東京コンクール・デレガンス2010

2010/07/25 - 2010/07/25

今回で３回目となる、クラシックカーのイベント「東京コンクール・デレガンス」が、お台場の潮風公園で開催されました。

１９１０年から１９７５年まで作られたクラシックカー約５０台が４のクラスに分かれて、美しさ、オリジナル度、コンディションなどを競いました。

＊コンクール・デレガンス（Concours d'Elegance)とは、　クラッシックカーにおけるデザインの優美さ、気品はもちろん、販売当時のオリジナル・コンディションの遵守や歴史的な由緒などを競うイベント。

東京コンクール・デレガンスのホームページはこちら

http://www.concours.jp/jp/

エリア お台場(東京)

２００７年東京ミッドタウン、２００９年六本木ヒルズから、今回はお台場の東京都立潮風公園が会場です。

一番会場に近い潮風公園北駐車場は満車でしたが、南駐車場はガラガラでした。
向こうに見える塔は、船の科学館です。

連絡橋を通って会場の北地区へ。

えーと、会場の太陽の広場はどこかな。

会場の太陽の広場

クラスＡ「ヴィンテージ」は、１９１０年〜１９３０年までの車

この車は、1921年のベントレー３リッターツアラー（ Bentley 3Litre Tourer by Gairn）。

日本クラシックカー賞（もっともオリジナル性が保たれている車）を受賞。

詳しい説明はこちら

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a2.html

ベントレーのエンブレムもラジエターキャップもオリジナルなんでしょう。

クラシックカーの美しさを楽しむため、この写真に限らず写真は元画像で見てください。

１９０９年ラ・リコルヌ（ La Licorne）

フランスの車です。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a1.html

ラ・リコルヌは、ユニコーン（一角獣）のこと。

エンブレムもユニコーンです。

これもベントレー

１９２４年 ベントレー３リッター　スピードモデル（Bentley 3Litre Speed Model）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a3.html

ベントレーのコックピット

１９２７年 ロールスロイス　ファンタム?（Rolls-Royce Phantom I Tourer by Barker）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a5.html

ロールスロイスの象徴、ラジエター上の「スピリット・オブ・エクスタシー」

１９２６年 ブガッティ タイプ３７Ａ（Bugatti Type 37A）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a4.html

クラスＡの第３位を受賞しました

どの車のラジエター・キャップの個性があります。

もう１台のブガッティ、１９２７年 ブガッティ タイプ３５ＴＣ（Bugatti Type 35TC）

クラスＡの第２位を受賞。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a7.html

タイプ３５ＴＣのコックピット

アルミの計器盤が美しい。

見ていて飽きません。

フランスのライトスポーツカー、１９３０年　ラリー ＡＢＣ（Rally ABC）

クラスＡの第１位、そして「ベスト・オブ・ショウ」（２０１０年の最優秀賞）を受賞したのは、この車でした。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_a/a6.html

確かに素晴らしい状態ですね。

この車は、ナンバープレート付きです。

コックピットもとてもきれい。

クラスＢ「クラシック」は、１９３１年〜１９４５年までの車

１９３１年 アストンマーチン・インターナショナル・ルマン（Aston-Martin International Le-Mans）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b1.html

コックピット

とても素晴らしい状態に見えたけれど、何も賞は受賞できませんでした。

あまりにも綺麗すぎたのでしょうか。

１９３０年 アルファ・ロメオ　６Ｃ２５００ コルサ（ Alfa Romeo 6C2500 Corsa (Tipo 256) ）

半艶消しみたいなボディーカラーでした。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b10.html

奥の車は、１９３６年 ラゴンダ ＬＧ４５ ラピード（Lagonda LG45 Rapide）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b6.html

１９３８年のロールスロイス ２５／３０ＨＰ レイス（Rolls-Royce 25/30HP Wraith Faux-Cabriolet by Van-Vooren）を、はじめ重量級の車がずらりと並んでいます。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b11.html

２台ともオーバーンというアメリカのスポーツカー

左が１９３２年オーバーン ８５１スピードスター（Auburn 851 Speedster）、右がオーバーン１２ スピードスター（Auburn 12 Speedster）

８５１が直列８気筒、１２がＶ１２気筒とのこと。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b3.html

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b5.html

赤の８５１がクラスＢの第１位を受賞。

３台ともお尻は流線形です。

オーバーン１２のボートテールをご覧ください。

うしろ姿だけですが、何れもロールスロイス。

左が１９３４年 ファンタム?コンチネンタル スポーツサルーン（Rolls-Royce Phantom II Continental Sports Saloon by Thrupp & Maberly）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b4.html

