九州新幹線

2011/04/22 - 2011/04/22

熊本に出張ができ、九州新幹線に乗る機会ができた。
JR九州独特の車両にのり、博多〜熊本も短くなったものだと思う。
最速で30分と少しらしい。すでに通勤圏内か！？
政治駅があったり、やたら短い駅間だったり、楽しめた。

http://www.jrkyushu.co.jp/train/

エリア 熊本

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: ANAグループ 新幹線
• 旅行の手配内容: 個別手配

新大阪から新幹線で行ってもよかったんだけど、3時間以上も新幹線にのってる自信がない（腰痛のため）。
そこで日本一便利な空港である、福岡空港経由で博多まで。

昔、出張でこのあたりで飲んだな〜という博多駅裏側。

そして、新幹線に乗り込む。
私のほかにも写真を撮っている人がいた。

熊本の一つ手前の玉名にいくので、11:48発のつばめに乗る。

車体のこのマークはかっこいいのだ。

シックな感じの車内。
JR九州には、専属のデザイナーがいるらしく、そのため斬新なデザインの電車が多いのだ。

新鳥栖→久留米→筑後船小屋→新大牟田→新玉名で、約40分。

新鳥栖と久留米の間はめちゃ短くて5分でつく。
筑後船小屋は完全な政治駅で、まわりはなーーにもない。

新幹線の駅はおもしろいのだ。

玉名から熊本までは新幹線を使わず（１時間に１本しかなかったので、時間があわなかったのだが）、在来線で。

30分弱で熊本に到着。

快速だったのに結構かかった。
新幹線だと新玉名から熊本まで10分足らずなので、やっぱり新幹線は早いのだ。

熊本駅前はかなり開発が進んでいる。
それでも政令指定都市になるというわりには、さみしいJR駅前だ。

時間が余ったしせっかくなので熊本市街地にいってみる。
レトロな市電が走っているので、それに乗る。

熊本城までいってみた。でも城（天守閣）まで入る時間はなくそのあたりを散策。

昔、このあたり修学旅行にいったんだな〜と回顧。

市役所には、平成24年4月から政令指定都市を目指す！と書いている。
最近、政令指定都市が増えてきて、覚えきれなくなってきた。

再び市電に。

床が木で、ガソリンくさい感じは、ほんとレトロ。
思わず写真を撮ってしまった。

そして帰りは熊本空港から飛行機で。

伊丹→福岡が、ボンバルディアのプロペラだったのに、熊本→伊丹はジェットだ。なんでだろうか・・・。

また、福岡、熊本にゆっくりと遊びに行きたいと強く思った。