神戸空港。<br />ターミナルがコンパクトなら、離陸への同線もコンパクト。 <br />前に離陸する全日空機を見送ってすぐに離陸となります。 <br /><br />西に向かっての離陸となります。 <br />離陸後、右側に神戸の街並みを見ながらの上昇。 <br /><br />離陸後、少し上昇してすぐに上昇をやめ、水平飛行になります。 <br />ここで機内アナウンスが入ります。 <br />「関空の管制空域の為、一時水平飛行に入っていますが、<br />すぐに上昇を開始します。特にトラブルではありませんので<br />ご安心ください。」と。 <br /><br />再上昇を始め、さらに西へ向かいます。 <br />どこまで行くのかと見ていましたが、明石を過ぎたあたりで、 <br />右へ180度旋回し、神戸を眼下に見ながら、大阪⇒名古屋⇒ <br />アルプス越え⇒北関東⇒水戸市内（偕楽園が見えました）⇒ <br />茨城空港と進路をとっていました。 <br /><br />意外だったのは、アルプスを越えて行った事。 <br />僕はてっきり太平洋上を飛ぶのかと思っていましたので、 <br />新たな発見でした。 <br />だから、このルートは茨城に向かって右側に富士山が見える <br />ことになります。 <br /><br />機内サービスは、有料のドリンクとなります。 <br />前から１台、後ろから１台のドリンクカートを押しながら <br />販売していました。 <br />ペットボトル（300ml程度）のソフトドリンクが100円、 <br />暖かいコーヒーが100円、ビール（200ml程度）が200円、 <br />赤白のワインが300円とリーズナブル。 <br />また、カートの上に、ドリンクを並べて置いているので、 <br />「これください」とすぐに手に取れるので買う側としても <br />買いやすいです。 <br /><br />すべて100円コインで購入できるのは、4月1日から有料化が <br />行われる全日空よりスカイマークの方が軍配が上がると<br />思います。 <br /><br />トートル的なスカイマークの機内サービスは可もなく不可も<br />なくといったところ。 <br />国内線で比較すると、日本航空や全日空と同じレベル。 <br /> <br />機内サービスはスタンダードになりつつあります。 <br /><br />なお、水平飛行に入ってから、機長アナウンスがありました。 <br />このフライトが定期便として初めて茨城空港に着陸する便だと <br />強調していました。 <br /><br />残念ながら、初便グッズはありませんでした。 <br />茨城県からの提供と思われる「ネギ入り納豆おかき」が<br />3個でした。<br />着陸後は、前のドアからタラップを使ってエプロンに下ります。 <br /><br />目の前には報道陣のカメラがいっぱい。 <br />芸能人になった気分。 <br /><br />飛行機が到着すると、対面の航空自衛隊百里基地の戦闘機が <br />展示飛行を披露していました！ <br /><br />エプロンではみんなで撮影大会。 <br />なかなか空港ターミナルに入ろうとしません。 <br /><br />ターミナルの２階には送迎デッキがあり、ここにも見学者が <br />大挙していました。 <br /><br />この日は沢山のチャーター便が運航されたようですが、 <br />基本的に定期便はアシアナ航空のソウル線１日１便だけです。 <br /><br />茨城空港は国内９８番目の空港。 <br />日本には４７都道府県がありますが、９８も空港があるの<br />ですね。 <br /><br />ターミナルに入るとさらに多くのマスコミと空港関係者と<br />見学者。 <br /><br />初便の記念品は飛行機を降りる時に、入口付近に座っていた <br />空港関係者から記念ステッカーとチロルチョコ２個…を<br />いただきました。。。 <br /><br />空港ターミナルに入りますと国内線には１つのみ <br />荷物受取り用のターンテーブルがあります。 <br /><br />その先は到着ロビーに出ます…というより、 <br />茨城空港は出発ロビーと到着ロビーが１箇所に集約されて<br />います。 <br />それも国内線も国際線も同じ１階。 <br />とことん１箇所に集約という感じです。 <br />もちろんボーディングブリッジもありません。 <br /><br />この日だけは到着ロビーにもマスコミと見学者でいっぱい。 <br />２階にはお土産屋とフードコートがあり、 <br />その先には送迎デッキがあります。 <br />でも、ローカル空港なのにアクリル板の仕切りがあり、 <br />ゲンナリしてしまいました。 <br /><br />長居してもすることがありませんので、東京都内に出る<br />ことにしましょう。 <br /><br />開港日はＪＲ常磐線の石岡駅と水戸駅にシャトルバスが <br />20分おきに運行していました。 <br /><br />しかし、今はどうなのだろう。。。 <br />確かに約1,500台の無料駐車場が用意されていますが、 <br />全ての人が車で来港するとは限りません。 <br /><br />僕はＪＲ石岡駅までシャトルバスを利用して行くことに。 <br />今日だけは無料です。 <br /><br />しかし、茨城駅から35分もかかりました。 <br />一番近いＪＲ駅ですから、水戸駅はもっとかかるってこと<br />ですね。 <br /><br />石岡駅からは、特急にのるか、 <br />普通列車に乗るか（取手から快速になるそうです）の<br />選択は２つ。 <br /><br />特急だったら上野駅まで約55分、 <br />普通列車なら約1時間40分かかります。 <br /><br />仮に茨城空港から特急に乗ったとしても、 <br />上野駅まで約1時間45分かかります。 <br /><br />到着してから、特急を利用しても約2時間かかることに<br />なります。 <br />普通列車なら約3時間かかります。 <br /><br />本当に必要なのか？ <br />本当に便利なのか？ <br /><br />茨城空港…。

