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九州大分からの帰りは、走行距離を短くするため、フェリーを利用しました。<br /><br />そして少しでも節約するために、九四国道フェリーを使用しました。<br />インターネットで予約すると5%オフになります。<br /><br />【旅の概要】<br />ゴールデンウィーク大分への道 島根編(2010/05/01)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460426/<br /><br />ゴールデンウィーク大分への道 下関編(2010/05/01)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460450/<br /><br />ゴールデンウィーク大分への道 豊前編(2010/5/1)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460464/<br /><br />大分別府 鉄輪温泉旅図鑑(2010/05/01)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10462413/<br /><br />大分別府 地獄めぐり図鑑(2010/05/02)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465200/<br /><br />サッカー観戦 ジェフ千葉×大分トリニータ(2010/05/02)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465531/<br /><br />大分⇒松山 フェリーの旅(2010/05/03)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10467414/<br /><br />

2010.05大分⇒松山 フェリーの旅

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2010/05/03 - 2010/05/03

1360位(同エリア1658件中)

旅行記グループ ゴールデンウィーク大分!

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旅図鑑

旅図鑑さん

九州大分からの帰りは、走行距離を短くするため、フェリーを利用しました。

そして少しでも節約するために、九四国道フェリーを使用しました。
インターネットで予約すると5%オフになります。

【旅の概要】
ゴールデンウィーク大分への道 島根編(2010/05/01)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460426/

ゴールデンウィーク大分への道 下関編(2010/05/01)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460450/

ゴールデンウィーク大分への道 豊前編(2010/5/1)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10460464/

大分別府 鉄輪温泉旅図鑑(2010/05/01)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10462413/

大分別府 地獄めぐり図鑑(2010/05/02)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465200/

サッカー観戦 ジェフ千葉×大分トリニータ(2010/05/02)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465531/

大分⇒松山 フェリーの旅(2010/05/03)
http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10467414/

同行者
カップル・夫婦
一人あたり費用
1万円 - 3万円
交通手段
自家用車
  • 九四国道フェリー佐賀関港<br /><br />

    九四国道フェリー佐賀関港

  • バイクがいっぱい<br /><br />出航時刻30分前に来たツーリストのおっちゃんが次の船に乗れなくて、係員に切れていました。<br /><br />マナーが悪いのにもほどがあります。

    バイクがいっぱい

    出航時刻30分前に来たツーリストのおっちゃんが次の船に乗れなくて、係員に切れていました。

    マナーが悪いのにもほどがあります。

  • ここから海へダイブ。<br /><br />ではなく、ブリッジです。

    ここから海へダイブ。

    ではなく、ブリッジです。

  • 来ました。<br /><br />これに乗ります。<br /><br />『ニュー豊予』 <br />[総トン数]699トン <br />[自動車積載台数]乗用車換算 41台 <br />[一等室]40名 <br />[二等室]248名 <br />[連続最大出力]2000PS×2  <br />[航海速力]16.00ノット <br /><br />http://www.koku94.jp/guidance/index.html<br />より参照<br />

    来ました。

    これに乗ります。

    『ニュー豊予』
    [総トン数]699トン
    [自動車積載台数]乗用車換算 41台
    [一等室]40名
    [二等室]248名
    [連続最大出力]2000PS×2 
    [航海速力]16.00ノット

    http://www.koku94.jp/guidance/index.html
    より参照

  • 右から書いているところがステキです。<br /><br />本当に近道だと思います。<br /><br />

    右から書いているところがステキです。

    本当に近道だと思います。

  • こう見ると意外とステキ。

    こう見ると意外とステキ。

  • さぁ〜接岸です。

    さぁ〜接岸です。

  • 接岸しました。

    接岸しました。

  • 前方が開きます。

    前方が開きます。

  • 食堂のおばちゃんたちが接岸の係り兼務です。

    食堂のおばちゃんたちが接岸の係り兼務です。

  • ばっちり繋がりました。

    ばっちり繋がりました。

  • どんどん積み込みをしていきます。

    どんどん積み込みをしていきます。

  • 左右のバランスをとりながら詰め込みます。

    左右のバランスをとりながら詰め込みます。

  • こんなにいっぱい積みました。<br /><br />満員御礼って感じでしょうか♪

    こんなにいっぱい積みました。

    満員御礼って感じでしょうか♪

  • さぁ〜出発です。

    さぁ〜出発です。

  • 佐賀関⇔三崎

    佐賀関⇔三崎

  • 宇和島運輸の『おおいた』<br /><br />総トン数 2,453トン <br />L.B.D 115.0×16.0×5.7m <br />主機関 ディーゼル機関×2基 <br /><br />型式<br />ダイハツディーゼル 6DKM-36<br />出力<br />最大 3,310kw × 2 / 機関回転速度 600min-1 / プロペラ回転速度 191min-1<br />常用 2,810kw × 2 / 機関回転速度 568min-1 / プロペラ回転速度 181min-1 <br />航海速力 約20.2ノット <br />旅客定員 535名 <br />車両甲板層 2層 <br />積載能力 8トントラック35台、乗用車25台(乗用車換算150台) <br />就航年月日 2004.1.18 <br />資格船級 JG限定沿海 <br />船籍港 八幡浜市 <br />建造造船所 内海造船 瀬戸田工場 <br />船内設備 ドライバーズルーム、ショップ、ドリンクコーナー、ゲームコーナー、マッサージ機、AED <br />小児用設備 授乳室、ベビーキープ、ベビーシート <br />バリアフリー スロープウェイ、身障者用トイレ、階段昇降機 <br />横揺緩衝装置 アンチローリングタンク <br /><br />http://www.uwajimaunyu.co.jp/ourship/oita/<br />より参照

