鉄道博物館

2007/11/30 - 2007/11/30

２００７年１０月にオープンした埼玉・大宮にある鉄道博物館に行ってまいりました。土日は入場制限があるほどの来訪者があるということで、仕事の出張の合間（金曜日）にちょっと寄ってみました。旧・交通博物館には昔、何回か行ったことがありましたが、こちらはあまりに洗練されていて驚きました。

エリア 大宮(埼玉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: その他

入り口を入るとすぐ、150形式蒸気機関車(1871年製造)が出迎えて（？）くれます。イギリスから輸入した日本で初めての蒸気機関車です。

マイテ39形式客車(1930年製造)です。東海道本線の特急（一等車）として使用された客車です。

なつかしい車内ですね。やはり木で作られるものは温かみが感じられます。当時の照明もいいですね。

クモハ40形式国電（省線といわれていたかも・・・。1936年製造)。戦前の通勤電車でした。

御茶ノ水が、おちゃのみ「ず」ではなく「づ」と書かれているのがレトロですね。

博物館中央のこの配置とライティングがすばらしいです。最大の見所です。

EF66電気機関車(1968年製造)。当時は貨物用としてしか使われていなかった電気機関車。「フレートライナー」というふうに呼ばれていた気がします。

レムフ10000形式貨車(1966年製造)。九州から東京方面に向けて鮮魚を運ぶための冷蔵貨車。この車両の存在は知りませんでした。テレビ朝日「タモリ倶楽部」でオープン直前のこの鉄博を特集していたのを見て、初めて知りました。

なぜ、新幹線に「ピーポー」という呼称が？
どなたか経緯をご存知でしょうか・・・。まさか開業前にはひかり号・こだま号ではなく、「ピーポー」と言う名がついていたとか？

やっぱり新幹線はこの姿でないと。０系の雄姿（１９６４年製）。実はこの先頭車、交通博物館時代にも並んでいたものらしく、連結器の入っている先頭部分（顔の中央部分）を良く見ると「交通博物館」の消えかかった文字が・・・。

これも懐かしいですねー。新幹線の座席はこうでないと！

これこそが新幹線のイスです。

おまけ　その１。
これは私が昭和５５年４月２日に東京駅で撮影したものです。上の新幹線車両がまだまだ現役のときです。

クハ４８１(１９６５年製)。各地で走った有名な形の特急列車です。やはり「特急」というとコレです。

ボンネットに哀愁を感じます。
バスもトラックもボンネット式がイイですね。重厚感がなんとも言えません。

おまけ　その２。
私が昭和５２〜３年頃に撮影したものです。上野駅です。

ありましたね〜、せんぬき。窓のところについていた申し訳程度のテーブルの下に。こんな小さなプレートに何とわかりやすい使用方法まで書かれて。けなげです。

そういえば昔はビンのコーラやジュースの自動販売機も存在してました。その機械には必ずせんぬきがついていました。ビン入りの方がおいしく感じるのはどうしてでしょう。

更に、テーブルの下に灰皿が残っていてくれたら満点だったのですが、これは残念ながらありませんでした。小さい頃、吸殻で一杯になった汚れた灰皿をちょっと触って、親に「汚いからさわるな」と怒られたことがあります。

