上海経由、中国東方航空便に付いて。

お礼

スイカさん
どういたしまして。お国により色々ですね。
チェンマイ→バンコク→成田ではチェンマイで出国審査しバンコクでは係員が機降組と国際線乗換組を案内してました。テルアビブ→アテネ経由ロードス島ではアテネでトランジットカウンター経由入国で出てきた同乗夫婦と国内線出発ゲートで会いました。私は10日間程食べてない「サラダ」を安く食したいので制限エリア外が安いかなと思い入国しました。思い通りサラダ専門店を利用後、セキュリティーチェックを抜けゲートで先の夫婦を見ました。ロードス島では審査場も無く荷物受取で外へ。一人旅の良さで難儀しても慌てる事無く時間掛けて次旅程への道を探すことが出来ます。団体旅行で一番嫌がられる単独行動が一人旅への入門でした。
これからも治安等の情報有りましたらご教授下さい。
ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

スイカさんか
早速のご連絡ありがとうございました。
中国東方航空乗り継ぎ案内に下記の様に有ります。
　http://www.chinaeastern-air.co.jp/air_changi.html

日本⇒上海浦東⇒国際線
1 航空機到着
2 国際乗り継ぎカウンター(搭乗券を提示)
3 入国審査／出国審査★
4 専用通路にて、国際線搭乗口へ
※日本出発時に国際線の最終目的地までの
　 搭乗券をお渡しいたします。
★一定の条件を満たしていれば、入国審査なしでのお乗り継ぎが可能となりました。（詳細を見る）

上海/浦東空港におけるMU国際線からMU国際線への乗り継ぎについて

平素より中国東方航空/上海航空をご利用いただきまして誠にありがとうございます。さて、2012年3月11日から、上海浦東空港（PVG）での国際線から国際線への乗り継ぎが便利になりました。
これまで、国際線への乗継旅客は他の旅客と同様に、必ず入国審査を受けておりましたが、下記表のように一定の条件★を満たしていれば、入国審査なしで乗り継ぐことが可能となりました。
これを機にサービスの向上に向けて一層の努力を致しますので皆様の倍旧のご愛顧を賜りますようよろしくお願い申し上げます。

「この間にコピー出来ない図有ります。」

　　　　　　　　　MU国際線からの到着旅客　
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　乗り継ぎカウンターにてMUの係り員へ
　　　　　　パスポート・航空券・受託手荷物タグ控えを見せる
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　MU乗り継ぎ便チェックイン有無・受託手荷物状況の確認
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　未チェックイン　　　　　　　　　チェックイン済
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　乗り継ぎ便チェックイン後　　　　搭乗券へ確認印を捺印される
　　　　　搭乗券へ確認印を押印される
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　セキュリティーチェック
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　国際線トランジットエリア
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　乗り継ぎ便ゲート
　　　　
■ 到着から乗り継ぎまで

★【乗継の条件】
? MU-MUの国際区間の乗り継ぎであること。(ターミナル1からターミナル1への乗り継ぎであること)
? 同暦日内の乗り継ぎであること。(チェックイン・未チェックインに関わらず、乗り継ぎ便の航空券（E-チケット）を所持していること)
? 受託手荷物が乗り継ぎ便までスルーでチェックインされていること。
?必ず、乗り継ぎカウンターにて、係員から搭乗券へ乗り継ぎ確認印を押印してもらうこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国東方航空/上海航空
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年05月21日

以上の様に記載されてます。かの国は朝改暮変は当たり前なのでこれを見たときやっと並みになったと思ったのですが？同一社乗り継ぎ（国際線→国際線）ですからバンコク発券時BKK→PVGとPVG→HNDの2枚を受領。同一ターミナル・同暦日内・受託手荷物をスルーして貰う。と条件は揃ってます。今までタイ・仁川・カタール・トルコ・香港・ギリシャで乗換した時は入国審査無く出発ゲートへ向かえます。往きは時間が有りますのでトランジット入国します。そのとき様子を調べたいと思います。ご面倒ですが委細がお判りに成りましたらご一報いただけたら幸いです。







（by jujusmdさん）

お礼

スイカさんか
御礼遅くなり申し訳ありません。2時間15分乗換時間きつそうですね。中国東方航空の乗換案内には同一社便で乗継航空券発券と委託荷物が最終空港までスルーなら出入国手続きが省けると案内されてます。と言っても利用客は圧倒的に中国人が多いでしょうから想像できます。乗換時間は最低3時間以上のルールを持ってるのですが安い航空券に負けました。中国は利用人数が処理機能を上回りルール無視の状態に陥りさらに通行等を悪くします。確かに当日の状態は「占い」の状態と思います。悪しき人災に合わない事を祈ります。往路の成田のチェックイン状態で想像できると思います。
スペシャルレーンの事は参考に成りました。該当する節は絶対参考実行にさせていただきます。
ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

ラビニアさん
御礼遅くなり申し訳ありません。
荷物の破損は有りましたがロストパッケージの経験は私も有りません。
数多くの口コミを読んで判断するしか有りません。
ご意見ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

ちゅう。さん
御礼遅くなり申し訳ありません。
フライトサイトありがとうございます。早速く開いてみるとやはり遅延が多い様です。便利なサイトですね。購入済ですので後は幸運に会う事を願います。道中の予定は殆ど決まりましたが19日間の最後でトラブリそうです。トラベルの語源はトラブルとも言われてますのでトラブルを楽しみます。
ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

熱帯魚さん
御礼遅くなり申し訳ありません。
中国国内での乗換経験は初めてです。以前タイで国内線から国際線への乗換で3時間見てたのが遅れで1時間を切って出発ゲート着は成田への出発時間。誰も居ないと思った待合室、には人が溢れており一時間の出発遅れ。孫が空港書店で使うバーツ札握りしめた手が可愛そうでした。それから乗換は最低3時間ルールを守ってきました。近頃の中国もだいぶ良い方向に向かっているのでしょうが、書かれている様に人の数量がけはた違いに大きい事だと思います。更に最後の文章ですがかの国では書かれた通りで引き下がっては何も無い負けせめて何か得る負けまで持っていきます。
貴重なご意見ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

ママブー♪さん
御礼遅くなり申し訳ありません。
久しぶりの中国系航空の利用です。20?30年前のエアラインと比較しても如何し様も無いのですが歴史が浅い中国系はお国柄と国民性が良く出てると思います。19日間の旅程で限度ある予算で一番安いのがこの航空でした。それに共産中国との付き合いも35年ほどに成ります。他の方の情報を元に調べたら出発時点からの遅延が多くて瀬戸際の緊張を強いられそうです。最悪次の便の確保さえ出来れば良いと思っています。上海は片目ツブっても行動できるくらいです。孫も夏休みで2・3日の遅れは良い経験に成ります。二人で問題解決しながらの旅を造って行きます。
お気遣い頂き感謝いたします。
ありがとうございました。（by jujusmdさん）

お礼

シンチャオ大介さん
御礼遅くなり申し訳ありません。おっしゃる通り出発時点で遅延が多く発生してる様です。開港直前のPVGに着いた時、角を曲がると泥だらけ天井には残材、廊下は仕上げ中と酷いものでした。階段を使用しないと利用できないトイレ。一人で荷物が有るとき困った。今は改装で有りませんが出国カウンター直前の三段位の階段。屋台みたいな物売りしか無い待合室。今のPVGとは全くの別物でした。沖留めは思いつきませんでした。少し恥かいても強硬に突破するしかないかも。
後は少し残った？運が有りますように。
ありがとうございました。（by jujusmdさん）