右が１９３７年 ファンタム ? セダンカ・ド･ヴィル（Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville by Hooper）
クラスＢ第２位を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b8.html

これは国産車、１９３７年　ダットサン ロードスター（ Datsun Roadster）。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_b/b7.html

クラスＢの第２位を受賞しました。

大分写真も撮ったので、日影を求めてテント内へ。

テント内の特別展示のインフィニティ　エッセンス（INFINITI ESSENCE ）

グラマラスなボディー

http://www.concours.jp/jp/event/essence.html

同じく特別展示のバットマンとバットモービル

http://www.concours.jp/jp/event/batmobile.html

このテールフィンが、一番の見どころでしょうか。

さあまだ半分残っています。

クラスＣ「戦後 クラシック」は、１９４６年〜１９６０年までの車

このクラスが一番エントリーが多くて１６台です。

１９５４年 ベントレー Ｒタイプ コンチネンタル サルーン（Bentley S1 Continental Saloon by H.J.Mulliner）

クラスＣの第２位を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c15.html

１９５０年 ロールスロイス シルバー レイス（Rolls-Royce Silver-Wraith Limousine by Hooper）

ロールスロイスは、この年代でもクラシックなボディを持っていますね。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c7.html

前の２台のテールの比較

ベントレーはファストバック、ＲＲは裾を引いたクラシックなテール。

１９５０年　ロールスロイス シルバー レイス ドロップ ヘッド クーペ（Rolls-Royce Silver-Wraith D.H.C. by Freestone & Webb）

白のＲＲと同じ１９５０年製のシルバー レイスですが、ボディが違います。

ドロップ ヘッド クーペは、屋根が取れる、つまりオープンになります。

エレガント・コンバーチブル賞を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c6.html

１９５６年 ランチア アウレリア Ｂ２４ コンバーチブル（Lancia Aurelia B24 Convertible）

これも写真では分かりにくいですが、幌を持つコンバーチブルです。

エレガント・スポーツカー賞を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c12.html

左は、１９５４年 モレッティ ７５０ スポルト ザガート（Moretti 750 Sport Zagato）

７５０ＣＣのかわいらしいレーシングスポーツ。

ボディの塗り分けは、ザガートの「Ｚ」でしょうか。（反対側の左側から見ると、よりＺっぽいです。）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c8.html

右側は、１９４７年 アルファロメオ ６Ｃ２５００ フレッチア・ドーロ （Alfa Romeo 6C2500 Freccia d'Oro）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c1.html

リアウインドウ越しのモレッティのダッシュボード

アルファロメオ ６Ｃ２５００ フレッチア・ドーロ のダッシュボード

アルファロメオ ６Ｃ２５００ フレッチア・ドーロ のリアのバッジ等

ピニンファリーナボディが２台並んでいます。

左が、１９４９年 マセラティ Ａ６-１５００ クーペ（Maserati A6-1500 Coupe by Pininfarina）

右が、ピニンファリーナの傑作１９４８年 チシタリア ２０２　ＳＣ クーペ（Cisitaria 202 SC Coupe by Pininfarina）

マセラティ Ａ６-１５００ クーペは、エレガント・クローズドカー賞を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c5.html

チシタリアは、クラスＣ第３位を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c2.html

見難いかもしれませんが、フェンダーの下の方にピニンファリーナのＦの紋章が輝いています。

マセラティはもう１台、１９４８年 マセラティ Ａ６ＧＣＳ（Maserati A6GCS Sr.1）

アグレッシブなスタイルのレーシングスポーツ。

クラスＣの第１位を受賞した、１９５７年アルファロメオ １９００ＣＳＳ クーペ（Alfa Romeo 1900CSS Coupe by Touring）の写真は、ボディを作製したトゥーリング・スーペルレッジェーラの紋章しか撮っていませんでした。(-_-;)

でも、このエンブレムからも状態が良いことが分かると思います。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_c/c13.html

エレガント・レーシングカー賞を受賞した、１９５５年 オスカ ＭＴ４（O.S.C.A MT4-Tipo 2AD）

クラスＤ「モダン クラシック」は、１９６１年〜１９７５年までの車

クラスＤの第１位を受賞した、１９６６年 フェラーリ ２７５ＧＴＢ/4（ Ferrari 275GTB/4）

ピニンファリーナデザインの完璧ななプロポーション。

個人的には、フェラーリのロードカーで一番好きです。

フェラーリといえばボディカラーは赤だけれど、２７５ＧＴＢについていえば、シルバーがお気に入りなんですけどね。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d6.html

