暑気払いには、やっぱりカレーうどんじゃろ。

2008/07/09 - 2008/07/09

　　　　　７月９日（水）




　９時を少しまわった頃、携帯が鳴りましたわな。


　「お早う、何してるの？」

　珍しい事に、アホの姉からの電話や。

　「今、郵便局で切手こうてるねん」

　「今日、明日までの期限やけど、南海電車の株主乗車券があるのよ。　　使うんやったらあげるわ」

　「おおきに。　　ほんならサザンにでも乗ろかな」




　と言う事で、突然やけど電車に乗って、ブラブラするのじゃ。



　まずは、待ち合わせの「堺東」駅へ。

　そして「なんば」から、アホは特急サザンの乗客となるのよ。

　姉ちゃんは、これから勤務なのでここでサイナラ。

エリア 岩出・紀の川(和歌山)

　１０：１５発の特急「サザン」。

　前４両が座席指定の特急専用車輌。

　後ろ４両は、自由席の通勤用車輌を併結してるんじゃわ。


　
　この場合、やっぱしクロスシートにせにゃアカンじゃろ。


　まっ、正面から一枚いっとこか。

　席は４号車になってたんやけど、先頭の写真を写したので、その１号車から乗り込みまする。


　もうすぐ発車やのに誰もおらんな。

　２号車の３号車寄りにあるサービスコーナーですが、カーテンが閉じられたままですわ。

　以前は販売員の女性も乗務してたんやがね。


　ともかく、今はデッドスペースか。

　そんでもって、その向かいには自販機が据えられちょります。


　アルコール類は・・・・・・おません。

　２号車から３号車へ移ると、トイレになってますのんや。

　
　手前が汎用で、奥が男子小用ね。

　通路を挟んでは、洗面所がおます。

　全自動になっちょります。


　鏡の向うは、女性専用のラバトリーですじゃ。

　４号車と５号車の連結幌部分ですじゃ。


　一般車は、７０００系のようですな。

　いつもは、７１００系の事が多いんやけど。


　と言う事は、近畿車輛か帝国車輌の可能性がおますがな。

　
　帝国車輌、懐かしいでっしゃろ。

　ちょうど、階段部分に掛かってるので、写真撮り難いなあ。


　そんなら、オデコのところをアップでね。

　連結器は、小型密連ですぞ。



　新しい車輌シリーズでは、自動密連を装備してますのやけど、どういう訳か「サザン」１００００系は、南海伝統の小型を踏襲してるんじゃわ。

　従いまして、新型車とは一緒に運転出来ないのだわな。

　
　これは、旧国鉄では、ディーゼルカーに標準装備されてたやつですわ。


　そう言や昔、「なんば」から紀勢本線直通急行もおましたわな。


　それらの名残かね。


　
　ヘッド＆テールライトケース下のでっぱりはアンチクライマーやろな。

　ほい、この窓際の椅子が４号車　４７番ね。

　
　中間の肘掛がおませんやろ。

　１と４号車はこう成っちょりまして。

　２と３号車には、肘掛ついてますのんよ。



　これは、元々２両一組で編成されてたのを、４両編成に組み直した際、中間車を新造したからなんだな。

　
　車体の差異については、また後程、機会があればね。

　１０：１５、「なんば」を発車なのじゃ。


　５７分間の特急列車の旅。

　
　僅か１時間足らずですが、そこはやっぱり飲食をせにゃアカンやろ。


　こりゃ、ちょいと強迫観念に成っちょりますがな。

　お飲み物は、缶チューハイのロングね。

　もう一本おまっせ。

　それと、缶ビールの、これまた長いやつもね。



　では早速、プシュー！、ゴックン。

　あぁ、まだこんな時刻やのに。

　良えのかね。

　お酒のお供は、スーパー玉出で調達。

　とんかつ弁当と豚生姜焼きね。

　