クモハ１０１(１９５７年製)。我々の時代の国電・通勤電車といえばコレ。昭和３２年に造られたとは思えないほど新しく感じます。

オレンジ（中央線）、カナリア(総武線）、ブルー（京浜東北線）、グリーン（山手線）、とハッキリ色分けしてわかりやすくなったのもこの車両たちのおかげです。

おまけ　その３。
私が東京駅で撮影した現役当時の電車です。これも昭和５２〜３年頃のものだと思います。

夜行列車なんかで、時間調整等のため途中で長く停車するときに、確か静岡あたりでよく冷凍みかんを食べました・・・。

「ブルートレイン」なんて名前がつくずっと前から寝台列車として活躍したあさかぜ。（ナハネフ２２）１９６４年製なのに、これもちっとも古く感じないのですが。

イギリス製のＥＤ１７電気機関車(１９２３年製)。昔の電車や電気機関車は茶色が多かったです。

ＥＤ４０電気機関車(１９２１年製)。かの有名な、信越本線横川〜軽井沢間のアプト式区間で使用されたものです。そして初の国産電気機関車です。

アプト式→急勾配を登るための歯車のついた専用車輪を別に持つ方式の車両

横川と言えば、「かまめし」ですね。あの陶器で出来た器がよかった。

駅弁といえばお茶。お茶と言えば・・・陶器でできた急須！

今から考えるとすごく高価に思えます。中身のお茶はともかく、これだけでも買って帰りたい。お茶もおいしく飲めそう。

私の世代だと、半透明のプラスチック製の急須でした。急須の頭の部分が湯のみになっているのは、陶器と同じでした。

鉄道博物館の屋外スペースです。ミニ運転列車・ミニシャトルなどの体験展示がなされています。

キハ１１形式気動車。国鉄のディーゼルカーといえばこのカラーリングです。途中からなぜかオレンジ一色も増えましたが、この塗装が私は好きです。

中央はＣ５７蒸気機関車(１９４０年製)。

日本最大といわれる鉄道模型「ジオラマ」。一日（朝・昼・晩）の鉄道の活躍の様子を見せてくれます。ちゃんと夜は暗くなります。
解説つき公開の時間帯に合わせて並ぶ必要があります。

なお模型はＨＯゲージです。

ドリーム号の模型までも展示。
それよりもバスの後ろにある古臭いポスター（チラシ？）の方が興味があります。

すごいポスターですね・・・。
これこそ時代を感じさせます。

最近こそ痴漢防止の意味もあり、女性専用車両というものがありますが、ずっと昔にもあったんですね。昔はどうして専用車両を設けたのでしょうか。

新幹線ができるまで、まだまだだった時代ですね。

このように、記念品の数々が展示されています。

高砂線が廃止されたときの記念プレート。確か兵庫県の短い区間を走っていた路線だったと記憶しています。

昔の座席は「直角」しかなかったですよね。リクライニングなんて言葉を聞いてもおそらく意味がわからなかったでしょう。よくこれで長距離移動したものです。扇風機しかない車両もあったし。

国鉄（省線？）バスの展示もあります。これは愛知県岡崎市で走っていたバスのようです（岡崎駅行き、と書いてある）。

楽しかったです。６時間以上いました。
鉄っちゃんなら、一日かけても見きれない人もいるのではないでしょうか。おそらく鉄道ファンでなくとも楽しめる博物館です。コレで入場料１０００円はお得に感じました。

おまけ　その４。
家にこんな記念切符がありました。左上のSLは、当時の交通博物館に展示されていたものらしいので、おそらく一番最初の写真のSLと同じものだと思います。

この旅行記へのコメント （10）

• ayanさん 2008/02/11 21:19:31

  懐かしい〜！！

  交通博物館、ちっちゃい頃によく家族で出かけたのですっごく懐かしいです！レトロな電車って、なんだか重〜い雰囲気があって子供心に怖いイメージがあったんですが、今なら冷静に見学できそうです（笑）
  
  神田のが閉まっちゃうときいてショックでしたが、写真を見たらそっくりそのまま移ったかんじなんですね！というか、むしろ規模が大きくなっているようで、ちょっと遠くなっちゃったけど行きたくなりました！！

  エフエムさん からの返信 2008/02/12 02:17:37

  交通博物館

  確かに昔の車両はなぜか、塗装が黒や茶色を使って重々しいし、形も無骨なものが多かったですね。
  
  「この車両は重い。燃費も悪い。音もうるさい。なのにゆっくりしか走れない。でもたくさん乗っても大丈夫だし、ぶつかってもびくともしない」
  
  とかいう雰囲気を醸し出していましたよね。だから怖いイメージは理解できます。
  
  神田の旧・交通博物館が閉まることは事前にチラっと聞いていたのですが、いつ閉まるのかは知りませんでした。知ったときには閉まっていて、私もショックでした。
  
  大宮のはとにかく規模が大きいですし、当然新しいのでキレイ。そして洗練されています。今もまだ平日しかすいていないと思いますが、是非機会があれば訪れてみてくださいね。

  ayanさん からの返信 2008/02/12 21:46:07

  そういえば・・・

  トピとは全然関係ないんですが、、、私の旅行記に何回も来ていただいているのに、エフエムさんの足跡がひとつもありません！！不思議です・・・！

  エフエムさん からの返信 2008/02/13 01:45:18

  えっ！？

  ayanさん、こんばんは。
  
  そうなんですか！？どうしてなんでしょう・・・。ずっと足あとはついているものだと思っていたんですが。それじゃぁ、アクセス数にもカウントされていないのかな？それとも一般の「ゲスト」さん扱い？
  どう対処したらいいんでしょうか？
  
  それにしても不思議、疑問、いや、それよりも、気味が悪いです〜。足跡がないなんて・・・私はもしかしてオバケ？
  
  
  
