２種類の汽車を楽しんだ後は、屋外展示の車両の見学です。<br />どの車両も、退役してからずいぶん時間が経っている筈ですが、コンディションよく保存され、中に入れる車両には乗り込んで本物の迫力を楽しんできました。<br />空は、更に暗くなり、やがてポツポツと雨粒が落ち始めたので、屋外にいるのは諦めて、楽しみの一つのHOゲージの運転の申し込みをしようと、鉄道資料館に向かいました。<br />

２．碓井鉄道文化むら　屋外展示の車両たち　HO模型運転体験コーナーで迫力の車両運転　元祖峠の釜めしおぎのや横川本店の昼食

5いいね！

2008/09/21 - 2008/09/21

269位(同エリア399件中)

#レジャースポット

ミシマさん

２種類の汽車を楽しんだ後は、屋外展示の車両の見学です。
どの車両も、退役してからずいぶん時間が経っている筈ですが、コンディションよく保存され、中に入れる車両には乗り込んで本物の迫力を楽しんできました。
空は、更に暗くなり、やがてポツポツと雨粒が落ち始めたので、屋外にいるのは諦めて、楽しみの一つのHOゲージの運転の申し込みをしようと、鉄道資料館に向かいました。

エリア

安中・妙義(群馬)

EF30 ２０号機　

関門トンネル専用機として作られた、ステンレスボディーの輝く機関車です
EF５８１７２号機　

旅客船用電気機関車として作られた車両で、東海道、山陽、東北、上越、高崎線などで旅客列車を牽引しました　

この車両は、日光線でお召列車を牽引したこともあるそうです
EF６３１号機　

碓井峠専用の補機車両として、昭和３７年に試験車両として作られた峠のシェルパの最古参　

平成９年９月まで現役として活躍し続けたそうです
EF８０６３号機　

常磐線専用に作られた電気機関車で、特急ゆうづるをはじめ、客車、貨車を牽引していたそうです
EF６２１号機　

信越本線専用の電気機関車で、碓井峠では、EF６３型と強調運転をして急勾配を登りました

EF70 １００１号車　

急勾配が続く北陸トンネル用に作られた電気機関車で、トンネル内の湿度対策がされています
EF70の運転席
EF70は既に全廃され、ここと、あと3か所で計4両が静態保存されています
オシ１７２０５５号食堂車　

占領下の進駐軍から返還された車両を基に作られた特急用食堂車です
オハネ１２ 29号3等寝台車　

3段式寝台で54のベッドを備えた寝台車で、当初は特急、急行寝台として活躍しましたが、寝台車自体が減っていく中で、昭和60年に退役しました

EF５３２号機　

開発当初は旅客用として作られましたが、のちに、勾配用の補機として活躍しました
EF59 １号機　

山陽本線の峠越え専用補機として作られた車両です
スニ３０８号荷車車　

昭和２年に作られた古い荷車車で、写真ではちょっとわかりづらいですが、二重のモニター屋根が時代を感じさせます
EF15 １６５号機　

昭和２２年から作られた貨物用電気機関車です

２０２両が作られましたが、現在はすべて退役しています
DD51 1号機　

蒸気機関車の後継機として昭和37年に誕生したディーゼル機関車で、649両が製造されました　

いろいろと改造が施され、現在でも北斗星やはまなすなどの牽引車として活躍しているそうです　

ここに展示してあるのは、その中の1号機です