駆け足インド【２】　デリー

2010/01/24 - 2010/01/31

昨年１０月以来２度目のインド出張です。
前回の出張はバンガロールが主目的地でしたが、今回は首都デリーが主目的でバンガロールにも少しだけ足を運びます。
デリーは昨年の１０月に比べても格段に近代化をはたしており、数年後にはいったいどこまで行っちゃうのか・・・末恐ろしい感じがしました。

今回の出張は仕事に追われ、名所旧跡の類を全く見ることができませんでしたので、移動の飛行機を中心に旅行記を作ってみました。
今後続く出あろうインド出張・・・次回は是非、名所巡りをしてみたいものです。

エリア デリー(インド)

前回と同様、関空発10:00のキャセイ・パシフィック航空５０３便香港行きで出発です。

今回の機材はボーイング７７７でした。

香港からデリーへの７５１便はエアバスＡ３３０でした。
この便はタイ経由。タイではデリーへの乗客は機内で清掃や機内食の積み込み等が済むのを待ちます。

後部ドアが開けっ放しになっていたので、みんなそこに集まって外気を味わっていました。

ＪＡＬの７７７がプッシュバックされていました。

タイから多くのインド人を乗せた７５１便は一路デリーを目指します。

この辺りから機内食がカレー味に変化。

日本から約１５時間でデリーのホテルに到着、ハードな一日目が終了です。

泊まったホテルの避難経路図です・・・が、まるでラビリンス（笑）　無事に逃げれる自信はありません。

ホテルからの風景です。

インドでは各所で都市鉄道の計画が進んでいます。
特にデリーでは多くの新線が建設中です、それにしてもこの支柱の細さは・・・大丈夫でしょうか？？

新線を走る予定の車両です。

仕事中のお昼ご飯はファストフードが中心です、ある日はマック。

ほかのある日はドミノピザ。

１月２６日はRepublic Dayでインド全土が祝日です。
この日は朝仕事して、夕方バンガロールに移動する予定でしたが、ホテル周辺で軍事パレードがあり午前中は道路封鎖・・・日本大使館からも外出しないように要請があったので飛行機の時間までおとなしくホテルに居ました。
ホテルでも不審者対策なのか空室にシールで封印がなされていました。

軍事パレードが始まり、上空に戦闘機が飛ぶ音も聞こえるのですが残念ながら視程がわるく何も見えませんでした。

午後になり空港に移動です、祝日の為か道はビックリするほどすいてました。

デリー空港国内線ターミナルの様子です。
旧態依然とした国際線ターミナルに比べて国内線ターミナルはとても綺麗で洗練されています。
国際線ターミナルも今年中に新しくなるそうです。

今、インドの国内線は多くの新興航空会社が乱立してもの凄い状態、デリー空港国内線ターミナルからの風景でもそのもの凄さが実感できます・・・手前から”インディゴー””キングフィッシャー””インディアン・エアウェイズ””ジェットエアウェイズ”そして”エア・インディア”・・・ものの見事に違う会社の飛行機が並んでいます。

デリー空港の国内線ターミナルにはボーディングブリッジが無く、全ての便がバスでの移動のようです。
これだけ飛行機が多いとボーディングブリッジでなくバス移動の方が効率がいいようで、とてもいい方法だと思いました。

こちらはエア・インディアとゴー・エアー。

今日乗るのはこちらジェット・エアウェイズ。
写真の機体とは違いますが、搭乗した２２６１便は何と最新鋭のボーイング７３７−９００！！日本には居ない機体でもちろん初乗りです。
インドの国内線は最近急速に発展したので意外にも新鋭機が目白押しです。

バンガロールでも仕事ばかりで自由な時間がありませんでした。
ホテルからの風景。

バンガロールでは日本料理”播磨”に行きました・・・やはり落ち着きます。

バンガロール滞在は僅か１日半、再びデリーに戻ります。
バンガロール空港もとっても綺麗で近代的です。

帰りに乗るのはジェットエアウェイズと人気を二分するキングフィッシャー・エアラインです。

この航空会社はその名の通りキングフィッシャー・ビールの子会社です。
カワセミの垂直尾翼がセンス良くてかっこいいです！！

デリー行きの３２１２便はエアバスＡ３１９、初めて乗りました。
キングフィッシャーは国内線でもパーソナルテレビが装備されています。
なだぎ武似の男が別嬪さんに恋をするドラマを見ました・・・ヒンディ語なのですがなんとなく話の筋はわかりました。

