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ロスで仕事を終わり次の目的地サンパウロに向かうため、フライとすることに。VARIGがスターアライアンスからだいぶ前だが脱退したため、アメリカから欧州を経由せずにフライトできるルートはUAのシカゴ、ニューヨークもしくはワシントン、ACのモントリオール経由でしかいけない。ロスからシカゴ経由でフライとすることにしたのだが、ロスからシカゴのフライトがなかなか飛ばない。結局4時間遅れでフライとすることに。ということはシカゴの乗り継ぎに間に合わない。とここまではよくある話なんだが、困ったのは翌日。どの便をいっぱいである。結局ワシントンからの便が取れたのだが、ワシントンに着くなり、呼び出しが。。。。欠航になり結局シカゴに引き返すことに。その日もフライトできずまたシカゴに1泊。思ったよりブラジルは遠かった、、、、<br />

サンパウロ 移動編

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2008/01 - 2008/01

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cervo-montagna

cervo-montagnaさん

ロスで仕事を終わり次の目的地サンパウロに向かうため、フライとすることに。VARIGがスターアライアンスからだいぶ前だが脱退したため、アメリカから欧州を経由せずにフライトできるルートはUAのシカゴ、ニューヨークもしくはワシントン、ACのモントリオール経由でしかいけない。ロスからシカゴ経由でフライとすることにしたのだが、ロスからシカゴのフライトがなかなか飛ばない。結局4時間遅れでフライとすることに。ということはシカゴの乗り継ぎに間に合わない。とここまではよくある話なんだが、困ったのは翌日。どの便をいっぱいである。結局ワシントンからの便が取れたのだが、ワシントンに着くなり、呼び出しが。。。。欠航になり結局シカゴに引き返すことに。その日もフライトできずまたシカゴに1泊。思ったよりブラジルは遠かった、、、、

  • シカゴORDからサンパウロGRUまではB767−300ロングレンジを使用。<br />なぜかUAは南米路線には767をいつも使用している

    シカゴORDからサンパウロGRUまではB767−300ロングレンジを使用。
    なぜかUAは南米路線には767をいつも使用している

  • 今回はCクラスであったが、狭い。。。しかもまだリクライニング等は手動である

    今回はCクラスであったが、狭い。。。しかもまだリクライニング等は手動である

  • シカゴテイクオフ後の市街の夜景

    シカゴテイクオフ後の市街の夜景

  • 最近この会社でフライとして思うのは、バゲージロストが異常に多い。機体が古いのはわかりますが、機内の掃除は適当で汚い。Cクラスでも<br /><br />しかも食事は、、、、、まずい

    最近この会社でフライとして思うのは、バゲージロストが異常に多い。機体が古いのはわかりますが、機内の掃除は適当で汚い。Cクラスでも

    しかも食事は、、、、、まずい

  • ただただ ただただ甘いだけのケーキ。。。。。

    ただただ ただただ甘いだけのケーキ。。。。。

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