ユーレイルグローバルパス

回答日：2022-06-28

1.Rail Baltica
Rail Baltica　を調べて見てください。鉄道でポーランドからバルト三か国を経て、フィンランド　ヘルシンキに至る計画です。一部は運用中の可能性があります。同時に、鉄道と並行するように高速道路網の建設も進行中のようです。
2.ウクライナ避難民の宿泊先とホテル予約
ホテル予約は急がれた方が良いかと思います。スカジナビア三か国は夏至以降学校は夏休みに入ります。同時に親たちは連続した2週間の夏休みをとることが義務付けられます。BBCの報道に依れば、ノルウェーではウクライナ避難民のための宿泊施設8500人分を用意したが、それほどウクライナ避難民が来ないので、宿泊施設は縮小するとのことです。バルト三か国の一部はフェリーをウクライナ避難民のための宿泊施設として、利用しているそうです。
いずれにせよ、早めの宿泊先確保を推奨します。
以上

回答日：2022-06-26

Amiさん、こんにちは。

まず、「オランダに滞在」となっていますが、長期滞在者なのでしょうか。欧州居住者(日本国籍でも)の場合はユーレイルパスの購入は出来ず、インターレイルパスの購入になるので確認してみてください。
https://www.eurail.com/ja/help/interested-in-eurailing/do-i-need-a-eurail-or-an-interrail-pass

また、ユーレイルパスの特典に付いては、下記のサイトで個別に調べていくしかないと思います。
https://trainline.eurail.com/en/deals/eurail-pass-benefits

ただ、そもそも論ですが・・・15日のセレクトパスを使うのだったら、「鉄道旅行」ではなくて、「(滞在しつつの)観光旅行」ですよね。その場合はLCCやバス、鉄道は個別チケットを買う(早割等を利用)方が安くて効率よく旅行ができるのでは、と思います。理由としては
・ユーレイルパスのサイトにも載ってるように、今夏はかなり人出が多く、早めの予約を勧めています。
https://www.eurail.com/ja
(一番上参照。)ユーレイルパスの所有者は国によって、窓口でしか予約できない、ネットで予約できても席数が限定、等制限がある場合があります。かえって「ユーレイルパスの保有者」の方が自由が利かないことがままあります。
・北欧の夜行列車、というのは、寝台車の事を言ってるのでしょうか。最近のガイドブックに載ってたというものですか。寝台車は現在唯一(に近い)オペレーターであるOeBBが路線を増やしていますが、ほとんどなくなっているのが現状です。その代わり(日本もそうですが)になるのが夜行バスです。

まずは書かれているルートについて、列車、バス等を検索して、実際の料金をざっと計算してみることをお勧めします。その辺は周りの知り合い(オランダ人でも)の方が詳しいような気もします。素敵なご旅行になることをお祈りします。

回答日：2022-06-26

1.時刻表
以下のサイトで旅行計画を立てます。
DB　TIMETABLE
2.夜行寝台列車
a　北方諸国（スカンジナビア3か国とフィンランド）
a-1　スカンジナビア3か国
スカジナビア三か国で夜行寝台を利用した経験は1969年のことであり、この際はオスロ、マルメ、コペンハーゲン、ハンブルグま夜行寝台列車を利用しました。マルメとコペンハーゲン間は鉄道連絡船で移動しました。現在はコペンハーゲンとマルメ間は橋が架かっているため、鉄道連絡船は存在しません。現在はどうなのかお調べください。
a-2　フィンランド
1969年にモスクワ、サンクトペテルスブルグ、ヘルシンキ間で夜行寝台を利用したことがあります。現在は運航して無いと思います。
a-3　フィンランドとスウェーデン間の移動方法
1969年にはヘルシンキ、ツルク、フェリー利用、コペンハーゲンで移動しました。現在もこのフェリールートは可能かと思います。
b　その他のヨーロッパ諸国での夜行寝台利用
b-1　一般的注意事項
始発で乗車。荷物スペースが先に乗車した方に占拠されていることがあります。
貴重品は枕の下に保管。
予約必須。
ドアの開け閉め方を知っておくこと。深夜小用をもよおし、ドアが閉まっており、開け方が解らず困ったことあり。
他の乗客と会話を楽しみたいのであれば、乗車時自己紹介必須。
女性はクシェット最上段を予約していることか多い模様。男女混合の寝台夜行の場合、女性が男性に襲われることを恐れている模様。
b-2　寝台夜行利用経験
現在は高速列車が発達し、多くの寝台夜行列車が廃止されているのでよくお調べください。
パリバルセロナ間　現在は運航されてない模様
ハンブルグミュンヘン間　不明
ミュンヘン　ベネチァ、フィレンツェローマ間　現在も運行されいる模様。
ミラノバリ間　従前はイタリア国鉄が運用していたためユーレイルパスで利用可能であったが現在は別の民間会社が運行しているためユーレイルパスでの利用は不能に。
3.一般的なヨーロッパ鉄道の注意事項
a　遅延
1時間ぐらいの遅延は当たり前として計画を立てること。特に、次の列車との接続がある場合は一本前の列車を利用して、1時間遅延しても接続が可能にしておく。
b　パスポート
本来はEU諸国へ入国後、パスポートチェックはないはずであるが、外見がヨーロッパ人以外の場合は国境付近、鉄道車内でパスポートチェックがある場合あり。
夜行寝台では車掌にパスポートを預けることとなる。
c　予約
DB　TIMETABLEを見ると予約が必須であるか記載してある。
d　WIFI
列車、エリア、通過中の国によって状況がことなる。
e　スマホ用予備バッテリー
現在地の把握、GOOLEによる道案内、GPS常時起動しているため、バッテリー消耗が激しいため予備充電バッテリー必須。
列車によっては、コンセントがある場合有り。
4.ユーレイルパス
a　validation
利用開始日直前までに必須。
b　利用範囲
各国国鉄の運航列車。民間会社の運航列車では利用できない。
c　各国国鉄の運航列車以外での利用
明確に記載して無く、不明瞭。
実際に宿泊したホテル、他の宿泊客に聞くこと。
使用可能であった具体例
ドイツライン川下りフェリー
チューリッヒ路面電車
d　フェリー利用
ノルウェー国内とノルウェーデンマーク間でフェリーを利用したが割引などはなし。
5.その他
私の経験は、私の口コミ、旅行記に記載してあるので関心があれば参照されたい。
以上