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私達にとって2年に1度のイベント、東京モーターショー&ディズニーです。<br />今回は、3日間の予定で楽しみました♪<br /><br />1日目 ディズニーシー 「ミラコスタ・ヴェネツィアサイドテラスルーム泊」<br />2日目 ディズニーシー 「ホテルザマンハッタン・プラザスイートルーム泊」<br />3日目 東京モーターショー<br /><br />先日モーターショーも終わり<br />前回よりも8万人、入場者数が減ったとのこと・・・<br />若者の車離れが詠われてますが、<br />今回のモーターショーはクーペタイプのスポーツカーが多く<br />クーペ好きの私にはとっても見どころの多い<br />モーターショーとなりました!<br />

東京モーターショー2007 【国産車編】

21いいね!

2007/10/27 - 2007/10/29

165位(同エリア845件中)

4

67

たらよろ

たらよろさん

私達にとって2年に1度のイベント、東京モーターショー&ディズニーです。
今回は、3日間の予定で楽しみました♪

1日目 ディズニーシー 「ミラコスタ・ヴェネツィアサイドテラスルーム泊」
2日目 ディズニーシー 「ホテルザマンハッタン・プラザスイートルーム泊」
3日目 東京モーターショー

先日モーターショーも終わり
前回よりも8万人、入場者数が減ったとのこと・・・
若者の車離れが詠われてますが、
今回のモーターショーはクーペタイプのスポーツカーが多く
クーペ好きの私にはとっても見どころの多い
モーターショーとなりました!

同行者
カップル・夫婦
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
自家用車
  • 平日、月曜日だというのに<br />オープンと同時にすごい人・・・<br />オープン5分ほど前に着いて入場を待つことに。<br />ゲートが開くと、とにかく一番人気ですごいことに<br />なるだろうと予想できた「日産・GT-R」の<br />ブースに駆けつけました〜〜

    平日、月曜日だというのに
    オープンと同時にすごい人・・・
    オープン5分ほど前に着いて入場を待つことに。
    ゲートが開くと、とにかく一番人気ですごいことに
    なるだろうと予想できた「日産・GT-R」の
    ブースに駆けつけました〜〜

  • 今年のモーターショーの超目玉「GT-R」です。<br />直前まで全貌が明かされていませんでしたが、<br />こんな感じです・・・<br />とにかくかっこよかった・・・・・<br /><br />オープンと同時に駆けつけたのに<br />すでに車の前には多くの人がひしめきあっていました!<br />みんな写真を撮って去っていくので<br />後ろに並んで順番を待ちます。<br />20分くらい待って順番が回ってきました。<br />これらがその時撮った画像です。

    今年のモーターショーの超目玉「GT-R」です。
    直前まで全貌が明かされていませんでしたが、
    こんな感じです・・・
    とにかくかっこよかった・・・・・

    オープンと同時に駆けつけたのに
    すでに車の前には多くの人がひしめきあっていました!
    みんな写真を撮って去っていくので
    後ろに並んで順番を待ちます。
    20分くらい待って順番が回ってきました。
    これらがその時撮った画像です。

  • サイドも美しく格好いい〜♪

    サイドも美しく格好いい〜♪

  • 3.8・V型6気筒ツインターボエンジンは480馬力!<br />クラッチ、トランスミッション、トランスファーを<br />リアファイナルドライブと一体化した<br />「独立型トランスアクスル4WD」の採用により、<br />4本のタイヤに常に理想的な接地荷重がかかるように<br />設計されているようです。<br />

    3.8・V型6気筒ツインターボエンジンは480馬力!
    クラッチ、トランスミッション、トランスファーを
    リアファイナルドライブと一体化した
    「独立型トランスアクスル4WD」の採用により、
    4本のタイヤに常に理想的な接地荷重がかかるように
    設計されているようです。

