タイのノンカイからラオスのターナレーンへの列車の運行時間

お礼

貴重な情報、誠に有難うございます。
従前に承知していた情報と全く異なるもので、計画を再度、一から見直します。
今回の情報を頂戴していなかったら、現地で大慌てになるところでした。

１　現在の運行時刻は、大幅に変更されていることを承知しました。
　　折り返し間隔が２時間以上長くなっています。国境シャトルバスを併用し、
　　鉄道とバスの両方を経験してみたいと思います。
　　(ﾄﾞﾝﾌｫｰｼﾞｰ駅とﾀｰﾅﾚｰﾝの間は、徒歩移動を試みます。)

２　ナコンラチャシーマからノンカイへの直行バスが利用できる時間帯でしたら
　　直行バスを優先します。ウドンターニでの途中下車は、当然しません。
　　直行バスが利用できない場合は、ウドンターニ乗り換えで、ノンカイに行きます。３０分毎に出ているとは、知りませんでした。
　　認識が全く違っていました。貴重な情報をお聞きして助かりました。
　　心の余裕が出て来ました。

３　鉄道の遅延が、従前の認識と異なり、比較的少ないとの情報、有難うございました。
　　ナコンラチャシーマ到着の遅延が少ない場合は、ナコンラチャシーマ始発の列車に乗ります。遅くなって列車に間に合わなければ、バスにします。
　　列車の遅延が、移動計画のネックでしたので、気が楽になりました。

４　タイの鉄道創設時、最も難工事であったドンパヤーイェン峠の状況を見るため、ナコンラチャシーマへの鉄道移動は、昼間を予定しています。
　　迂回のための鉄道経路を、新たに建設せざるを得なかった地形を見たいのです。
　　また、マプタプットへの分岐線の状況も興味があります。

いずれにしましても、今まで調べた認識が当を得ていなかったことを理解できました。大変有難うございました。
計画を見直し、有意義な旅行となるよう努めます。
本当に有難うございました。
（by さいたまさん）

お礼

有難うございました。
ウドンターニの立地上の利点は、承知しています。
バンコクへの帰路に、航空機移動で利用します。

往路では、ウドンターニは、ノンカイへの途中ですので、わざわざウドンターニで途中下車する計画はありません。

東のウボンラチャターニ行きの列車から、ナコンラチャシーマで、北のノンカイ行きの列車に乗り換える行き方もあります。
ナコンラチャシーマでの乗り換えの余裕時間は、１時間半です。
ナコンラチャシーマ到着が、１時間半以上遅れると、８時間待って、次のノンカイ行きの列車になってしまいます。
タイの列車運行で、１時間半の遅れは少ない方で、２?３時間の遅れは、普通とされています。
ノンカイ行きの列車は、ナコンラチャシーマ始発ですので、多分余り遅れずに出発するでしょう。
従いまして、ナコンラチャシーマからの鉄道と長距離バス以外手段を探しています。
ウドンターニに行ければ、どんな方法でもノンカイに行けます。
ウドンターニまでが問題なのです。
（by さいたまさん）