世界中の鉄道首脳が集まる国際会議は、4年に一度開かれる。<br />この会議には、そのつどメインとなるテーマが定められ、一週間の行程で専門家が意見を交換し、これからの鉄道が目指すべき課題について、議論が尽くされる。<br /><br />1968年ウィーン開催の会議は、世界初の高速専用鉄道である東海道新幹線の開業（1964年）を受け、メインテーマが「高速鉄道」とされた。<br />そして、唯一の実績を持っている日本国鉄が、開会基調講演者に指名される。<br /><br />講演の準備は、二年前から始められていた。<br />その当時私は国鉄本社建設局にいて、東海道新幹線の計画に携わっていた実績から、その仕事の責任者となり、チームを組んで上司のためにレポートをまとめた。<br /><br />ところが上司に講演する人が見つからず、私のパリ出発前の時点で、基調講演の重責が、私にまわってきたのだった。<br /><br />講演後の質疑応答のためには、百ページにのぼる分厚い想定問答集も作られていた。<br />レポートは英、仏、独の三ヶ国語に翻訳され、国際会議に先立ち、全世界に送られていた。<br /><br />そのレポートを土台に、私は生まれて初めての外国語の講演を、15分間任されたのだ。<br /><br />私は先ず日本語の講演原稿を書き上げ、それを元にフランス語で講演原稿を作り、秘書に読み上げてもらってテープに録音する。<br /><br />模範とする演説モデルは、ド・ゴール大統領のものだった。<br />ゆっくりと言葉を切りながら、たっぷり抑揚をつけた、説得調の話し方である。<br /><br />最後の仕上げは、パリ・ウィーン間の航空機内。<br />万全を期したつもりだが、その日が近づくにつれて緊張が高まり、プレッシャーがかかった。<br />その緊張感は、インターハイ出場時の心境に似ていた。<br />

世界漫歩 162 フランス語の基調講演原稿

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1970/08 - 1970/08

6141位(同エリア6472件中)

#その他

片瀬貴文さん

世界中の鉄道首脳が集まる国際会議は、4年に一度開かれる。
この会議には、そのつどメインとなるテーマが定められ、一週間の行程で専門家が意見を交換し、これからの鉄道が目指すべき課題について、議論が尽くされる。

1968年ウィーン開催の会議は、世界初の高速専用鉄道である東海道新幹線の開業（1964年）を受け、メインテーマが「高速鉄道」とされた。
そして、唯一の実績を持っている日本国鉄が、開会基調講演者に指名される。

講演の準備は、二年前から始められていた。
その当時私は国鉄本社建設局にいて、東海道新幹線の計画に携わっていた実績から、その仕事の責任者となり、チームを組んで上司のためにレポートをまとめた。

ところが上司に講演する人が見つからず、私のパリ出発前の時点で、基調講演の重責が、私にまわってきたのだった。

講演後の質疑応答のためには、百ページにのぼる分厚い想定問答集も作られていた。
レポートは英、仏、独の三ヶ国語に翻訳され、国際会議に先立ち、全世界に送られていた。

そのレポートを土台に、私は生まれて初めての外国語の講演を、15分間任されたのだ。

私は先ず日本語の講演原稿を書き上げ、それを元にフランス語で講演原稿を作り、秘書に読み上げてもらってテープに録音する。

模範とする演説モデルは、ド・ゴール大統領のものだった。
ゆっくりと言葉を切りながら、たっぷり抑揚をつけた、説得調の話し方である。

最後の仕上げは、パリ・ウィーン間の航空機内。
万全を期したつもりだが、その日が近づくにつれて緊張が高まり、プレッシャーがかかった。
その緊張感は、インターハイ出場時の心境に似ていた。