  • スカイラインのテール健在です!<br />う〜〜ぅぅ・・・<br />後姿も素敵♪

    スカイラインのテール健在です!
    う〜〜ぅぅ・・・
    後姿も素敵♪

  • ミッションはATモード付きデュアルクラッチトランスミッションで、<br />サーキットではパドルシフトによる素早いシフトチェンジ、<br />街中ではATモードによるイージードライブと、<br />切り替え可能です。

    ミッションはATモード付きデュアルクラッチトランスミッションで、
    サーキットではパドルシフトによる素早いシフトチェンジ、
    街中ではATモードによるイージードライブと、
    切り替え可能です。

  • ドイツ・ニュルブルクリンクで7分38秒の世界最速タイムを記録した<br />すばらしい車「日産・GT-R」です。<br />

    ドイツ・ニュルブルクリンクで7分38秒の世界最速タイムを記録した
    すばらしい車「日産・GT-R」です。

  • リップ部分などには<br />カーボンが使われてます。

    リップ部分などには
    カーボンが使われてます。

  • 360度いろんな角度から撮影しています。

    360度いろんな角度から撮影しています。

  • お〜〜お、、、<br />どうだ〜〜と言わんばかりの風貌!

    お〜〜お、、、
    どうだ〜〜と言わんばかりの風貌!

  • 「日産・GT-R」<br />今年12月6日、GT-R:777万円、<br />GT-Rブラックエディション:792万7500円、<br />GT-Rプレミアムエディション:834万7500円で販売が開始されます〜〜<br />年末には街中で走っている「GT-R」に<br />お目にかかれるのね♪<br /><br />実は先日、近所の日産にGT-Rの説明聞きに行ってしまいました(笑)<br /><br />

    「日産・GT-R」
    今年12月6日、GT-R:777万円、
    GT-Rブラックエディション:792万7500円、
    GT-Rプレミアムエディション:834万7500円で販売が開始されます〜〜
    年末には街中で走っている「GT-R」に
    お目にかかれるのね♪

    実は先日、近所の日産にGT-Rの説明聞きに行ってしまいました(笑)

  • 「日産コンセプトカー・NV200」<br /><br />荷室エリアに長さ1.6m、幅1.3m、高さ1.3mのカートリッジを搭載。<br />停車時に車両後方に引き出すことで、<br />ツール類などが取りやすくなるのはもちろん、<br />空いた荷室スペースはサテライトオフィスに早変わりする。<br />近未来的なオフィスのような車。

    「日産コンセプトカー・NV200」

    荷室エリアに長さ1.6m、幅1.3m、高さ1.3mのカートリッジを搭載。
    停車時に車両後方に引き出すことで、
    ツール類などが取りやすくなるのはもちろん、
    空いた荷室スペースはサテライトオフィスに早変わりする。
    近未来的なオフィスのような車。

  • 後ろのカートリッジを交換すれば、<br />多彩な業務内容に対応でき、<br />本当にオフィスになってしまいそう・・・

    後ろのカートリッジを交換すれば、
    多彩な業務内容に対応でき、
    本当にオフィスになってしまいそう・・・

  • 「日産・スカイラインクーペ」<br /><br />2007-2008のグッドデザイン賞を受賞しています。

    「日産・スカイラインクーペ」

    2007-2008のグッドデザイン賞を受賞しています。

  • 「日産・インティマ」<br /><br />全長4980×全幅1840×1450mmという<br />堂々とした4ドアモデル。<br />エンジンは次世代V6クリーンディーゼルを使用。<br />環境に優しい車です。

    「日産・インティマ」

    全長4980×全幅1840×1450mmという
    堂々とした4ドアモデル。
    エンジンは次世代V6クリーンディーゼルを使用。
    環境に優しい車です。

  • フロント&リヤランプ、ラジエータグリル、<br />ホイールには<br />クリスタルガラス調の装飾で<br />輝く宝石をイメージ♪

    フロント&リヤランプ、ラジエータグリル、
    ホイールには
    クリスタルガラス調の装飾で
    輝く宝石をイメージ♪

  • マフラーやボディのラインなど<br />何となくメルセデス・ベンツCLSを意識してるのかな?

