが、当時はここが終点でした。

ノーンカーイは、メコン川に面した街。対岸はラオスです。当時、ラオスへの入国は査証が必要だったため、ノーンカーイの旅行社で査証を取得しなければなりません。午前中は、その時間に費やします。

無事、査証も取得できました。旅行社の車で友好橋を渡り、タイを出国します。

さて次は、いよいよラオス入国です。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10601938/