2010年3月　茨城空港開港　初便フライトその２

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2010/03/11 - 2010/03/11

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#飛行機・ヘリ

まささん

神戸空港。
ターミナルがコンパクトなら、離陸への同線もコンパクト。
前に離陸する全日空機を見送ってすぐに離陸となります。

西に向かっての離陸となります。
離陸後、右側に神戸の街並みを見ながらの上昇。

離陸後、少し上昇してすぐに上昇をやめ、水平飛行になります。
ここで機内アナウンスが入ります。
「関空の管制空域の為、一時水平飛行に入っていますが、
すぐに上昇を開始します。特にトラブルではありませんので
ご安心ください。」と。

再上昇を始め、さらに西へ向かいます。
どこまで行くのかと見ていましたが、明石を過ぎたあたりで、
右へ180度旋回し、神戸を眼下に見ながら、大阪⇒名古屋⇒
アルプス越え⇒北関東⇒水戸市内（偕楽園が見えました）⇒
茨城空港と進路をとっていました。

意外だったのは、アルプスを越えて行った事。
僕はてっきり太平洋上を飛ぶのかと思っていましたので、
新たな発見でした。
だから、このルートは茨城に向かって右側に富士山が見える
ことになります。

機内サービスは、有料のドリンクとなります。
前から１台、後ろから１台のドリンクカートを押しながら
販売していました。
ペットボトル（300ml程度）のソフトドリンクが100円、
暖かいコーヒーが100円、ビール（200ml程度）が200円、
赤白のワインが300円とリーズナブル。
また、カートの上に、ドリンクを並べて置いているので、
「これください」とすぐに手に取れるので買う側としても
買いやすいです。

すべて100円コインで購入できるのは、4月1日から有料化が
行われる全日空よりスカイマークの方が軍配が上がると
思います。

トートル的なスカイマークの機内サービスは可もなく不可も
なくといったところ。
国内線で比較すると、日本航空や全日空と同じレベル。

機内サービスはスタンダードになりつつあります。

なお、水平飛行に入ってから、機長アナウンスがありました。
このフライトが定期便として初めて茨城空港に着陸する便だと
強調していました。

残念ながら、初便グッズはありませんでした。
茨城県からの提供と思われる「ネギ入り納豆おかき」が
3個でした。
着陸後は、前のドアからタラップを使ってエプロンに下ります。

目の前には報道陣のカメラがいっぱい。
芸能人になった気分。

飛行機が到着すると、対面の航空自衛隊百里基地の戦闘機が
展示飛行を披露していました！

エプロンではみんなで撮影大会。
なかなか空港ターミナルに入ろうとしません。

ターミナルの２階には送迎デッキがあり、ここにも見学者が
大挙していました。

この日は沢山のチャーター便が運航されたようですが、
基本的に定期便はアシアナ航空のソウル線１日１便だけです。

茨城空港は国内９８番目の空港。
日本には４７都道府県がありますが、９８も空港があるの
ですね。

ターミナルに入るとさらに多くのマスコミと空港関係者と
見学者。

初便の記念品は飛行機を降りる時に、入口付近に座っていた
空港関係者から記念ステッカーとチロルチョコ２個…を
いただきました。。。

空港ターミナルに入りますと国内線には１つのみ
荷物受取り用のターンテーブルがあります。

その先は到着ロビーに出ます…というより、
茨城空港は出発ロビーと到着ロビーが１箇所に集約されて
います。
それも国内線も国際線も同じ１階。
とことん１箇所に集約という感じです。
もちろんボーディングブリッジもありません。

この日だけは到着ロビーにもマスコミと見学者でいっぱい。
２階にはお土産屋とフードコートがあり、
その先には送迎デッキがあります。
でも、ローカル空港なのにアクリル板の仕切りがあり、
ゲンナリしてしまいました。

長居してもすることがありませんので、東京都内に出る
ことにしましょう。

開港日はＪＲ常磐線の石岡駅と水戸駅にシャトルバスが
20分おきに運行していました。

しかし、今はどうなのだろう。。。
確かに約1,500台の無料駐車場が用意されていますが、
全ての人が車で来港するとは限りません。

僕はＪＲ石岡駅までシャトルバスを利用して行くことに。
今日だけは無料です。

しかし、茨城駅から35分もかかりました。
一番近いＪＲ駅ですから、水戸駅はもっとかかるってこと
ですね。

石岡駅からは、特急にのるか、
普通列車に乗るか（取手から快速になるそうです）の
選択は２つ。

特急だったら上野駅まで約55分、
普通列車なら約1時間40分かかります。

仮に茨城空港から特急に乗ったとしても、
上野駅まで約1時間45分かかります。

到着してから、特急を利用しても約2時間かかることに
なります。
普通列車なら約3時間かかります。

本当に必要なのか？
本当に便利なのか？

茨城空港…。