リヤド・メトロ Riyadh Metro
鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
3.27
施設情報
- 施設名
- リヤド・メトロ
- 英名
- Riyadh Metro
- 住所
-
- King Fahd Road, Alaqiq District, 99999
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- 支払い方法
- カード可
- 公式ページ
- 詳細情報
- カテゴリ
- 登録者
- telescopio さん
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クチコミ（2件）
リヤド 交通 満足度ランキング 2位
3.27
- コストパフォーマンス：
- 4.25
- 利便性：
- 3.50
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満足度の高いクチコミ
待望の（だったらしい）リヤド・メトロ クレカのタッチ決済がオススメ。
4.0
- 旅行時期 2025/02
- by telescopioさん
２０２４年１２月に運行開始したばかりのリヤド・メトロ。 在住者や仕事でよく行く方々は長年待ち望んでいたそうですが、渋... 続きを読む滞のひどいリヤドで、時間が読めて安価な移動手段は、確かにとてもありがたい存在。 開業したばかりなので、駅構内の広告版はまだ真っ白、店舗もほとんど開店前、人も少ないのに、やたらと清掃員が働いているピカピカの駅と車両が印象的でした。 私が行った2025年2月末時点で、全６路線、85駅（開業前の駅もあり）。完全自動運転。 観光客がよく利用するのは、空港と市内中心部を結ぶイエローラインと、中心部の観光スポットにアクセスの良いブルーラインと思います。 空港から市内側の終点ＫＡＦＤ駅までは約３０分。イエローラインはほぼ全域地上で、車窓風景が楽しめます。 運賃は２時間まで乗り放題で４リヤル（２０２５年２月で約１６０円。この２時間の終わりが、改札を入る時点なのか出る時点なのか不明）。メトロ・カードに運賃を先にチャージして支払うシステム。 メトロ・カードの発行及びチャージは、改札近くの立派な券売機でも、窓口でも可能。 メトロ・カードの発行に１０リヤルかかりますが、Ｄａｒｂという無料アプリを入れておけば、アプリ内で決済できてＱＲコードで改札も通れるので、カード発行料１０リヤルが節約できます。 というか そもそもクレカのタッチ決済で改札を通れて運賃も変わらないので、タッチ決済対応のクレカを持っていれば、それが一番簡単です。 ただ、Ｄａｒｂアプリはメトロだけでなくバスにも対応していて、現在地から目的地までの行き方検索に使えて便利なので、入れておいて損はなし。言語は英語かアラビア語の二択。 なお、３days passは２０リヤル、７days pssは４０リヤルなので、滞在日数と行動内容によっては、そちらを購入する方がお得かも。 車両は、ファースト、ファミリー、シングルの3種類あり、当初は乗り分けがあまり守られていないなかったようですが、私が行ったときは、いつも駅員さんが車内を点検して歩き、成人男性一人がファミリー車両に乗っていると注意されるなどしていました。 ファミリーとシングルに関しては、乗降口近くに柱がある他は、つり革などがなく、出入柱周りとドア付近に立ち乗り客が固まってしまう現象が常に見られました。座席の肩のところにつかまる取っ手（？）があるので、私はいつも込み合う入口付近を避けて座席の横に立っていましたが、かなりの頻度で「なぜあの外国人はそこに？」という不思議そうな顔をされました（笑）。 閉じる
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男性はだんだんと病んでいく(?)メトロ・・・
- 3.5
- 旅行時期：2026/01（約2ヶ月前）
- 0
私は各都市のメトロについてはクチコミは書かないのだけど、ここだけは、今後乗る男性のために一言かいておきたい。・・・(1SA... 続きを読むR=41円で計算)
リヤド・メトロはなぜかウエブサイトが開かないので、観光局のサイトくらいしかない。
https://www.visitsaudi.com/en/riyadh/stories/riyadh-metro
サウジは徹底した車社会なので、出来ればレンタカーで旅行する方がよい。それはリヤドについても同じなのだが、あえて車を使わない観光客のために書くと・・・
