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私の家内が友人たちと韓国に行く事になり、私は一人で九州の旅に出かけることにしました。<br /><br />2004年に毎朝放送されていた「最長片道切符の旅」に触発されてしまい、ローカル線の旅にはまっています。<br /><br />今回は旅程は、羽田→熊本→大分→日田→小倉の経路で、九州をジグザグで横断してみました。<br /><br />その旅程のうち、二日目の福岡県だけをまとめてみました。<br /><br />

九州横断鉄道の旅・その3(福岡編)

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2006/09/10 - 2006/09/10

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りすえもん

りすえもんさん

私の家内が友人たちと韓国に行く事になり、私は一人で九州の旅に出かけることにしました。

2004年に毎朝放送されていた「最長片道切符の旅」に触発されてしまい、ローカル線の旅にはまっています。

今回は旅程は、羽田→熊本→大分→日田→小倉の経路で、九州をジグザグで横断してみました。

その旅程のうち、二日目の福岡県だけをまとめてみました。

同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
ANAグループ JRローカル 徒歩
  • 今日のスタート地点、日田駅です。<br />残念ながら今日も雨です。

    今日のスタート地点、日田駅です。
    残念ながら今日も雨です。

  • 日田駅から久留米行き鈍行列車に乗って、夜明駅で下車。ここから、日田彦山線に乗り換えて、九州を北上します。それにしても、なんともしゃれた駅名です。

    日田駅から久留米行き鈍行列車に乗って、夜明駅で下車。ここから、日田彦山線に乗り換えて、九州を北上します。それにしても、なんともしゃれた駅名です。

  • 夜明駅の跨線橋からの眺め。<br />左側が久留米に向かう久大本線、右端の線路がこれから乗り換える日田彦山線の線路です。

    夜明駅の跨線橋からの眺め。
    左側が久留米に向かう久大本線、右端の線路がこれから乗り換える日田彦山線の線路です。

  • お昼ごはんを食べるため、添田駅で途中下車です。

    お昼ごはんを食べるため、添田駅で途中下車です。

  • 添田駅の看板も懐かしいスタイルです。

    添田駅の看板も懐かしいスタイルです。

  • 首都圏では殆ど見かけないこの看板、九州はとても多いように感じます。

    首都圏では殆ど見かけないこの看板、九州はとても多いように感じます。

  • ここ田川後藤寺で、小倉行きの列車に乗り継ぎです。

    ここ田川後藤寺で、小倉行きの列車に乗り継ぎです。

  • 小倉を通り越して門司まで来ました。

    小倉を通り越して門司まで来ました。

  • 更に門司港駅まで足を伸ばしました。立派な駅舎です。

    更に門司港駅まで足を伸ばしました。立派な駅舎です。

  • 門司港駅の歴史を感じる一コマ。現在ではちょっと考えられないものです。

    門司港駅の歴史を感じる一コマ。現在ではちょっと考えられないものです。

  • 本州はもうすぐ目の前です。<br /><br />ここで九州の旅は終了。ここから先は、中国地方ぶらり旅の始まりです。続きは以下のトラックバック「山陰ぶらり鉄道たび(山口編1)」に。

    本州はもうすぐ目の前です。

    ここで九州の旅は終了。ここから先は、中国地方ぶらり旅の始まりです。続きは以下のトラックバック「山陰ぶらり鉄道たび(山口編1)」に。

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