鉄道博物館に行ってみよう！Part3

2010/09/18 - 2010/09/18

続いても鉄道の展示。「あさかぜ」や「とき」など昭和時代を生きてきた鉄道が続きます。その後、２Ｆのコレクションルームには交通博物館にあった懐かしい品々が・・・。最後は、屋上から新幹線をすぐ近くで見られて楽しい１日でした。

エリア 大宮(埼玉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

クモハ455形式（455形式）1965年（昭和40年）製造

直流電化区間と５０ヘルツ交流電化区間を走れる急行形電車。東北本線や常磐線で活躍した。

「まつしま」は、上野〜仙台間を結ぶ急行列車。

しかし1985年の東北・上越新幹線の上野乗り入れに伴い廃止された。

運転台

ロングシートでも座席指定。

各ボックスには栓抜きを装備。

ナハネフ22形式。1964年（昭和39年）製造。

冷暖房などの車内の電化設備を充実させるため、はじめて電源車を連結した「固定編成客車」。

東京〜博多間の特急「あさかぜ」などで活躍。

新型客車をアピールするためブルーの車体を採用。

窓は二重窓

当時「走るホテル」と呼ばれるほど好評となる。

全車両に冷暖房を完備。乗り心地を改善するため「空気バネ台車」と「横揺れ防止ダンパー」を採用。

上中下の３段式。上段は狭そうー

1958年（昭和33年）10月の時刻表

あさかぜの紹介。

携帯飲料

まだワンカップもなかったらしく、ビン詰めの日本酒を持ち込んだよう。

「クハ181形式電車　車号クハ181-45」1965年製造。

前頭部の赤い太帯がトレードマーク。

上越線のきつい勾配のため主電動機を強化した。

「JNR」

「冷凍みかん下さい！」

網棚には不審な風呂敷包みも。

古きよき国鉄な雰囲気。

こんなので、ひなびた温泉地へ行くのも楽しそう。

固定されてて開かなかった。。。

ビジネス特急とき号

片道４時間・・・日帰りでゆっくりお仕事ができます。

現在は東京〜新潟間ノンストップのMAXときが１時間３７分ですから早くなったものです。

「C51形式蒸気機関車　車号C515」1920年製造。

1750ミリ動輪を採用した国産初の本格的な高速蒸気機関車

愛称はシゴイチ。

ランチトレイン

特急列車の中で駅弁が食べられるよう。けっこう盛況でした。うーん車窓あっての駅弁ではないかと（笑）。

８時ちょうどの〜

ほかにも御料車だとか１０１系とかありましたが、あんまりいい写真がないんで省略。

２階に上がってみる。

歴史年表に沿って、展示物がありました。

国鉄所管の変遷。

寝るなら背広くらい脱げばいいのに（笑）。なんか殺風景。

昭和48年に中央線で使用されたもの。

まんせいばし

ちょうど１２時。ターンテーブルに載ってるＣ５７が回転実演し始めました。汽笛も鳴らして迫力あります。

はと

もう博物館行きとは・・・

ちょうど１２時１５分からジオラマ展示とのことで見学。テレビのモニターで実物を映しながら、次々模型が発進して行きます。

２Ｆのコレクションギャラリー

交通博物館で子どもの頃見た展示物がたくさんあった！個人的にココが１番感動しました！！

なつかしぃ〜。ボタン押すとグイーンて割れるやつ。

うわ〜左の自動販売機でよく買ったなあ！

あったあった！

昔、ボタン押して操作できたような。

ヘッドマークもたくさん。

懐かし過ぎて、写真撮りまくり！

ラーニングゾーンへ。

「特殊信号発光装置」これも交通博物館にあったやつだ。

ふと窓を見てると新幹線が！
E1系だ。

階段を上って、屋上へ。

広々。

新幹線がよく見えます。200系だ！通過時刻の看板があって、いつ、どの新幹線が見られるか確認できます。

１Ｆの食堂。お子様は大喜び？

行く時は気がつかなかったのですが、下には新幹線の時刻表。

結局、３時間ほど滞在。運転士体験教室やミニ運転列車などお子様向けなものはパスしましたが、大人でも十分楽しめました。懐かしいものもたくさんあり、交通博物館の展示物がたくさん見られたのには感動しました。テーマパーク的な要素もあるので、さほど鉄道に興味がなくても楽しめると思います。（終）