徐々にロングシート運用が増えているように感じます

4.0
旅行時期：2019/03（約7年前）

松阪クチコミ：32件

近鉄名古屋線は愛知県の近鉄名古屋駅と三重県の伊勢中川駅とを結ぶ路線ですが、実はこの沿線には、今や絶滅危惧種（？）となっている、特殊狭軌の鉄道が二つ（三岐鉄道北勢線・四日市あすなろう鉄道）もあって、実はマニア的な視点からも貴重な路線なのですが、一般の方にとっては、名阪間を移動する際、新幹線を含むJR以外での鉄道利用の際には、一番便利な鉄道なので、利用経験がおありの方も多いかと思います。

ここは昔から、クロスシート車両が急行や普通列車でも結構走っていて、快適な印象を抱きがちなのですが、最近は徐々にロングシート運用が増えていて、がっかりすることも多くなりました。ただ、同じ列車でも、前はクロスで後はロング、なんていう運用も多いので、手前を見てロングだったとしても、諦めずに前方まで一通り確認しておくことをお勧め致します。因みに近鉄名古屋駅発の場合、北側の地下の改札口に近い側はロング、南側の地上改札口に近い側はクロスで運用されていることが、伝統的には多いかなと感じます。

因みに名古屋＝大阪（京都を含めて）移動の際に重宝する近鉄株主優待券の金券屋における販売価格は近年上昇傾向にあり、今は有効期限が長い時期だと下手をすると名古屋界隈では2000円を越えてしまうこともありますので、相対的に安く感じられる大阪方面で探しておかれる方が良いかもしれません。（因みに私の場合は、有効期限が残り5か月位のタイミングで、前の旅の際に近鉄週末フリー切符利用で、途中駅の大和八木で降りられましたので、事前購入しておきましたが、この時期の大和八木駅そばの金券屋で1650円、同時期の名古屋は2100円もしていました（その約1か月後、残り4か月位の時点での名古屋での販売価格は1800円に下がっていました（一応、何軒かの金券屋を確認しましたが、ほぼ同価格でした）。