　大阪人にはご存知の方も多いと思いますが、このスーパーは、とにかく安いのよ。

　しかも、きょうのは、その半額なのじゃ。


　安いやつは嬉しいなあ。

　お得感満載やもんね。




　さらに、これらのお弁当とアルコールは奢りなんだわな。


　今のところ、アホが払ろたんは、特急券の５００円だけ。

　車窓を楽しんでると、住ノ江の車輌基地に差し掛かりましたわな。


　これは、１００００系の中間車やね。

　そして、ラピート用の５００００系ですじゃ。


　顔の部分、切れてもうたがな。

　新今宮、天下茶屋、堺と停まりまして、「サザン」７号は一路和歌山を目指して快走しちょります。


　ほう、岸和田競輪場が見えて来ましたな。

　そんなら、次の停車駅、岸和田も近いなあ。

　へい、岸和田に到着なんだな。

　「だんじり祭り」で有名なところですわ。

　
　物凄く迫力ありまっせ。

　是非一度どうぞ。

　そう言えば、もうすぐ祭りの季節がやって来ますなあ。

　駅を出て、すぐ右に「岸和田城」が望めちゃうのよ。

　ワンチャンスしかおませんので、気ぃつけて見とかんなんよ。


　ちょっと木の陰になってしもたな。

　でも、取り直しは出来ませんのじゃわ。

　この先、建物に遮られてしまうのでね。

　ちょっくら４号車から５号車を観察ね。


　平日の１１時になる前にしては、良う乗ってるほうじゃわな。

　

　