料金は途中にあるように、一回券=2時間まで(こういう時間制は珍しい)が4SAR、３日券が20SARとなっている。リヤドにトランジット等で日帰りであれば別だが、そうでない場合は3日券を買う方がお得な場合が多い。
支払はDarbと呼ばれるICカード、Darbのスマホアプリ、クレカのタッチ決済の３つががある。ICカードは10SARかかるのに対して、アプリは簡単に入手、クレカの設定が出来る。こちらはQRコードを表示させる方式だが、3日券以上であれば、このスマホアプリが一番簡単である。(英語、アラビア語対応)QRコードの弱点として、10回に一回くらい反応しないことがあるが、駅の係員に言えばすぐに解決してくれる。恐らくICカードにも色々搭載可能だろうが、アプリの方が路線図等も出るので、こちらを研究する方がよいと思う。福岡のようなクレカのキャップ式等の技はいまのところないようである。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rcrc.riyadhjourneyplanner&hl=ja
注意するのは異様に(?)深いため、エスカレータよりはエレベータを多用した方がよい。車椅子の人とか、本来使う人がいる場合はもちろん譲る必要があるが、そうでない場合は積極的にエレベータを使うことを勧める。(イスタンブール空港駅、みたいな感じである。これは現地で乗れば分かると思う。)
完全自動運転で写真のように一番先頭はゆりかもめ以上に大きい窓でしかもスピードが速い。なぜか地下区間も明かりがついているので、ずっと先頭で見ていても飽きない。
空港から行くと、イエローラインでKAFDまで行き、そこでブルーラインに乗り換えることが多いはずである。(主要なホテル、観光地が多い)銀座線や御堂筋線みたいな感じか。なお、このブルーラインの「Transportation Center」が長距離バスターミナル(Saptco Bus Station 「バスターミナル」でなく「バスステーション」というのと、Saptcoはコストコ(コスコ)同様「サプコ」と発音する)と直結していて、オレンジラインの「Railway」がサウジ国鉄のいわゆるリヤド東駅(実際はリヤド駅としか表示はないが)の最寄り駅で、空港、バスターミナル、鉄道駅は全てメトロで行ける。
が・・・イスラムの教えに基づいて、と思うが車両はFirst(いわゆる一等車)、Family、Singleの３つに分かれる。Familyには文字通り家族連れ(のお父さん)、夫婦(の夫)の男性、あらゆる女性(!)が乗れるが(未婚のカップルというのは、やはり別々に乗るのでは、と思うが、詳しい人に譲る)、それ以外の「すべての男性」・・・一人の男、グループの男、は全てSingleに乗らないといけない。
女性乗客の絶対数が少ないのに、FamilyとSingleの車両数が大体同じなので、必然的にSingle車両は常に混んでいる。あのひげ面のアラビア人とインド人と常に押し合いへしあいしているというのを想像できるだろうか。しかも車両はロングーシートなのだが、つり革はもちろん、横棒さえもないため、中に入りづらく、必然的にドア付近にみんなが固まることになる。全員男である。・・・
私も埼京線等でひげ面のインド人、トルコ人で一杯というのは経験したことがあるが、何度乗っても満員のひげ面男だけ、というのは、だんだんと病んでくる。きっとサウジ人の若者男性は「僕もいつか結婚して、あのFamilyの車両に乗るんだ!」というのを身近な目標にするはずである。(多分・・・)日本でも女性専用でなく、男性専用車両にした方がいいのでは・・・もっとも女性専用車両に乗っている女性は、特段病んだりせずに(?)毎日を過ごしているのであろうか・・・
ということで、メトロで十分に異文化経験が出来る。慣れると、アバヤの後姿だけで、お姉さんかおばさんかおばあさんかが分かるように(!)なる。・・・コーランの狙いは実はこの辺にあるのではと邪推したくもなるが・・・
また、金曜日は朝10時までお休みで全く動かない。(サウジアラビアは金土が休日で、ウィークデイ、金、土の時刻表があり、金曜日も朝早くから走っているように時刻が書かれているが騙されないように)金曜日の朝はお祈りの時間である。博物館等も午後から開くところが多い。(タクシーは普通に走っていて、バスは間引き運転。)
ということで、メトロを駆使して、リヤドを駆け巡ってほしい・・・。 閉じる投稿日:2026/02/14
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