キングフィッシャーの機内食は美味しいと評判です・・・が、カレー味なので我々にはよくその差がよくわかりません（笑）

デリーに戻ってきました。
少しだけホテルの周りを散歩しました。

この夜は現地の方にインド料理を食べに連れて行ってもらいました。
連れて行かれたのはインドとは思えないような近代的なビルディング。

ここはほんとにデリーなの・・・。

高級なインド料理店のようでした・・・ごちそうさまでした。

２回目のインドもあっと言う間に帰国です。
帰りはキャセイの香港行き深夜便６９４便です。

デリーから香港までは直行では僅か４時間・・・寝る暇もありません。
香港での乗り継ぎ時間は３時間、朝のけだるさに包まれた香港国際空港を散策します。

おっ、セブパシフィック航空！！初めて見ました。

こちらはエバー航空のＭＤ機・・・型式は８１？９０？？
相変わらずＤＣ−９系列のＭＤ機は区別がつきません（笑）

おおっ、インド国内線でお世話になったキングフィッシャーとジェット・エアウェイズが駐機していました。
それにしてもこの香港やシンガポールのチャンギをみているとハブってこういうものだな〜って感心します・・・成田や関空ではどう頑張ったってむりな気がします・・・。

さあ、最終レグは関空行きの５０６便です。

機材はボーイング７４７−４００。
最大機の称号はエアバスＡ３８０に譲りましたが、やはり７４７には空の王者の貫禄がありますね！！

機内の様子・・・とっても空いていて快適でした。
これまでインドには２回行きましたが、全てのレグがほぼ満席でとても疲れたのですが、このレグはゆったりすることができました。

上空はとてもスムーズ。

しかし関空は雨で、四国辺りから雲中飛行になりました・・・スピードブレーキを立てて急速降下中の写真です。

この旅行記へのコメント （10）

• zzr-cさん 2010/02/23 11:17:46

  カレー

  ジルルカさん　こんにちは
  
  カレー、美味しいらしいけどカレーはカレーなんですね！
  ちょっとおもしろかったです。
  
  ラビリンス・・・ぷぷぷーです。
  
  あの鉄道は耐震とか考えてるんですかねぇ〜
  日本では考えられないです。
  
  インドの航空会社は切磋琢磨してるようで、
  そんなに沢山あるとは思いませんでした。
  日本じゃ考えれませんね！
  
  zzr-c

  jilllucaさん からの返信 2010/02/23 21:37:35

  RE: カレー

  zzr-cさん
  
  こんばんわ。
  
  > カレー、美味しいらしいけどカレーはカレーなんですね！
  > ちょっとおもしろかったです。
  
  日本人にはあのカレー責めは危険ですね。体調を崩しちゃいますよ。
  インドの人は朝豆カレー、昼チキンカレー、夜はマトンカレーですから・・・正直付き合いきれません（笑）
  今回の出張では出来る限りカレーから逃げましたのでなんとか無事に日本に帰り着くことができました（笑）
  
  > あの鉄道は耐震とか考えてるんですかねぇ〜日本では考えられないです。
  
  インドも結構おおきな地震大きい地域なのであの細さは・・・見てるだけで怖いですよね！！
  
  > インドの航空会社は切磋琢磨してるようで、そんなに沢山あるとは思いませんでした。日本じゃ考えれませんね！
  
  はい、とんでもない率で飛行機に乗る人が増えていて、増便増便ですごい事になっているようです。
  今の状況を見ていると数年後いったいどうなっちゃうのかちょっと心配です。
  
  ジルルカ

• arfaさん 2010/02/07 21:47:16

  ハブ空港

  ＞香港やシンガポールのチャンギをみているとハブってこういうものだな〜って感心します・・・成田や関空ではどう頑張ったってむりな気がします・・・。
  
  同感です。やはり日本の地理的条件が災いしています。東南アジアではまずバンコク、シンガポール、ちょっと落ちてクアラルンプール、サイゴン。
  
  東アジアでは香港、広州あたりがハブにするには最適で日本は東には車輪がないですからね。太平洋の向こう、アメリカからやってきた場合は仁川か一寸奥ですが北京かな。
  
  ハブにするには綺麗に車輪の円が書ける地理的条件が必要でしょうね。大体そういうと日本のハブの中心は仁川になっちゃいますね。
  
  ものすごく大きくきれいで近代的な空港に変わっていたのでデリーのインディラ・ガンジ―国内線空港（旧パーラム国内線空港）は私も驚きました。
  高架電車を造った国はどこでしょうね？地震の無い国の設計でなければいいですけれど。