　勝手に座席指定車に入って来られんように、４号車の貫通扉にはラッチが掛けられてますのんよ。

　このハコにもアテンダントさんが乗務してはりますので、自由席からのお直りＯＫですねん。


　このドアをコンコンとすれば、お姉さんが開けてくれますですじゃ。


　ハイ、５００円いただきます。

　毎度ご乗車、有り難うございます、てな具合やね。

　観覧車が現れて来ましたなあ。


　もうじきに「みさき公園」やね。


　ここを出ると、つぎは終点の「和歌山市」ですわな。

　この７号は「和歌山市」止めですが、多くの「サザン」はその先、「和歌山港」まで運転してるのやわね。


　四国連絡と言う性格も、こいつは持ってるのじゃ。

　両端車と中間車の内装の違いについて、ちょっとだけですが、視てみようじゃない。



　はい、これが中間車ね。


　テーブルは肘掛の中に収納で。

　側面はパネル仕上げね。

　足置きも有りますです。

　この写真では判らないけど、連続窓になってるんだな。

　両端、１・４号車は、窓下に固定式の小テーブルだけね。

　だから、通路側に座ったら、お弁当を広げるのはちょっとしんどいかも。

　窓下の内装はクロス張りですよ。

　優等列車の雰囲気は、パネル仕上げより上やな。

　足置きは、おじゃりませんのよ。

　さあ、「和歌山市」駅に到着じゃ。


　それじゃあ、窓の違いを見てみましょうかね。

　
　中間車の連続窓ね。



　この後ろ姿の女性は、乗務してたアテンダントさんですじゃ。

　両端車は、以前からの窓枠仕様ね。


　乗降扉は、いづれの車輌も折り戸になってて、戸袋部を省略してるのだわな。

　「和歌山市」駅は紀勢本線の起点駅なのじゃが、ＪＲ西日本は、南海電車の駅舎を間借りしてるのだったわな。　　たしか。


　で、つぎの和歌山行きの列車は、１２：０７発との案内なので、バスで向かう事にしよう。

　大きな駅ビルじゃな。


　たしか、「高島屋」も出店してたわな。

　「なんば」と同んなじやな。

　南海とＪＲとの間を結ぶバスは、頻繁に運行してるんやねえ。

　言わば、シャトルサービスみたいな物じゃな。

　じゃあ乗りますよ。

　車内は、１席と２席の３列仕様やわ。

　ロマンスカー感覚じゃ。

　ヘイ、１０分ほどでＪＲ和歌山へ到着しましたぜ。


　お代は２２０円でしたぞよ。



　せっかく和歌山へ来たんやから、和歌山電鉄に乗って、「たま」駅長に会おうと思ったんやわな。


　昔の南海貴志川線やね。


　今は、苺電車、おもちゃ電車、駅長「たま」で有名なんですじゃ。

　和歌山電鉄に乗りますと言えば、ＪＲは有人改札を通って行って下さい、ですと。



　地下道を抜けて電鉄ホームへ。

　乗り場のところに出札口がおましたわ。

　係員さんに、「たま」駅長に会いに行きたいんですがと言えば。

　「それなら、一日券がお得ですよ。　　貴志までの単純往復より安くなってます」

　「そうですか。　　じゃあ、それでお願いします」


　スクラッチカードの乗車券ね。

　苺電車がデザインされちょりますです。

　ホイ、これが乗車する電車なのじゃ。


　南海高野線、増備用ズームカーとして製造された旧２２０００系改造車ですわ。


　正面貫通扉を埋め、ワンマン仕様にしてあるんやな。



　写真を撮ってたら、さっきの出札の駅員さんが。

　「もう発車ですよ」


　慌てて車内へ飛び込んだわ。

　行き止まりの線路。

　
　最後尾から眺める光景ですじゃ。


　何んか雰囲気あるわなあ。

　昼下がりの車内風景は、こんな感じね。

　
　けっこうお客さん乗ってるので、あんまりローカル線らしないな。

　貫通部分も改造されてますなあ。

　
　まず車端扉が無くなって、幅も広げられてますで。

　途中駅で出合った「苺電車」ね。


　取りあえず、和歌山電鉄の名物を一つゲットやな。

　はい、では、もう一枚。

　伊太祈曽駅は、本社と車両基地がありまんねん。

　おおーっと、この赤い電車は、「おもちゃ電車」やわ。


　柱でちょっと見づらいけど。

　サイドからも一枚いっとこか。


　名物その２をゲーット。

　ドアのガラス部分から、もう少し中を覗いちゃうもんね。

　何か、フィギャー系の物が陳列されちょりますのんやね。


　中吊り広告の部分も「おもちゃ電車」の事を書いてるみたいやぜ。


　徹底してまんなあ。

　３０分ちょいだけやけど、和歌山電鉄全線制覇やな。


　さあ「貴志」駅に入って行きまっせ。


　おおっ、この分機器は凄いな。

　８番ポイントやて。


　鉄道模型の世界やで。



　それはさて置き、いよいよ「たま」駅長にご対面なのじゃ。


　ドキドキ！

　改札を出ると、２段ベッドの上方に「たま」駅長は休憩してはりましたぜ。

　もう一枚ね。


　観光のお客さんも５〜６人いてますなあ。


　きょうは３０度を越してるので、空調の効いた部屋が良えわな。

　下の段には、助役さんに任命された「たま」駅長のお母さんがお座りしてはります。



　反射の加減で、鼻水を垂らしたように写ってしまったなあ。



　ここで、飼い主の方が、「じゃあ、ちょっと改札に立とうか」と、ガラスの箱から抱き上げましたわ。


　

　帽子を被らせてもらって、準備完了。


　記念撮影大会が始まりましたですじゃ。



　そうそう、駅長からスーパー駅長に昇進したんだってね。

　これからは、「たま」スーパー駅長と呼ばなアカンのやな。

　でも、ちょっと言い難いで。



　
　駅長の職務に入ったので、これと、次の写真は「動物」から「地元の人々」に変更なのじゃ。

　今度は少し下からパチリね。


　ああっと、折り返しの電車が発車ですな。

　７分間しか時間がないので忙しわい。


　これを逃すと、つぎは３０分後やからね。



　「たま」スーパー駅長の見送りを受けて、アホは再び列車の人となるのであった。

　缶ビールは開封せずに、そのまま残ってるけど、アテがおませんわ。

　で、ＪＲ和歌山駅で小鯛の雀寿しを調達しちゃったんだな。


　さあ、こいつを肴に帰りの特急に乗りまひょ。



　駅付近の食堂で、カレーうどんを食べたかったんやけどなあ。

　そやけど、ＪＲの和歌山市行きは、本数が少ないので乗り遅れるとかなわんからね。







　と言うわけで、本日はこれにて終了なのじゃ。


　暑気払いのカレーうどんは家で作ろやないの。

　（　お　ま　け　）


　和歌山電鉄の整理券。

　（　お　ま　け　２）

　貴志〜和歌山の上り電車内。

　ガラガラやな。

　（　お　ま　け　３　）

　南海「泉佐野」駅から分岐する空港線の高架部分。









　　　　　　　　　　　　（これでお終い）