これまた個人的に思い入れのあるのがこれ。

１９６６年 デトマゾ ヴァッレルンガ（De Tomaso Vallelunga）

もう４０年以上も前に、カーグラフィック誌で初めて見て、すっかり虜になりました。

実物を見られて感激です。

一応ロードカーなんだろうけれど、ほとんどレーシングカーです。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d4.html

１９７１年 ランボルギーニ ミウラ Ｐ４００Ｓ（Lamborghini Miura P400S）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d9.html

”ＭＩＵＲＡ Ｓ”のロゴに注目

１９６２年 プリンス スカイライン スポーツ コンバーチブル（Prince Skyline Sports Convertible）

ベスト・レストア賞を受賞

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d2.html

１９６４年 アルファロメオ ジュリア ＴＺ（Alfa Romeo Giulia TZ）

これもザガートボディです。アルファにはザガートが良く似合う。

ベスト・オブ・ザ・パブリック賞（一般投票による優勝）を受賞

特徴的な、コーダトロンカのテールに注目。

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d3.html

右から、１９７０年 トヨタ２０００ＧＴ（ TOYOTA 2000GT）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d8.html

１９６１年 メルセデスベンツ １９０ＳＬ（Mercedes Benz 190SL）

http://www.concours.jp/jp/concourscars/class_d/d1.html

１９７３年 メルセデスベンツ ６００ プルマン （Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine）

タイガの森フォーラムをいうアムールトラの住む森を守ろうと言う団体の展示があり、少し話を伺いました。

タイガの森フォーラムのＨＰ

http://taigaforum.jp/index.php/about_us/

「タイガ」とは、ロシア沿海地方の森林地帯を言うそうです。

この鳥は、シマフクロウの原寸大の模型。

メルセデス・ベンツ300SL ガルウイング・セレブレーションとして、メルセデスベンツの特別展示がありました。

手前が１９５９年３００ＳＬ、奥がＳＬＲ スターリング・モス。

ＳＬＲスターリングモスのお値段は、たしか１億１千万円。

国内２台限定、興味のある方はお早めに。

ガルウイング、オープン

内装は、２台とも赤でした。

おまけ

帰りがけの駐車場で見つけた、アルファロメオ １６００ ジュニアＺ。

これも大好きな１台

ちょうどオーナーさんが戻ってこられたので、少し話をさせてもらいました。

室内も見せていただきました。

この旅行記へのコメント （14）

• わんぱく大将さん 2011/09/26 03:22:19

  走ってるの見ましたよ

  パピーさん
  
  まいど、毎度でございます。
  クラシック・カー、今年の２月、ロンドンのり―ジェト　ＳＴに沢山、集結した感じで、走っておりました。かっこよかったですよ。
  
  　大将

  パピーさん からの返信 2011/09/30 00:42:57

  RE: 走ってるの見ましたよ

  大将さん
  
  > まいど、毎度でございます。
  > クラシック・カー、今年の２月、ロンドンのり―ジェト　ＳＴに沢山、集結した感じで、走っておりました。かっこよかったですよ。
  
  返事が遅くなり、すいません。
  
  旅行の準備で、バタバタしてまして。
  
  コンクール・デ・レガンスのように、止まっているイベントは、車をゆっくり見られていいんですが、やっぱり車は走ってナンボと言うこともあるので、走る姿も見てみたい。
  
  　　　　　　パピー

• ココアさん 2010/10/03 12:51:58

  いいものを見させて頂きました

  パピーさん、クラシックカー、興奮して拝見しました。
  わたしはドイツに住んでいますが、夏の日は、多くの人が、クラシカル・オープンカーに乗っているのを見かけます（特に、ライン川沿いの村々で、ワイナリーに行った時など）。ドイツという風景に特別に似合っています。
  ですが、ドイツは税金が大変な国（私は所得の45%位支払っています）、なので、若い人は、贅沢な車やオートバイはとても買えません。
  ですので、高級なクラシックカー、オープンカー、オートバイ、カヌーなどに乗車されているのは、皆、かなりのご年配の方々です（ドイツの67年の定年退職後の年金生活になってはじめて余裕が出来るのでしょうね）。
  ですが、日本では高級な車の所有者は、若い方が多いように思います。ITなどで成功出来るチャンスがあるからでしょうか。
  