  ちなみにオバＱは小さい頃から大好きです。
  
  エフエム

  ayanさん からの返信 2008/02/13 21:43:17

  おばＱ

  今日も見てみましたが、やっぱりエフエムさんの足跡だけ見当たりません！
  どうしてなんでしょうね〜？
  
  ところで、たった今気が付きました！！おとといお誕生日だったのですね！
  *ﾟ｡+☆+｡ﾟ+*:;;;:*ﾟ｡+☆+｡ﾟ+* おめでとうございます *ﾟ｡+☆+｡ﾟ+*:;;;:*ﾟ｡+☆+｡ﾟ+*
  新しい１年も、楽しく＆安全にご旅行できますよう、お祈りいたします☆

  エフエムさん からの返信 2008/02/14 12:55:44

  ありがとうございます！

  ayanさん、どうもありがとうございます！
  
  なかなかもうお祝いを言ってもらえなくなりつつあるトシになってしまったので、うれしいです☆
  
  １１月２日にまたお礼をいわなくちゃ。手帳に書いときます。
  
  エフエム改めオバＱ

• waterlilyさん 2008/02/11 17:47:42

  懐かしい思い出☆

  エフエムさん、こんにちは。
  
  こんなに素晴らしい鉄道博物館がオープンしたとは知りませんでした。
  鉄道ファンの方なら、もうパラダイスですね(^^♪
  
  鉄道って、幼い頃の懐かしく幸せな思い出と一緒になって、何とも郷愁を感じる乗り物ですよね。
  エフエムさんの旅行記を拝見し、
  駅弁とともに可愛い蓋で頂くお茶がとても嬉しかったことや、
  靴を脱いで座席に座り、車窓におでこをつけていつまでも外を眺めていた時、後ろに転ばないようにと背中に添えられていた父の手の温もりなど思い出して、胸キュンとなってしまいました。
  
  昔から婦人子供専用車があったということも初めて知って驚きました。
  どんな車内だったのかと興味が湧きますね(^^)
  
  楽しい鉄道博物館のご紹介、ありがとうございました。

  エフエムさん からの返信 2008/02/12 02:05:59

  鉄道博物館

  waterlilyさん、こんばんは。感想と投票もありがとうございます。
  
  そうなんです、素晴らしい博物館が出来たんです。私も男の子時代、かなり鉄道に熱をあげていたクチなので、幼少の気持ちがどーんと蘇ってしまいました。小さい頃ってどうしてあんなに車窓を眺めたくなるんでしょうか。子供のお決まりの車窓を眺めるポーズは誰しもやったことでしょう（私は靴を脱ぐことを忘れることがしばしばあって、よく叱られました）。
  
  展示された車両もさることながら、脇役的な駅弁（さらに脇役のお茶）や古いポスターなどもとても見て楽しめます。むしろそういう脇役の展示が多いことに感動しました。鉄道マニア心理をよく理解している方がきっと学芸員をされているのだと思います。
  
  まだ週末は混んでいると思いますので、平日にいける機会があれば近々是非訪れてみてください。

• M-koku1さん 2008/02/11 11:10:38

  鉄道博物館

  エフエムさん
  
  私もタモリの番組見ました。
  おもしろそうだなあとは思いましたが、
  きっとしばらく混んでいるだろうと思って、まだ行っていません。
  
  ｢省線｣懐かしい響きですね。
  「国鉄｣ですら死語になって久しく、
  さすがに｢省線｣は、父たちの時代のものだから
  私の世代が耳にして知っている程度でしょうね。
  
  これは今度絶対に父を連れて行きたくなりました。
  
  昔は、万世橋の博物館に連れて行ってもらったものでしたが…
  
  素敵な情報を有難うございました。

  エフエムさん からの返信 2008/02/11 16:15:34

  RE:鉄道博物館

  TAMkoku1さん、お返事ありがとうございます。
  
  私も交通博物館へは数回行った事がありましたが、なにせ子供の頃でしたから記憶もイマイチです。でもさすがにこの大宮ほどのスケールや充実度はなかったと思います。
  
  鉄道マニア（自分もそうかも？）の人たちで一杯なのかな、と思っていましたが、平日にもかかわらず家族連れ（「母と娘」なんてパターンも）が予想外に多かったです。なので、きっと鉄道自体にそれほど興味がなくても楽しめるのではないかと思いました。鉄道って他の乗り物に比べ、哀愁があったりして独特の雰囲気を感じます。
  
  以前は千葉に住んでいたこともあり、旧・交通博物館は当時まだ近かったのですが、今は愛知県におりますので今回たまたま仕事の関係があって東京に行く機会が出来て幸運でした。
  
  きっとまだ週末は混んでいるのでしょうね。平日か、もしくはもうしばらくして落ち着いてからの方がよいと思います。