    宇和島運輸の『おおいた』

    総トン数 2,453トン
    L.B.D 115.0×16.0×5.7m
    主機関 ディーゼル機関×2基

    型式
    ダイハツディーゼル 6DKM-36
    出力
    最大 3,310kw × 2 / 機関回転速度 600min-1 / プロペラ回転速度 191min-1
    常用 2,810kw × 2 / 機関回転速度 568min-1 / プロペラ回転速度 181min-1
    航海速力 約20.2ノット
    旅客定員 535名
    車両甲板層 2層
    積載能力 8トントラック35台、乗用車25台(乗用車換算150台)
    就航年月日 2004.1.18
    資格船級 JG限定沿海
    船籍港 八幡浜市
    建造造船所 内海造船 瀬戸田工場
    船内設備 ドライバーズルーム、ショップ、ドリンクコーナー、ゲームコーナー、マッサージ機、AED
    小児用設備 授乳室、ベビーキープ、ベビーシート
    バリアフリー スロープウェイ、身障者用トイレ、階段昇降機
    横揺緩衝装置 アンチローリングタンク

    http://www.uwajimaunyu.co.jp/ourship/oita/
    より参照

  • 『ニュー豊予2』<br />[総トン数]699トン <br />[自動車積載台数]乗用車換算 41台 <br />[一等室]45名 <br />[二等室]247名 <br />[連続最大出力]2000PS×2  <br />[航海速力]16.00ノット <br />

    『ニュー豊予2』
    [総トン数]699トン
    [自動車積載台数]乗用車換算 41台
    [一等室]45名
    [二等室]247名
    [連続最大出力]2000PS×2 
    [航海速力]16.00ノット

  • 風車がいっぱい佐多岬

    風車がいっぱい佐多岬

  • まもなく三崎港です。

    まもなく三崎港です。

  • おっ!港で何かやっています。<br /><br />地元の物産展をやっていたので、ジャコとかんきつ類のジャムを大量購入。

    おっ!港で何かやっています。

    地元の物産展をやっていたので、ジャコとかんきつ類のジャムを大量購入。

  • 国道九四フェリーの事務所

    国道九四フェリーの事務所

  • 車載庫へ階段

    車載庫へ階段

  • かなりワープしました。<br /><br />ナビは若干遠回りなので、大阪までは400キロ。

    かなりワープしました。

    ナビは若干遠回りなので、大阪までは400キロ。

  • 松山城へのアクセス。<br /><br />ロープウェー乗り場。

    松山城へのアクセス。

    ロープウェー乗り場。

  • 松山城のロープウェー<br /><br />往復500円

    松山城のロープウェー

    往復500円

  • 松山城

    松山城

  • こんなの写真撮ってもおもしろくありません。

    こんなの写真撮ってもおもしろくありません。

  • 松山城から〜

    松山城から〜

  • 松山城から〜

    松山城から〜

  • 松山城

    松山城

  • 伊予鉄道の路面電車<br /><br />松山には路面電車がとても似合う。<br /><br />いつかこんな街に住みたい。

    伊予鉄道の路面電車

    松山には路面電車がとても似合う。

    いつかこんな街に住みたい。

  • 伊予鉄道の路面電車

    伊予鉄道の路面電車

  • 新型路面電車。<br /><br />さすがに乗り心地がよい。

    新型路面電車。

    さすがに乗り心地がよい。

  • 松山の中心部の商店街

    松山の中心部の商店街

  • 道後温泉へ行こうと思ったら、本館の前で大渋滞&入場制限を行っていたので、こちらへ回避。

    道後温泉へ行こうと思ったら、本館の前で大渋滞&入場制限を行っていたので、こちらへ回避。

  • 非会員1,050円とかなり割り高だが、タオルと着替え付。<br /><br />いわゆる健康ランドみたいなところ。<br /><br />きれいですが、旅行中に寄る所ではありませんでした。<br /><br />http://www.soratomori.jp/<br /><br /><br /><br />サッカー観戦 ジェフ千葉×大分トリニータ(2010/05/02)<br />http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465531/

    非会員1,050円とかなり割り高だが、タオルと着替え付。

    いわゆる健康ランドみたいなところ。

    きれいですが、旅行中に寄る所ではありませんでした。

    http://www.soratomori.jp/



    サッカー観戦 ジェフ千葉×大分トリニータ(2010/05/02)
    http://4travel.jp/traveler/tabizukan/album/10465531/

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