    マフラーやボディのラインなど
    何となくメルセデス・ベンツCLSを意識してるのかな?

  • サイドドアは150度も開く観音開き4ドアで<br />乗降性がかなり優れていそう・・・<br />この観音開きドアは、ドアノブがポップアップ式で、<br />通常はドアパネルと面イチ!<br />ワンプッシュすると飛び出し、ノブとして機能。<br />

    サイドドアは150度も開く観音開き4ドアで
    乗降性がかなり優れていそう・・・
    この観音開きドアは、ドアノブがポップアップ式で、
    通常はドアパネルと面イチ!
    ワンプッシュすると飛び出し、ノブとして機能。

  • 助手席は外側に80度回転するので<br />身体が不自由でも乗降はしやすそう。

    助手席は外側に80度回転するので
    身体が不自由でも乗降はしやすそう。

  • 「ホンダ・シビックハイブリッド」

    「ホンダ・シビックハイブリッド」

  • ステッカーがサーキット走るぞ〜〜と思わせてくれます。

    ステッカーがサーキット走るぞ〜〜と思わせてくれます。

  • 「ホンダコンセプトカー・CR-Z」<br /><br />全長が4mそこそことコンパクトなボディサイズ!

    「ホンダコンセプトカー・CR-Z」

    全長が4mそこそことコンパクトなボディサイズ!

  • マフラーは真中に2本出し。

    マフラーは真中に2本出し。

  • ワイド&ローのフォルム、<br />分割式のリアウインドウを採用したリアまわりなど、現代に蘇ったCR-Xという感じ。<br />ここまでスポーツを連想させるスタイリングでありながら、<br />ハイブリッドシステムを採用している。<br />こちらも環境に優しい車なのです。

    ワイド&ローのフォルム、
    分割式のリアウインドウを採用したリアまわりなど、現代に蘇ったCR-Xという感じ。
    ここまでスポーツを連想させるスタイリングでありながら、
    ハイブリッドシステムを採用している。
    こちらも環境に優しい車なのです。

  • 「ホンダ・2007年F1カー」

    「ホンダ・2007年F1カー」

  • 今年F1界で話題になった<br />広告を何もつけてない<br />アースカラーのF1カーです。<br />来年はホンダF1にロス・ブラウンがやってきて<br />ホンダのマシーンはどう変わるのだろうか?<br />ちょっと楽しみ♪

    今年F1界で話題になった
    広告を何もつけてない
    アースカラーのF1カーです。
    来年はホンダF1にロス・ブラウンがやってきて
    ホンダのマシーンはどう変わるのだろうか?
    ちょっと楽しみ♪

  • “my earth dream”です。

    “my earth dream”です。

  • 本当に狭い狭いコックピットです。

    本当に狭い狭いコックピットです。

  • 「ホンダ・S2000タイプS」<br /><br />従来のS2000を更に走りを追求した車です。

    「ホンダ・S2000タイプS」

    従来のS2000を更に走りを追求した車です。

  • 実際に見てみて、かなり格好いいオープンカーでした。<br />ただオープンカーは<br />“幌”を閉めた時の状態がどんな風になるのか<br />それ次第で印象は変わってしまいますよねぇ。。

    実際に見てみて、かなり格好いいオープンカーでした。
    ただオープンカーは
    “幌”を閉めた時の状態がどんな風になるのか
    それ次第で印象は変わってしまいますよねぇ。。

  • シートも結構なバケットシートです。

    シートも結構なバケットシートです。

  • 「マツダコンセプトカー・大気」<br /><br />躍動感溢れるフロントグリル、<br />ダイナミックなリアの造形、<br />そしてホイールのデザインに至るまですべてが特徴的な大気。<br />何とも印象に残る車でした。<br />本当にこんなデザインの車が走る時代が来るのでしょうか・・・ <br /> <br />