  わたしはとても一生買えない身分ですから、ついにこの間、テディベアで有名なシュタイフが、毎年出している車シリーズを買っちゃいました。かなり精巧で、大きなものです。BMWのユーロスターで、嬉しかったですね。（一応、シュタイフのクマが二体付いていますが、車マニア向けっぽいシリーズでして。）
  
  ココア

  パピーさん からの返信 2010/10/03 22:11:46

  RE: いいものを見させて頂きました

  ココアさん、書き込みと投票ありがとうございます。
  
  > パピーさん、クラシックカー、興奮して拝見しました。
  > わたしはドイツに住んでいますが、夏の日は、多くの人が、クラシカル・オープンカーに乗っているのを見かけます（特に、ライン川沿いの村々で、ワイナリーに行った時など）。ドイツという風景に特別に似合っています。
  > ですが、ドイツは税金が大変な国（私は所得の45%位支払っています）、なので、若い人は、贅沢な車やオートバイはとても買えません。
  > ですので、高級なクラシックカー、オープンカー、オートバイ、カヌーなどに乗車されているのは、皆、かなりのご年配の方々です（ドイツの67年の定年退職後の年金生活になってはじめて余裕が出来るのでしょうね）。
  
  ドイツは、そんなに税金が大変な国なんですか。（ドイツだけでなく、ヨーロッパの国は大体税金が高いのでしょうか？）あまり考えた事がありませんでした。
  
  > ですが、日本では高級な車の所有者は、若い方が多いように思います。ITなどで成功出来るチャンスがあるからでしょうか。
  
  本当に、此処に出展している車のオーナーは、どんな人なのか考えると、不思議ですね。
  
  庶民は、こうした展示で楽しませてもらって、良しとしなければいけませんね。
  
  話は変わりますが、ココアさんはドイツから掲示板に書き込みして、私は今中国に旅行に来て上海のホテルから、その返事を書いています。
  インターネットって、面白いですね。
  
  　　　　パピー
  
  
  

• バートンさん 2010/08/02 01:40:38

  凄ーい

  パピーさん、こんにちは。
  
  初めて見るクラシック・カーばかりです。
  これって個人所有なんですよね。
  どういう人がオーナーなんだろ。
  
  そう言えば昔フジテレビが主催していたミッレ何とかと言う
  クラシックカー・レースがあったんだけど今でもあるのかしら。
  
  ばーとん

  パピーさん からの返信 2010/08/03 23:57:13

  RE: 凄ーい

  ばーとんさん、コメントありがとうございます。
  
  > 初めて見るクラシック・カーばかりです。
  > これって個人所有なんですよね。
  > どういう人がオーナーなんだろ。
  
  多分ほとんどが個人所有だと思います。
  世の中にはこういう車が好きで、持てる人がいるんですね。
  一般人から見ると、アナザーワールドですね。
  
  > そう言えば昔フジテレビが主催していたミッレ何とかと言う
  > クラシックカー・レースがあったんだけど今でもあるのかしら。
  
  ミッレ・ミリアこれは、もともとイタリアで１９２７年から１９５７年まで行われた、イタリア国内の公道を１０００マイルも走るレースなんです。（ミッレ・ミリアはイタリア語で、１０００マイルという意味）
  それが今では、クラシックカーのイベントとして復活していて、それの日本版が行われているんです。
  
  調べてみたら今年も１０月９日から開催されますね、行ってみようかな。
  
  　　　　　　パピー
  
  
  
  
  
  
  

• zzr-cさん 2010/07/29 12:34:57

  名車がずらり

  パピーさま　こんにちは！
  
  クラスＡとかだと知らない車がほとんどですが、
  クラスＤだと懐かしい車が出てきます。
  
  海外の車だけでなく日本の車もあったので「お！」って
  感じで見ました。
  
  こうして沢山の名車が目の前にあるともう興奮しまくりだった事でしょう。
  
  跳ね馬や暴れ牛だけでなくその他の車も見れるのが良いですね。
  
  デトマソは丁度先日街中でこの暑い中パンテーラが爆音を残して
  去って行きましたよ〜
  
  じぃ〜

  パピーさん からの返信 2010/07/30 01:08:38

  RE: 名車がずらり

  じぃ〜さま、コメントありがとうございます。
  
  >
  > こうして沢山の名車が目の前にあるともう興奮しまくりだった事でしょう。
  
  けっこう一生懸命写真を撮りましたよ。旅行記にアップするのも大変でした。(^。^)
  
  > 跳ね馬や暴れ牛だけでなくその他の車も見れるのが良いですね。
  >
  > デトマソは丁度先日街中でこの暑い中パンテーラが爆音を残して
  > 去って行きましたよ〜
  
