あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線

「とやま絵巻」から４１３系の運用がわかります。

• 3.5
• 旅行時期：2019/05（約7年前）

by とのっちさん（男性）

富山市 クチコミ：1件

あいの風とやま鉄道は、倶利伽羅～市振間を結ぶ私鉄路線で、北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営分離された北陸本線の富山県内の区間を運営しています。車両は５２１系と４１３系（と、平日・土曜のみＪＲからの乗り入れ気動車）です。４１３系は全国でもこの近辺（小松～七尾・泊）だけで運用されている車両で、公式ＨＰで運用が紹介されています。４１３系は国鉄の末期に車体のみ新造し、台車や電装部品などは余剰となった交直流急行型電車を流用しており、ＪＲに６編成、あいの風とやま鉄道に４編成と観光列車「一万三千尺物語」が在籍しています。

あいの風とやま鉄道の公式ＨＰにはＡＭ３編成「とやま絵巻」の運用が公開されています。この運用から３日サイクルで回っていることがわかります。「とやま絵巻」が走らない日は、急な代走にならなければ、ＡＭ２編成（白＋青のいわゆる“新北陸色”）またはＡＭ４・５編成（青一色）です。

参考までに公式ＨＰから割り出せる運用は

富山【４２２Ｍ】金沢【４３１Ｍ】富山【４４２Ｍ】金沢【４７１Ｍ】泊【５８８Ｍ】富山【５９０Ｍ】高岡

石動【１４２５Ｍ～４２５Ｍ】黒部【回送】富山【５５３Ｍ】泊【５７２Ｍ】金沢【４７７Ｍ】泊【５９２Ｍ】富山

富山【５２５Ｍ】泊【５３６Ｍ】富山【４３６Ｍ】金沢【４６３Ｍ】泊【５８２Ｍ】高岡【５６５Ｍ】富山

です。休日ダイヤ施行日には、その部分だけカットになります。４編成で回すのでどこかで差し替えが行われ、今日は〇〇編成と確信持つことはできませんが、ＡＭ３編成は公式発表なので大丈夫でしょう。

ＪＲの方は平日５運用、休日４運用で回していますが、インターネットを引けば簡単に割り出せます。私が乗ったのは５月２日で運用どおりに回っておりましたが、数日観測しただけで、車両運用の情報については一般人が責任をもって紹介できるレベルではありませんので、クチコミを書くことはできません。６編成中２編成（ＢＭ４とＢＭ１１）はクハ４５５－７００を組み込んでいるので、こっちの方が趣味的にはおもしろいのですが…

鉄道が好きなみなさま方にとっては常識のようなことをクチコミに書いて申し訳ありませんが、鉄道にあまりご興味のない方々でも、すこし古めの味のある電車に乗っていただきたくて、書いた次第です。

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  「とやま絵巻」ＡＭ３編成です。

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  倶利伽羅側先頭車（クハ４１２）の座席です。

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  中間車（モハ４１２）の座席です。

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  市振側先頭車（クモハ４１３）の座席です。

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  ＡＭ４？５？編成は青一色です。

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  ＪＲ車は七尾線で運用され、クハ４５５を含む編成もあります。

クチコミ投稿日:2019/05/18

• 施設の満足度: 3.5
• コストパフォーマンス: 2.5
• 人混みの少なさ: 3.5
• バリアフリー: 2.5
• 乗り場へのアクセス: 4.0
• 車窓: 4.0