    「マツダコンセプトカー・大気」

    躍動感溢れるフロントグリル、
    ダイナミックなリアの造形、
    そしてホイールのデザインに至るまですべてが特徴的な大気。
    何とも印象に残る車でした。
    本当にこんなデザインの車が走る時代が来るのでしょうか・・・

  • 大気は、風を受けてなびく羽衣を<br />モチーフとしてされました。<br />だからこんなに流線形なのですね〜

    大気は、風を受けてなびく羽衣を
    モチーフとしてされました。
    だからこんなに流線形なのですね〜

  • 流、流雅、葉風と続いた、“流れ”をテーマにした<br />マツダのコンセプトカーシリーズの4作品目に当たるモデルです。

    流、流雅、葉風と続いた、“流れ”をテーマにした
    マツダのコンセプトカーシリーズの4作品目に当たるモデルです。

  • 後ろのタイヤまわり、すごいことになってますよねぇ。。

    後ろのタイヤまわり、すごいことになってますよねぇ。。

  • 「マツダコンセプトカー・流」

    「マツダコンセプトカー・流」

  • 「光岡・オロチカブト」<br /><br />ワイド&ローのフォルム、<br />生き物の目を思わせるヘッドライトなど、かなり独創的です。<br />このオロチカブトは、オロチをベースに、<br />日本古来の鎧、兜、甲冑をモチーフにしたアイテムを装着したデザインスタディモデル。<br />インテリアは、プラチナ箔の装飾を施してあり、<br />ラグジュアリー性が高まっています。<br /> <br />

    「光岡・オロチカブト」

    ワイド&ローのフォルム、
    生き物の目を思わせるヘッドライトなど、かなり独創的です。
    このオロチカブトは、オロチをベースに、
    日本古来の鎧、兜、甲冑をモチーフにしたアイテムを装着したデザインスタディモデル。
    インテリアは、プラチナ箔の装飾を施してあり、
    ラグジュアリー性が高まっています。

  • 「光岡・オロチ」<br /><br />やっと市販されましたよねぇ。。<br />発売まで長かったです・・・

    「光岡・オロチ」

    やっと市販されましたよねぇ。。
    発売まで長かったです・・・

  • 「トヨタ・FT-HS」<br /><br />スポーツカー人気の復活を予感させるトヨタ・FT-HS。<br />フロント、リアともに大胆な造形をもつものの、<br />サイドに設けられた一文字のシンプルなラインが印象的。<br />

    「トヨタ・FT-HS」

    スポーツカー人気の復活を予感させるトヨタ・FT-HS。
    フロント、リアともに大胆な造形をもつものの、
    サイドに設けられた一文字のシンプルなラインが印象的。

  • カーボンファイバー製の21インチホイール!

    カーボンファイバー製の21インチホイール!

  • パワーユニットは3.5リッターV6の<br />ガソリンエンジンをベースとした<br />ハイブリッドシステムを採用。

    パワーユニットは3.5リッターV6の
    ガソリンエンジンをベースとした
    ハイブリッドシステムを採用。

  • 「レクサス・IS-F」<br /><br />まもなく発売予定のIS-F!<br />専用開発の5.0リッターV8エンジンを搭載し、<br />すでにLS460で使用されている8速ATを組み合わせて、<br />最高出力311kW(423PS)、<br />最大トルク505Nm(51.5kg-m)を実現。<br />車名のラストに掲げられた&quot;F&quot;の文字は、<br />富士スピードウェイのイニシャルから取ったもの。<br />

    「レクサス・IS-F」

    まもなく発売予定のIS-F!
    専用開発の5.0リッターV8エンジンを搭載し、
    すでにLS460で使用されている8速ATを組み合わせて、
    最高出力311kW(423PS)、
    最大トルク505Nm(51.5kg-m)を実現。
    車名のラストに掲げられた"F"の文字は、
    富士スピードウェイのイニシャルから取ったもの。

  • 「レクサスコンセプトカー・LF-A」<br /><br />トヨタの最先端技術を全て駆使した、<br />プレミアム2シータースポーツカー!