  このデトマソのヴァレルンガという車は、自分にとって思い入れのある車なんです。
  
  もう４０年くらい前ですが、カーグラフィック誌で初めて見て、すっかり気に入ってしまった車なんです。
  
  実車を見るのは今回初めてでしたが、感激でした。
  
  
  　　　　　　パピー

• obaqさん 2010/07/29 11:30:14

  目をむきました。

  懐かしい車もありましたが（年とったなぁ(^_^;）見たこともない姿が圧倒的ですね。
  こんなお宝を持っている人が沢山あるんですねぇ。
  毎日現役として乗られている人もいるのかな？
  それとも殆どがショーケースの中？
  
  目の保養になりました。
  
  obaq

  パピーさん からの返信 2010/07/30 01:01:49

  RE: 目をむきました。

  obaqさん、こんばんは
  
  コメントありがとうございます。
  
  > 懐かしい車もありましたが（年とったなぁ(^_^;）見たこともない姿が圧倒的ですね。
  > こんなお宝を持っている人が沢山あるんですねぇ。
  > 毎日現役として乗られている人もいるのかな？
  > それとも殆どがショーケースの中？
  
  コンディションの維持は大変だと思いますが、好きな方は多いんですね。
  
  ナンバーつきの車もあったので、毎日はともかく乗っている車もあるんだと思います。
  
  　　　　　　パピー

• DHCさん 2010/07/29 09:23:45

  パピーさんおはようございます、凄い車がいっぱいですね。

  さすが東京ですね、幻の様な貴重な車がいっぱい有りますね、一台何億円もしそうな車も何台か出てますね、維持するのも大変だと思います、エンジンの維持の為エンジンも時々始動しなければならないでしょう？タイや一つにしても大事にしないと代用品が無いでしょうから、それから雨が降ったら中止にするのでしょうかね？初めて見たインフィニティーのスポーツカーが展示してありますね、写真を見ているだけで感動です。

  パピーさん からの返信 2010/07/30 00:57:37

  RE: パピーさんおはようございます、凄い車がいっぱいですね。

  > さすが東京ですね、幻の様な貴重な車がいっぱい有りますね、一台何億円もしそうな車も何台か出てますね、維持するのも大変だと思います、エンジンの維持の為エンジンも時々始動しなければならないでしょう？タイや一つにしても大事にしないと代用品が無いでしょうから、それから雨が降ったら中止にするのでしょうかね？初めて見たインフィニティーのスポーツカーが展示してありますね、写真を見ているだけで感動です。
  
  ＤＨＣさん、コメントありがとうございます。
  
  この大会は３回目で、参加車は今回が一番多いとのことです。
  
  外のイベントで、暑かったのですが楽しめました。行って良かった。
  
  確かに、こういう車を所有するのはよほど好きで、お金に余裕がないとできませんよね。
  
  インフィニティは、グラマラスなボディーで、迫力ありました。
  
  　　　　　　　　パピー

• ブルートレインさん 2010/07/28 22:08:16

  クラシックカー

  パピーさんへ
  
  　初めまして、ブルートレインと申します。クラシックカーのオンパレード。圧巻ですね。私は田舎に住んでいるので、普段はこのようなイベントは皆無に等しく、いつも都会に住む人が羨ましく思っています。
  　でも、今回このようなイベントがあるのを知り、来年以降参加できればと思いました。素晴らしい旅行記に一票入れさせていただきます。
  
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルートレインより

  パピーさん からの返信 2010/07/29 01:06:03

  RE: クラシックカー

  ブルートレインさん、早速のコメント＆投票ありがとうございます。
  
  > 　初めまして、ブルートレインと申します。クラシックカーのオンパレード。圧巻ですね。私は田舎に住んでいるので、普段はこのようなイベントは皆無に等しく、いつも都会に住む人が羨ましく思っています。
  > 　でも、今回このようなイベントがあるのを知り、来年以降参加できればと思いました。素晴らしい旅行記に一票入れさせていただきます。
  
  このイベントは、今回で３回目なのですが、見に行ったのは今回が初めてなんです。
  
  炎天下のイベントで暑かったですが、いろいろな車が見られて満足できました。
  
  ホームページでメンバー登録ができ、メールの配信もあるようですので、次回のために登録したらいかがでしょうか。
  
  http://www.concours.jp/jp/
  
  写真は載せましたが、コメントはこれからで時間がかかるかもしれませんが、また見に来てください。
  
  　　　　　　　　パピー