小湊鉄道

良くも悪くも昭和

• 4.0
• 旅行時期：2021/11（約4年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

市原 クチコミ：7件

　ここ最近急に人気が出てきた路線。休日の午前は結構乗る。
　人気の理由はレトロな駅舎や車両、懐かしき田園風景、らしい。
　というか、良くも悪くも昭和で時代が止まってしまってる。いまだにスイカが使えない、自動改札すらない、途中の駅で跨線橋があるのは光風台だけ、構内踏切現役と木造駅舎、車両は出入り口に段差の大きいステップが一段ついてる、DMH17のカラカラ音が聞こえるのはもうココだけ、長いロングシートに扇風機と室内に張り出した排気管。車掌が全列車に乗ってる、走ると65kmしか出してないのにとにかく揺れる跳ねる。通過する踏切には第4種が当たり前にある、警報の音が電鈴.....
　風景は里山と言うより、典型的な千葉の田舎。北総と違って、丘に起伏が多いくらいか。
　休日は乗ってるけど、利用者はここ30年くらい減少の一途、本数も減り、今は1時間に1本の運転。
　五井駅はJRコンコースの奥に狭い跨線橋があって、そこに自動券売機、出札も兼ねた改札口（有人）、おまけに手作りおはぎやおこわの販売もやってて手狭。ここで切符を買うのに意外と並ぶ。
　昨年からキハ40系というこれまた最近注目されてる昭和な車両が2両ほど走り出してる。運用数はまだ少ないが、この2両だけが「クロスシート車」。
　あ、そうそう、1両だけ、「冷房のない車両」があります。
　

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  上総牛久駅、途中の要衝的存在、ここ始発の列車もある

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  車内

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  途中駅での交換風景

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  1両だけ存在、冷房が無い車両

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  人気の撮り鉄ポイント、五井駅跨線橋w　車庫に昭和な車両が..

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  JRから購入した新型w キハ40。小湊で初のクロスシート車

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  上総牛久駅、ほんと昭和な風景

クチコミ投稿日:2021/11/11

• 施設の満足度: 4.0
• コストパフォーマンス: 3.0
• 人混みの少なさ: 3.0
• バリアフリー: 3.0
• 乗り場へのアクセス: 3.5
• 車窓: 4.0