  jilllucaさん からの返信 2010/02/08 20:28:05

  RE: ハブ空港

  arfaさん
  
  こんばんわ。
  全くその通りですね、そもそも日本がハブになることなんてありえないと僕も思います・・・無理にハブになる必要もないと思うし・・・。
  
  > ものすごく大きくきれいで近代的な空港に変わっていたのでデリーのインディラ・ガンジ―国内線空港（旧パーラム国内線空港）は私も驚きました。
  
  デリー国内線も綺麗でしたし、バンガロールもとっても綺麗でしたよ！！あれを見ているとインドはあっと言う間に近代化していくんだろうなと思いました。
  
  > 高架電車を造った国はどこでしょうね？地震の無い国の設計でなければいいですけれど。
  
  ・・・実際の施工はどこがやってるか分かりませんが、あの写真の線の元請けはボンバルディアです。地震のノウハウはあまりないでしょうね・・・怖わ〜。
  
  ジルルカ

  arfaさん からの返信 2010/02/10 21:43:11

  RE: ハブ空港

  ジルルカさん、こんばんわ。
  
  ＞バンガロールもとっても綺麗でしたよ！！あれを見ているとインドはあっと言う間に近代化していくんだろうなと思いました。
  
  チェンナイ発バンガロール経由デリー行きに乗ったのですがバンガロールでは降機させてくれなかったんですよ。じっと座ってバンガロールで乗る人が乗機して出発でした。古いインドと新しいインドがうまくミックスしていけばとんでもない国（自然派エコの先進国、工業化の先の情報化社会の雄）になれますね。
  
  ＞あの写真の線の元請けはボンバルディアです。地震のノウハウはあまりないでしょうね・・・怖わ〜。
  
  ボンバルディアってボーインググループの小型機部門かと思いきや鉄道車両もやってるんでしたね。

• mahiroさん 2010/02/03 09:07:42

  にゃはは

  スピードブレーキかけてるとこなんて、
  ジルくんにしか分かんないしー。
  機内食のキットカット、なんか嬉しいよね。
  
  
  
  あ、携帯変えたので、メールいれて置きました。
  届いてるかな？

  jilllucaさん からの返信 2010/02/03 17:34:41

  RE: にゃはは

  こんばんわ〜。
  
  > スピードブレーキかけてるとこなんて、ジルくんにしか分かんないしー。
  
  あれ〜、スピードブレーキご存じない？？・・・知るわけないよね〜（笑）
  
  > 機内食のキットカット、なんか嬉しいよね。
  
  キットカットの近くにあるヨーグルトムースみたいなのを楽しみに最後まで残してたんだけど、食べてみたらタルタルソースで・・・ショッキングでした（泣）
  
  > あ、携帯変えたので、メールいれて置きました。届いてるかな？
  
  ああ、携帯変更了解です。
  
  ジルルカ

• ジェームズ・ボンドさん 2010/02/02 16:44:25

  香港の朝

  インドは空気が悪いのですね。
  出張、ご苦労様でした。
  旅行記で早朝の香港国際空港の光景を思い出しました、ショップが開店準備なんかしていて何ともいえない気怠さがありますね
  
  この日曜日に短い時間でしたが、久しぶりに「旅仲間」と会いました。
  昔、伊丹が国際空港だった頃にタイ航空機のトイレで手榴弾を爆発させたアホがいました。
  旅仲間は当時、伊丹市消防指令に居て、貴重な「パニックインエアポート」を経験した人物なんです。
  

  jilllucaさん からの返信 2010/02/02 22:22:34

  RE: 香港の朝

  ジェームズ・ボンドさん
  
  こんばんわ〜。
  
  > インドは空気が悪いのですね。
  
  特にデリーはひどいですよ！！普通に過ごしていても顔真っ黒になります。
  
  > 旅行記で早朝の香港国際空港の光景を思い出しました、ショップが開店準備なんかしていて何ともいえない気怠さがありますね
  
  さすがに一級の空港だけあってすぐに活気づきましたけど、少しの間何とも言えず気怠い時間があって・・・でも、なんかいい雰囲気でしたよ。
  
  > この日曜日に短い時間でしたが、久しぶりに「旅仲間」と会いました。
  > 昔、伊丹が国際空港だった頃にタイ航空機のトイレで手榴弾を爆発させたアホがいました。
  > 旅仲間は当時、伊丹市消防指令に居て、貴重な「パニックインエアポート」を経験した人物なんです。
  
  ありましたね、圧力隔壁壊して機長が意識なくしてコパイが降ろした事件ですね、今考えるとあの状態の機体で伊丹に降ろす恐怖は尋常じゃないでしょうね、あの時のコパイには拍手ですね。
  
  ジルルカ

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2010/02/04 17:36:21

  RE: 香港の朝

  地球は丸いのですから、インドの汚染大気はいずれ日本にも流れ込んでくるのでしょう。
  
  香港空港の朝に哀愁を感じるのは旅の疲れによる勘違いかも。
  （しかし関空は年中、香港の早朝状態）
  
  タイ航空機、いつシッポが千切れてもおかしくない状況で伊丹に降りた事自体驚愕です。
  でも、降下中に最悪の事態が発生していたら、現在の関西3空港問題は起きてなかったのですよね。