    「レクサスコンセプトカー・LF-A」

    トヨタの最先端技術を全て駆使した、
    プレミアム2シータースポーツカー!

  • この後姿、このマフラー・・・<br />どう表現したらいいのか困ってしまいます。

    この後姿、このマフラー・・・
    どう表現したらいいのか困ってしまいます。

  • シルバーに輝く流麗なデザインのエアロダイナミックボディは、<br />F1マシンからフィードバックされた<br />軽量高剛性素材のCFRPを使用している。<br />エンジンはV10DOHCで、<br />最高出力は500PSオーバーとのこと。<br /><br />

    シルバーに輝く流麗なデザインのエアロダイナミックボディは、
    F1マシンからフィードバックされた
    軽量高剛性素材のCFRPを使用している。
    エンジンはV10DOHCで、
    最高出力は500PSオーバーとのこと。

  • 「日産・GT-R」を<br />半分に割った模型車の展示!

    「日産・GT-R」を
    半分に割った模型車の展示!

  • カットされているので<br />何がどこにどのように組み込まれて使用されているのか<br />よくわかりました!

    カットされているので
    何がどこにどのように組み込まれて使用されているのか
    よくわかりました!

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この旅行記へのコメント (4)

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  • 空っちょさん 2007/11/21 08:57:15
    おねぇさんがほぼいないモーターショー初めて(*≧∀≦)ノ

    たらよろさん!!!

    スッゲェ〜スィートルーム(おトイレ2つに感動!でも通電されてたか?
    ってそこ気になるんかよっ!!!って怒らないで(笑))
    にブティック風呂(って勉強になりました!!!)俗のネーミングしか
    知らなくて☆⇖って書いてあるとオシャレ☆
    っと感動してたら!!!

    今度は専門誌かと思っちゃいましたよ!!!
    外国車版も楽しみにまたおじゃましま〜す!!!

    たらよろ

    たらよろさん からの返信 2007/11/21 21:31:18
    RE: おねぇさんがほぼいないモーターショー初めて(*≧∀≦)ノ
    こんばんわ〜〜
    車好きの私としては
    思わずコメントに力が入ってしまうのです(笑)
    お姉さんに全く目も触れず
    とにかく好きな車ばかり追っかけてました♪
    早く2年後のモーターショー来ないかな!
      たらよろ
  • のんびり主婦さん 2007/11/14 11:15:37
    我が家のダンナ様も.....。
    たらよろさん

    こんにちは。
    東京モーターショー行かれたんですね。

    我が家のダンナ様も、期間中たまたま東京出張があり
    喜んで出掛けて行きましたよ。

    スカイラインの試乗が出来る抽選に当たったとか言って
    出掛ける前から私に自慢してました。
    スカイライン買える程のお金があったら

    私は
    美味しいもの食べたり、旅行三昧したいなぁ〜。
    夢のない話でスイマセン.....。

    のんびり主婦

    たらよろ

    たらよろさん からの返信 2007/11/14 22:57:32
    RE: 我が家のダンナ様も.....。
    こんばんわ〜〜
    ご無沙汰してます。
    ご主人、行かれたのですか?
    それもスカイラインの試乗が当たったなんて
    それは大喜びでお出かけになられることでしょう・・・
    私は旦那様とともに車大好きなので
    2年に1度のイベントのモーターショーは大イベントなのです。

    確かに車もいいけど、旅行三昧したいですよねぇ。。。
    また、のんびり主婦様の旅行記にも
    遊びにいかせていただきますね♪
      たらよろ

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