翌日は、和朝食を頂いた後、今回の目的地である大井川鉄道の発着地、新金谷駅に向かいました。<br />駅までは、時折姿を見せる富士山を見ながら、お茶畑の中の道を、車で２０分ほどで到着です。<br />駅前のカウンターで、乗車券を購入した後、チケットを持って、こちらも予め予約をしてあったお弁当の精算所で、昼食代を支払います。<br />すると、係りの方が座席番号を書きとめて、お弁当を座席に用意してくれるシステムになっていて、手ぶらで乗り込めて助かります。<br />ＳＬ急行川根路号は、ツアーの団体さんなどで満員で、賑やかに、秋の川根路を、時折大きな汽笛を響かせて走って行きます。<br />終点までの一時間余りの間は、車掌さんのユーモアたっぷりの案内や、ユニークな車内販売などで退屈しません。<br />終点の千頭駅からは、南アルプスあぷとラインに乗り換えて、時間の関係で、途中の長島ダムで折り返して、秋の列車の旅を満喫しました。<br />ホテルに戻り夕食は、和洋折衷のコース料理にしました。<br />前日のフレンチに比べると、地味な感じのお料理ですが、ボリュームたっぷりで、お味も上々です。<br />翌日は、バイキングの朝食の後、午前中いっぱい妻はエステ、私は子供達と、殆ど貸しきり状態のプールで泳ぎました。<br />プールから上がり、お部屋のお風呂に入った後、妻を待って、ホテルでランチを頂きました。<br />昼食後は、久し振りにパターゴルフを楽しんだりして、今年から始まったメンバーサービスのレイトチェックアウト、午後三時までたっぷりホテルで過ごしました。<br />帰りも来た時と同じコースを、今度は１時間２０分ほどで三島の自宅に到着しました。<br />途中渋滞は全く無くって、ホテルを出るときに設定したカーナビは、アベレージ８０ｋｍ。最高速度○△□ｋｍ。積算距離は、なんと１００ｋｍジャストを指してました。<br /><br />

東急ハーベストクラブ静波海岸大井川鉄道のSL＆南アルプスあぷとラインメインダイニングの和洋折衷料理

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2005/11/19 - 2005/11/20

173位(同エリア212件中)

#その他

ミシマさん

翌日は、和朝食を頂いた後、今回の目的地である大井川鉄道の発着地、新金谷駅に向かいました。
駅までは、時折姿を見せる富士山を見ながら、お茶畑の中の道を、車で２０分ほどで到着です。
駅前のカウンターで、乗車券を購入した後、チケットを持って、こちらも予め予約をしてあったお弁当の精算所で、昼食代を支払います。
すると、係りの方が座席番号を書きとめて、お弁当を座席に用意してくれるシステムになっていて、手ぶらで乗り込めて助かります。
ＳＬ急行川根路号は、ツアーの団体さんなどで満員で、賑やかに、秋の川根路を、時折大きな汽笛を響かせて走って行きます。
終点までの一時間余りの間は、車掌さんのユーモアたっぷりの案内や、ユニークな車内販売などで退屈しません。
終点の千頭駅からは、南アルプスあぷとラインに乗り換えて、時間の関係で、途中の長島ダムで折り返して、秋の列車の旅を満喫しました。
ホテルに戻り夕食は、和洋折衷のコース料理にしました。
前日のフレンチに比べると、地味な感じのお料理ですが、ボリュームたっぷりで、お味も上々です。
翌日は、バイキングの朝食の後、午前中いっぱい妻はエステ、私は子供達と、殆ど貸しきり状態のプールで泳ぎました。
プールから上がり、お部屋のお風呂に入った後、妻を待って、ホテルでランチを頂きました。
昼食後は、久し振りにパターゴルフを楽しんだりして、今年から始まったメンバーサービスのレイトチェックアウト、午後三時までたっぷりホテルで過ごしました。
帰りも来た時と同じコースを、今度は１時間２０分ほどで三島の自宅に到着しました。
途中渋滞は全く無くって、ホテルを出るときに設定したカーナビは、アベレージ８０ｋｍ。最高速度○△□ｋｍ。積算距離は、なんと１００ｋｍジャストを指してました。

エリア

牧之原(静岡)

朝のお部屋からの眺め?
朝のお部屋からの眺め?
朝のお部屋からの眺め３
朝のプール
朝のフロントロビー

朝の静波海岸
ホテルからすぐの静波海岸では、サーフィンを楽しんでいました
同じ波に何人ものサーファーがテイクオフします
和朝食
新金谷駅

SLをはじめ色々な列車がいます
Ｃ１１　１９０号機
『Ｃスロフ１形（Ｃ１・２）』
井川線専用、定員１６名のミニ列車
当初は来賓車として活躍したそうです
定員　１６名　製造年　１９５３年　製造所　帝国車輌車両重量　６．５トン
『いずも』（写真右）
一畑軽便鉄道　住友セメント七尾工場で活躍したそうです
製造年　１９２１年　製造所　コッペル（ドイツ）
機関車重量　１２．８トン
沢山の鉄道模型がありました